VSA

Тоже на свежевыпавшем снежку испытал ВСА - очень хорошая приблуда!

Странно, недавно обнаружил такую вещь: на льду VSA не сработала
Специально резко повернул руль влево, а машинка при этом какое-то время все равно шла вперед. И VSA при этом не загоралось. Очень странно.

Сообщение от nick76

Странно, недавно обнаружил такую вещь: на льду VSA не сработала
Специально резко повернул руль влево, а машинка при этом какое-то время все равно шла вперед. И VSA при этом не загоралось. Очень странно.

Сообщение от nick76

Странно, недавно обнаружил такую вещь: на льду VSA не сработала
Специально резко повернул руль влево, а машинка при этом какое-то время все равно шла вперед. И VSA при этом не загоралось. Очень странно.

cам не однократно пробовал. На сносы что-то она не реагирует, а может и реагирует но при БОльшей скорости...не когда 10-15 кмч

Сообщение от Fredman

Только не стоит уповать на ВСА как на всемогущего, система только помогает водителю, но, к сожалению, не спасает от всех бед.
Законы физики ещё никто не отменял. Так что будьте осторожны и надейтесь, в первую очередь, только на себя! Дружите, как говорится, с головой!

Согласен на 1 000 000 %
Работает ВСА только когда полный ППЦ...
С головой дружить надо....

Почитал тут аж 8 страниц, один флуд, такое ощущение, что почти все ораторы мануала начитались, конкретных СВОИХ ощущений вообщем и нет!конкретных коммен. всего пару тройку. Жаль пока у нас снега нет, да и дороги у нас в Эстонии гооооораздо лучше, чем в России, за рулём я более 20 лет, покатаюсь отпишусь, если кому интересно будет!
И ещё добавлю, что поездив на разных машинках, убедился за это время, что любой появляющийся прибамбас, помогающий водителю в поездке, это огромный жирный плюс автомобиля, В поездке, не с работы до работы, и не на гоночных трассах (такое ощущение что половина, форумчан, ну как минимум пилоты формулы 1), а съездить с семьёй например на выходные в Польшу или Литву, и чувствовать себя не вымотанным от дороги!
И ещё небольшое наблюдение, доморощенные гонщики обычно гоняют на ограничениях или по городу,а трассу километров 800-1000, в больших потоках и скоростями 130-140 км.ч., с разными дорожными ситуациями не выдерживают.
На практике проверено, Новые технологии, ну очень помогают водителям, Что бы тут не говорили!

Сообщение от nick76

Странно, недавно обнаружил такую вещь: на льду VSA не сработала
Специально резко повернул руль влево, а машинка при этом какое-то время все равно шла вперед. И VSA при этом не загоралось. Очень странно.

Чтобы сработало ВСА, необходима разная скорость вращения колёс, иначе датчики не определяют занос. В этом случае просто нужно придавить газ

прочел все страницы, есть каменты.

Сообщение от remeks

Почитал тут аж 8 страниц, один флуд, ... конкретных СВОИХ ощущений вообщем и нет!конкретных коммен. всего пару тройку. Жаль пока у нас снега нет, да и дороги у нас в Эстонии гооооораздо лучше, чем в России, за рулём я более 20 лет, покатаюсь отпишусь, если кому интересно будет!

поделился бы конкретно своими впечатлениями что-ли... про VSA, разумеется. вот покатаешься - пиши, раз уж тебя так флуд бесит.

я делюсь своими впечатлениями.
пару раз на снежной каше входил в поворот, как обычно, чуть выше положенного, вмешивалась VSA и не давала выйти из заноса. чуть не уипался. после этого на рыхлом снегу ВЫКЛЮЧАЮ VSA, поскольку на рыхлом снегу есть тонкая черта, до которой VSA помогает, а после которой очень сильно мешает.

на любых других покрытиях: мокрый - сухой асфальт, лед, реагенты, грязь, я VSA не выключаю, поскольку та черта далековата.

по гравию, и быстро по песку, слава Богу, не катался, там всякое может быть. при случае проверю

помогает ли VSA при разгоне по льду? безусловно. смотрим покатушки в Крылатском годовалой давности, устроим и в этом году что-то похожее. с выключенной VSA по льду стартануть гораздо сложнее.

но.
с выключенной VSA чуть лучше стартуется по сухому асфальту, потому как небольшой юз во благо, а его удушение - нет. проверено летними покатушками.

проверить работу VSA можно на сухом асфальте. не обязательно ждать снега или разгоняться до космических скоростей.
найдите ровную пустую площадку, вукрутите руль до упора и нажав газ сделайте кружок. с VSA и без. и будет вам прямо на асфальте "работа VSA в картинках": при выключенной переднее внешнее колесо образует достаточно красивый непрерывный кружочек, а при включенной - троссирующий след.

и еще, ребята.
опять топик пестрит "иди учи матчасть! иди пересдавай на права! поезди сначала с мое! а я-то в советские времена ооо!!!"
это лишнее. давайте по делу.

Sancho, по делу хочу сказать следующее.
Тут очень много водителей с недостаточными навыками.
Поэтому надо бы сказать, что "тонкая грань" должна чувствоваться собственной задницей. А уже потом ВСА. И не важно какое покрытие.
А то начитаются и поедут эксперементировать. У меня ведь есть ВСА!!! Она спасет от заноса! К сожалению, она не спасает. Она лишь пытается помочь. Но если ее испытывать "на грани", да еще ламером, то ...
Надеятся надо только на себя. На свой опыт. И опыт этот оценивать адекватно. А ВСА приложится
Зима только началась... а сколько уже на моих глазах разбилось новых автомобилей.
Перед Новым годом выпал снег. На подъездах к городу в куветах их дохренища было.

На дороге для начала надо с головой подружиться, а потом уже всё остальное включая VSA, лично я доволен присутствием этой системы