Сивик седан, автомат - непервые впечатления

Сообщение от BooMs

кто-то тут жёг по поводу экономии денег: не в этом дело. Дело в том, как часто тебе надо заезжать на Заправку и психологический. 100-200 рублей разницы в месяц погоды уж явно не сделает. Кстати, смотри заголовок - он не про бензин, а про то, что Тачка отменна стала катать после 6 000пробега.


Знакомый купил Лачети - 1.6 автомат. Расход по городу 12-14 литров/100км. Вот тут точно жаба душит, что ест дохрена, а еле едет... В этом плане у Сивки плюс огромный

А у меня соседка взяла МАТРЕШКУ(Мазда 3) 1.6 автомат- аналогично - 12-13 литров, аналогичная ситуация!!!

Оооо а я на свой 2,4 грешу, 10,5/12 - летом, 12,5/14(до 16 когда оч. холодно) - зимой. При этом до работы километров 20, соответственно 2-а прогрева в день. Это наверно настальгия по 230 л.с которые всего на литр больше хавали. (Чёта я на спад по л.с. иду 230->150->140-> куда дальше?) Если так то на цивике в 10-ку буду укладываться.

Сообщение от EURO

Сообщение от BooMs

кто-то тут жёг по поводу экономии денег: не в этом дело. Дело в том, как часто тебе надо заезжать на Заправку и психологический. 100-200 рублей разницы в месяц погоды уж явно не сделает. Кстати, смотри заголовок - он не про бензин, а про то, что Тачка отменна стала катать после 6 000пробега.


Знакомый купил Лачети - 1.6 автомат. Расход по городу 12-14 литров/100км. Вот тут точно жаба душит, что ест дохрена, а еле едет... В этом плане у Сивки плюс огромный

А у меня соседка взяла МАТРЕШКУ(Мазда 3) 1.6 автомат- аналогично - 12-13 литров, аналогичная ситуация!!!

это соседка , а если бы взял сосед - то 13.5-14.5 как минимум . Такой на фокусе 1,6 AT

Сообщение от alf555

таки сивик тоже адаптируется. вот например как коробка себя ведёт.
"новая АКПП имеет теперь 5 диапазонов и «умеет»
определять уклон дороги измеряя положение дроссельной заслонки,
скорости автомобиля, степени замедления и ускорения и силы нажатия на педали.
Базируясь на этих данных, «автомат» оптимально выбирает моменты переключения."
в частности на спусках она сама переходит на пониженые тормозит двигателем. особенно если самому несколько раз на спуске воткнуть пониженые передачи то она адаптируется к стилю вождения и при возможности начинает включать пониженые передачи чаще. так же приспособливается и к переключению при разгоне под стиль водителя.

Это все конечно интересно , но в Москве гор нет. Так что для меня это не актуально. Это в Ереване может пригодится, но я туда не езжу

Под Москвой холмистость бывает ярковыраженная.:-) По поводу адаптивности классического автомата -имхо -ерунда, просто человек привыкает к нему, а вот робот -вполне может быть настроен на адаптивность...

типа вообщенет спусков? не верю.

Сообщение от BooMs

Знакомый купил Лачети - 1.6 автомат. Расход по городу 12-14 литров/100км. Вот тут точно жаба душит, что ест дохрена, а еле едет... В этом плане у Сивки плюс огромный

Такая же фигня с Гольф 4 - 1.6 автомат.

почему ерунда? наоборот это уже не новость. почти все автоматы современные адаптивные.

Сообщение от alf555

почему ерунда? наоборот это уже не новость. почти все автоматы современные адаптивные.

Это маркетинговый ход. Ну что из того, что он переключается от степени нажатия на педаль на 5000 или 6500 разве это новость при нынешнем развитии технологии, или по вашему он статистику набирает нажатий или ускорений и вычисляет ваш стиль езды (бред)..

два раза "нажал и затормозил" - значит пробка на верхнюю не переключится
до упора надавил - значит гонщик крути до 6500
в половину - студент переключи на 5000
четверть - салага , можно сразу 5 воткнуть и пусть тренируется
вот и вся адаптивность. от нее ни тепло ни холодно