Мой сивик подвел меня (АБС):((

Сообщение от DENIUM

Рекомендую почитать статью http://www.autocentre.ua/article/10633.html

На скользкой дороге владельцу автомобиля с ABS следует быть более осторожным, что в основном сводится к соблюдению большей дистанции до едущих впереди авто. Особенно следует помнить о существенном увеличении остановочного пути с ABS при движении по льду, укатанному и рыхлому снегу. На этих покрытиях нужно двигаться с меньшей скоростью и раньше начинать тормозить. Отключать ABS нельзя, так как в этом случае повышается склонность к потере управляемости автомобиля и возникновению заносов. А травмы, полученные в результате таких ДТП, намного серьезнее, чем при столкновении передней частью машины.
И еще одно правило: нажав на педаль тормоза и почувствовав ее пульсации - сигнал о срабатывании антиблокировочной системы, не следует отпускать педаль, наоборот, нужно приложить еще большее усилие.
Принцип работы ABS
Разблокировка колес осуществляется с помощью гидромодуля (1), ограничивающего давление в соответствующем контуре тормозной системы при блокировании того или иного колеса. Управляет гидромодулем электронный блок (2), который получает сигналы от датчиков ABS (3), установленных на ступицах колес. Как только какое-то колесо заблокировалось, электронные «мозги» ограничивают давление жидкости в контуре данного тормозного механизма. Происходит это ступенчато, из-за чего на педаль тормоза передаются толчки-вибрации.

В разных машинах чувствительность и алгоритм работы ABS также могут отличаться. Обусловлено это особенностями программного обеспечения и конструкцией системы - быстродействием электроники и исполнительного механизма.

Лед + неровности + снежная каша Тормозной путь, м
Разворот, град.Без ABS12 90 (!) С ABS19 (+7) (!) 0
Рыхлый снег Тормозной путь, м
Разворот, град.Без ABS11,5 20 (!) С ABS23 (+11,5) (!) 0
Мокрый асфальт с лужей с одной стороны Тормозной путь, м
Разворот, град.Без ABS9 30 (!) С ABS10,50
Сухой/мокрый асфальт Тормозной путь, м
Разворот, град.Без ABS8/9,5 10/20С ABS7,5/10,50

А что значит "(!)"???

я думаю !=офигеть!

Сообщение от alf555

я думаю !=офигеть!

Хорошая попытка

Нормально.... Простите, а на кой х.р тогда нужна АБС? Я езди бе АБС 12 лет, и тот бред, который описан в статье по поводу разворота машины со мной не разу не случался, т.к. ни один идиот тормозить в пол ощутив что машину несет не будет, отпускаешь, она хватается, опять жмешь. Если чесно, я всегда думал, что АБС сокращает тормозной путь при любом раскладе, т.к. всем известно ещё со школьного курса, что сила трения скольжения ниже силы трения покоя. Но судя из представленной таблицы, АБС слишком на долго или слишком интенсивно снижает степень сжатия колодок из-за чего и появляется такой результат. А как её эту АБС вырубить ???? И ещё если кто хочет знать как машина себя поведет в той или иной ситуации, не пожалейте 200р солдатику на проходной выпадет снежок и на Ходынское поле, покрутите во всех режимах, а то в москве как только первый дождь или снег, так многие делают для себя открытие, что ОКАЗЫВАЕТСЯ автомобиль едет не по рельсам, и останавливается не мгновенно, парадокс.

Araneus
АБС увеличивает тормозной путь на любом покрытии. Отключить систему нельзя.

Походу, херню пишут...

Сообщение от alexer

Araneus
АБС увеличивает тормозной путь на любом покрытии. Отключить систему нельзя.

очень даже можно. путем вытаскивания соответствующего предохранителя

Сообщение от alexer

Araneus
АБС увеличивает тормозной путь на любом покрытии. Отключить систему нельзя.

Я понимаю, что кнопочки такой нет Я говорю о сервисных методах

Сообщение от Хочу CIVIC

Сообщение от alexer

Araneus
АБС увеличивает тормозной путь на любом покрытии. Отключить систему нельзя.

очень даже можно. путем вытаскивания соответствующего предохранителя

О молодец человек, как говорит Задорнов, по русски мыслит А то что там такой кнопочки нет, это и так ясно

в принципе эта тема про абс уже поднимается который раз... и вроде даже ктото пробовал отключить но после этого его здесь больше не слышно

предохранитель АБСовский ещё за что-то отвечает, кстати. Я хоть Сивиком не управляю пока, но хочу сказать, что видимо надо свои многолетние водительские привычки подстраивать под новые технические придумки, а не наоборот, да ещё варварским выниманием предохранителя.