для тех кто продал свой 8-й Сивик.

Ответ конкретный по теме. Сивку менять буду на кроссовер Mazda CX-7 в следующем году где-то в мае 2008г. В настоящий момент ждун данного авто от Мажора (47 км МКАД). Почему менять буду Сивик именно на это авто:
1. Двигло у кроссовера Mazda CX-7 при 2,3 л (4 цилиндра) - 238 кобыл на 5000 об +турбина + классный крутящий момент - 350 н.м./2500 об.
2. Классный дизайн (экстерьер и интерьер)
3. Клиренс - 20,5 см.
4. Отзывы, что потрясающая управляемость (сопоставима с седанами) - если это так на самом деле, то это здорово т.к. джипы управляемостью особо не блещут особенно на высоких скоростях свыше 150 км/ч.
5. Ну и потому, что 48650$ (максималка - 3 комплектация), отличие от 2-ой только в электролюке (1000$ разница) - это приемлемая цена для данного авто. Обидно конечно что америкосам данное авто в максимальной комплектации идёт по цене гораздо ниже, а именно- 28000$. В РФ по части цен всегда всё через ж......

Зато америкосы налоги платютть и за страховку - мама не горюй!

И ещё у них - Буш!

Не хило, 48 000 а цивик так се, чтобы быть ждуном СХ-7 . Без Обид!

[quote=BEL-CIVIC ]
Не хило, 48 000 а цивик так се, чтобы быть ждуном СХ-7 . Без Обид!

[quote]

Да обид нет никаких. Но Сивик не так се. Машина отличная в своём классе (С). Мне очень в настоящий момент нравится. Просто, когда брал Сивик не располагал точной информацией о начале продаж кроссовера Mazda CX-7. Да и авто Honda Civic 4D Exe black получилось раньше взять (отказная), моя должна была прийти в сентябре 2007 года. Если бы отказную не получилось "выломать", то однозначно бы отказался бы от Сивки и брал бы кроссовер. А что плохого в том, чтобы взять авто выше классом и лучше по техническим характеристикам при условии конечно когда бабок на него хватает? Да и дачу имею, а там дорога не ахти ( у Сивки по части клиренса не особо хорошо, поэтому защиту картера сразу поставил), так что джип будет предпочтительней.

Хороший выбор! поздравляю. В каждом классе свои приоритеты. Поэтому все правильно! Если есть деньги и требуется авто для поездк на дачу, а не только по городу, то лучше паркетника ничего нет.... Удачи всем!

Сообщение от Alexandr

Ответ конкретный по теме. Сивку менять буду на кроссовер Mazda CX-7 в следующем году где-то в мае 2008г. В настоящий момент ждун данного авто от Мажора (47 км МКАД). Почему менять буду Сивик именно на это авто:
1. Двигло у кроссовера Mazda CX-7 при 2,3 л (4 цилиндра) - 238 кобыл на 5000 об +турбина + классный крутящий момент - 350 н.м./2500 об.
2. Классный дизайн (экстерьер и интерьер)
3. Клиренс - 20,5 см.
4. Отзывы, что потрясающая управляемость (сопоставима с седанами) - если это так на самом деле, то это здорово т.к. джипы управляемостью особо не блещут особенно на высоких скоростях свыше 150 км/ч.
5. Ну и потому, что 48650$ (максималка - 3 комплектация), отличие от 2-ой только в электролюке (1000$ разница) - это приемлемая цена для данного авто. Обидно конечно что америкосам данное авто в максимальной комплектации идёт по цене гораздо ниже, а именно- 28000$. В РФ по части цен всегда всё через ж......

ИМХО
Cубару Форестер 2.5 турбо лучше!
Из минусов - турбина подъедает масло, зато привод полный!!!

субару отстала
не успевает за нововведениями, не успевает за модой
плюс в виде постоянного полного привода слишком сомнительный

EURO,
полностью с тобой согласет - самый профессиональный взляд!
1. Суббару производит истребители (за посредственным дизайном скрывается самая лучьшая управляемость среди авто!!!);
2. Полный привод это огромный плюс, особенно на Российских дорогах и при наших условиях;
3. Тем чем гордится маздовский кроссовер - это лишь приближение к Суббару;
4. Надежность. Это один из самых надежных авто ( почитайте форумы суббароводов, вы будете поражены!!! Там в опличии от нашего и от других обсуждаются второстепенные вопросы типа: где купить доп. стоп-сигнал и т.д. Косяки не обсуждаютя!!! Их НЕТ!;
5. Суббару форестер объединяет в себе:
- удобство седана С-класса;
- практичность паркетника;
- динамику зажигалки;
- презентабельность солидного авто.
А на счет отставания от моды и нововведений отвечу так:
уважаемый botWi Вы как оцениваете консерватизм интерьера "Мерина", как простоту или как строгость и солидность?
И там и там нет пестроты и юношеского "вьюжн". Это не для тинейджеров.

Лично я тоже подумываю о Суббару Форестере 2.0 Turbo 3-х летнем с Германии.
Цена вопроса 25-28 000уе.

Минус лишь ОДИН - 15-16л./100км
Ну и постоянный привод могли-бы сделать подключаемым.

я нахожу простоту мерина дебилизмом, потому люблю не мерины а лексусы
бэхи вон в последнее время тож за лексусами гонятся, молодцы ребята

но по-любому, в субару ни строгости нету ни штучек


> Ну и постоянный привод могли-бы сделать подключаемым.
я так понимаю подключаемый не сравнится с постоянным
есть примеры, когда подключаемый привод не уступает постоянному?

Полностью согласен со вторым ( насчет подл. привода)
Если бы так было, взял Субакика без раздумий - это самолет!
А насчет второго - консерватизма - ты прав на все свои молодые годы.
Станешь постарше, изменится и взгляд на вещи.