Всех устраивает работа механической коробки передач?

Мне не нравится что ход длинный, хочется поставить короткоходную кулису

Сообщение от Lexa597

Что касается включения первой передачи в движении - действительно при скорости 5 км и выше свободно не включается (а с силой я не включал) выход: или притормаживать или включать 2 и немного придержать сцепление. Я ездил на других ино - ситуация такая же.

Сообщение от ktoto

и будет заедать =) там передаточные числа очень большие, и если скорость километров 20 в час первую воткнуть должно быть сложно (т.к. для этого синхронизатору нужно выровнять скорости вращения валов, а это нехилая нагрузка). используйте вторую, двигатель вполне позволяет.

Ребят, а перегазовку, что, никто не использует что-ли? После того, как сцепления выжали, перед тем, как включить передачу дайте немного газку, чтобы поднять обороты - все включится без проблем.
P.S. Включал и не скорости выше 20км/ч - с перегазовкой без проблем, а без нее и не пробовал. У меня настолько она в обиход вошла, что использую постоянно при переходе на низшие передачи. И коробка дольше проживет и безопасность... особенно зимой.

Отец Никон это ж не ЗиЛ, ни фига себе на Хонде перегазовка! В сервис ехать надо 100%.

точно в сервис, у меня все ок

Первая на месте втыкается без вопросов,в движении с небольшим усилием.
Остальные передачи включаются четко,что вверх,что вниз.
Так что с этим вопросом в сад...т.е. в сервис))

В сервис я не ездил, мне к 6 декабрю. И потом я не вижу ничего криминального в работе коробки, просто она такая, как есть. Для меня не есть гуд.
Если нажать сцепление и не отпускать переключать коробку - все как по маслу. НО! Если коробку переключаю и отжимаю сцепление одновременно появляются какие сдерживающие хреновины, такие почти, как все чувствуют на первой передачи. Ощущение словно либо ведешь колесиком по ровному столу в случаи с нажатым до конца сцеплением, либо по толу с крючками, они то пропускают, но какой то дискомфорт от них. Если переключать коробку и сцепление отдельно - какой же будет драйв от машины?

Насчет перегозовки, а разве машина не задыхается на первой передачи при 700 то оборотах? Без газа просто глохнет.

Первая втыкается с усилием, поначалу даже иногда не втыкал с первого раза, сейчас приноровился, остальные передачи втыкаются чуть ли не сами, надо лишь тихонько толкнуть рычаг.

evgenvl ,уменя тоже есть не которые замечания по поводу работы коробки...на второй скорости,при интенсивном разгоне (чуть выше среднего) есть небольшие приступы , типа что то её за хвоста дергает при 2000-2700 оборотах,в этом радиусе... И редко на третьей так же, но это лишь иногда..в основном все норм,я вот грешу на обкатку,мол может она еще не прошла,а я газку даю...?!... ( пробег 650км.) первые 250км,без резких движений прошли... а щас такая хня..(

Сообщение от evgenvl

Насчет заклинивания процесс не могу точно объяснить, что не так, возможно в каком то положении недовключаю, убираю сцепление и ее клинит, движения вперед назад, не идет - влево вперед право - выходит. Причем не звука/ощущения, когда хочешь воткнуть передачу при не отжатом сцеплении. Сцепление выжимаю повторно в какой момент не помню, все занимает 1.5 секунды.

Вариант номер раз - не в порядке регулировка привода от рукоятки переключения к коробке. Не знаю, как этот механизм устроен на Цивике (не разбирал ещё ), но на других машинах это бывает довольно тонкой регулировкой, чуть не так поставишь - или задний ход не будет включаться (или будет, но с трудом), или первая-вторая передача, или даже будет выбивать на ходу. Вариант номер два - подклинивает синхронизатор; это, конечно, уже совсем плохо.