Сивик седан, автомат - непервые впечатления

Сообщение от Thunder

Сообщение от BooMs

как-то все это сомнительно. Если говорить, что у вас шестая для ускорения на большой скорости - то на 120 км - обороты должны быть гораздо меньше 2000....

Автомат же едет на 4 всю дорогу (т 80-100 до 200)? В чем логика? Сомневаюсь что возможна такая универсальность 1 скорости с диапазоном 120 км (с учетом того, что 5 не работает, а для экономии топлива...)

190 по прямой ( не с горки) ехал – запас еще чувствовался, так что 200 точно набрать можно.

На какой передаче? Не поверю, что Сивка расфигачится на пятой до 200!!!

у ручной и автоматической коробки скорости максимальные одинкаковые.

потому как вне зависимости от комплектации и коробке ограничены одним и тем же производителем по одним и тем же соображениям видимо

Давайте уже не умничайте, а расскажите подробнее про передаточные числа для блондинок, ага
Я курс лекций про то, как вставлять, для неженатых провожу - а в ответ ничего Так нечестна. Откуда ты взял "340", не понимаю

Я думаю, что ограничением, скорее всего, является окружающий воздух, который на скорости под 200 мешает разгоняться гораздо сильнее (в геометрической прогрессии растет сопротивление), чем, скажем, до 100.

Да и, как я уже писал, 4 в автомате практически равна шестой в механике. Максималки Сивка-автомат достигает на четвёртой передаче, а разница в передаточных числах нивелируется сопротивлением воздуха на такой скорости.

их твоих слов следует, что AT быстрее

Отсюда, naten:

Сообщение от alf555

4D AMT Колеса 205\55 R16

Из графика Альфа видно, что на шестой передаче при оборотах под 7 000 будет даже больше 340! Но только в вакууме.

Сообщение от yakuza

их твоих слов следует, что AT быстрее

Этого из моих слов не следует! Вернее следует, но есть одно (или даже несколько) НО!

Теоретически при прочих равных, т.е., если ориентироваться лишь на передаточные числа трансмиссий, 4 d ехе будет чуть быстрее Комфорта МТ, который, в свою очередь, - чуть быстрее Комфорта АТ. Имеем в виду ес-но, максимальную скорость, а не динамику разгона.

Но Вы забываете, что Комфорт на механике банально легче той же машины с автоматом.

А разница в 5 тысячных в передаточных числах 4 автомата в Ехе с шестой механики - это вообще не аргумент, даже с учетом разниц в главных парах в полторы десятых вес даст Комфорту на ручке больше преимуществ, чем коробка! Правда, разницу (если подобные опыты реально проводить), я думаю, можно будет с полным правом списать на разницу в бензине, колесах, моторах и тд. и тп....

Сообщение от Thunder

вес даст Комфорту на ручке больше преимуществ, чем коробка!

давайте ещё водителей взвесим, до мышей так можно дотрахаться )))

yakuza, не передёргивай!

Мышей начал взвешивать ты, когда начал говорить про разницу в коробках. Ну да ладно!

Предлагаю торжественно расписаться в том, что машины поедут одинаково!!! И пожать друг другу руки!

Коробки разные нужны, коробки всякие важны!!!

Почему же тогда в ТТХ разница аж в 2 секунды указана?
Я в этом графике ничего не понимаю, чесслово. Объясните кто-нить на пальцах или ссылку дайте, плиз.