Шум при срабатывании ABS!

Ну почему же, если специально потренироваться на площадке, то почему нет?

Сообщение от Отец Никон

Сообщение от Santino

ABS офигенско отрабатывает на мокром асфальте, особенно летом. Два щелчка и машина как вкопанная.

Да, но только если дорога ровная. А если в заплатках или лужах... то это еще бабка на двое сказала.

Ну, если дорога раздолбанная, то да... тут уж ничего не попишешь, как фишка ляжет.
А если вдруг ямка или кочка попалась на пути торможения, так ведь на этом коротком участке более менее опытный водитель отпускает тормоз, а при прохождении кочки, ямки и.т.д жмет тормоз снова дабы подвеску сберечь и контроль над авто сохранить.
Пы.Сы. Сложно представить, чтобы часто приходилось оттормаживаться тапкой в пол на раздолбанной дороге

Дорогие коллеги! Возник следующий вопрос! Вчера благодаря соответствующей погоде у АБС появилась возможность поработать. При торможении, когда в работу вступает АБС раздается громкий металлический лязг, как будто зацепился защитой. Ну с дерганьем педали все ясно, так и должно быть, но звук если честно насторожил. Блямкает не по децки! Как у остальных с этим делом? Может я зря парюсь? Раньше был ТАЗик, так что сравнивать не с чем.

Так и должно быть-не парься.

Звук типа "Т-р-р-р-р-р-р-р"?

Всё нармуль, так у большинства машин АБС срабатывает.

Сообщение от Thunder

Звук типа "Т-р-р-р-р-р-р-р"?

Всё нармуль, так у большинства машин АБС срабатывает.

Звук типа "болты в кастрюле"

дай, думаю, зайду, про АБС спрошу, а тема есть уже не я один такой мнительный...

пипец просто. по причине все того же раздолбайства не успел вчера поменять резину. В итоге ехал в условиях вчерашнего погодного коллапса на стоковом данлопе. Ох и натерпелся я! А Абс это что то. такой железный звон стоял.
Вопрос чайника: есть ли смысл давить на педаль сильнее, если АБС сработал и дает нажать педаль от силы на проц 15-20 рабочего хода

Интенсивность и скорость нажатия на тормоз на гололёде влияния на АБС не оказывает. Просто может включиться EBD, что в условиях скользкой дороги лишь ускоряет включение АБС, фактически удлинняя тормозной путь.

На гололёде лучше тормозить плавно, до срабатывания АБС. Ес-но это не касается внештатных режимов, когда думать просто некогда. Тогда тапку тормоза в пол и расслабьтесь, если вырулить не получается...

то есть в экстренном случае надо давить сильнее, преодолевая сопротивление абс