Bзменеие стоимости, а главное страны производителя...

Масса ИМХО вообще на классность не влияет...

Сообщение от SergeyPNZ

при определении класса роль играет не столько размер, сколько вес авто...

...в глазах общественного мнения.

Сообщение от kolp

Сообщение от makso

Сивик и Авенсис по всем параметрам друзья

4Сивик и с Вектрой не в ссоре. Только если искать аналог сивику среди тойот, то дальше короллы заглядывать не стоит. Кстати, королла, по некоторым параметрам салона побольше будет. Оно конечно, тешит самолюбие, когда сравниваешь свой авто с другим более дорогим, но совсем терять чувство реальности не стоит.

Вот параметры Авенсиса 4645/1760/1480 двиг1.8-129лс ,вот Сивика 4545/1750/1435 ..1.8-140 при массе 1280кг против 1194кг.У меня у товарища Авенсис ,брал он его за 650000, (я свой за 600 примерно)так вот я себя не тещу и смотрю на все реально,моя машина лучше и мой товарищ это признает.

[ [/quote]
Вот параметры Авенсиса 4645/1760/1480 двиг1.8-129лс ,вот Сивика 4545/1750/1435 ..1.8-140 при массе 1280кг против 1194кг.У меня у товарища Авенсис ,брал он его за 650000, (я свой за 600 примерно)так вот я себя не тещу и смотрю на все реально,моя машина лучше и мой товарищ это признает.
[/quote]
И я согласен с "товарищем"

Сообщение от marta

А вот Мерс Е-Klase совпадает с европейской классификацией и входит в Е-класс вместе С БМВ 5, Ауди 6, Лексус GS, Инфинити М, Хонда Legend, попроще - Тойота Камри, Теана ну и т.д. Кстати, Волга тоже в Е-класс входит. Читайте литературу, а то буковки забудете. Или Авто Плюс смотрите, там про это по-моему бла-блакают.

Камри, случаем не D? Да и волгу я всегда считал представителем D класса.

Сообщение от SergeyPNZ

при определении класса роль играет не столько размер, сколько вес авто...

На класс авто в первую очередь влияет габаритные размеры, гамма устанавливаемых моторов и комплектация авто.
marta верно всё расписала.

Сообщение от Igorkov

Вот параметры Авенсиса 4645/1760/1480 двиг1.8-129лс ,вот Сивика 4545/1750/1435 ..1.8-140 при массе 1280кг против 1194кг.У меня у товарища Авенсис ,брал он его за 650000, (я свой за 600 примерно)так вот я себя не тещу и смотрю на все реально,моя машина лучше и мой товарищ это признает.
И я согласен с "товарищем"

играет большую роль год выпуска модели. Сравнение не совсем корректное. ибо сивка новая модель, а авенсис более старая. При выходе новой модели авенсиса всё станет на свои места по классам

На принадлежность к категории класса (А, В, С, D, E, S & etc.) в первую очередь играет размер базы - расстояние между осями авто. Поэтому габаритная машина с короткой базой может попасть в меньший сегмент. Другие показатели тоже прыгают от базы. Ну и фарш играет свою роль, хотя последнее время появилось множество переростков из классов или внеклассовых машин. "Гиганты" свои подклассы начали создавать, типа четырехдверных купе, или представительских мимнивынов (R-Klasse от Мерса). Тема интересная и имеющая перспективу на большое кол. страниц.
Поэтому, мне улыбает, когда пытаются 4D выпихнуть из С-класса, а 5D там оставить - у них база одинаковая! Они оба в с-классе. Другое дело, что тенденция к росту размеров авто предопределила и подросшие габариты и укомплектованность бибик в своих классах - сравните Короллу, Вольво 40, да и Сивика нашего (с-класс современный) с первыми гольфами, пыжами трехсотыми, и т.д. (с-класс старый). Кстати Аурис и Королла в одном классе именно потому, что база одна.

Сейчас тебя начнут пинать , прямо по базе

не начнут
Odessa всё правильно написал, хоть и заумно