Всех устраивает работа механической коробки передач?

Прочитал до 3 странице, очень растроили даный проблемы у Сивика ((( Я щас катаюсь на фокусе2 (1.8 л)и у меня тоже самое. Раздражает ужас как. Увы дилер отказывается что ли бо делать, это такая косячная коробка/сцепление. Фокус решил скинуть из за этой коробки и приобрести Сивик, а тут оказывается такое же Г....На 10-е кстати коробка лучше, а на Нексии просто как по маслу и с коротким ходом. Странно что у хонды так.....Хз...за что 22 штуки зелени платим...

за движок сногшибательно- умопомрачительно- восхитительно- неверноятно- шустрый.
а как он петь начинает после 3000... красота)

не понимаю про какие проблемы тут говорят, коробка работает просто отлично. может дело в масле? а 1-ю передачу правда лучше не втыкать на скорости >10км.ч
единственное, к чему пока не могу привыкнуть, так это к 6 ступке. часто после 5 включаю 4, а не 6

Сообщение от kewka

не понимаю про какие проблемы тут говорят, коробка работает просто отлично. может дело в масле? а 1-ю передачу правда лучше не втыкать на скорости >10км.ч
единственное, к чему пока не могу привыкнуть, так это к 6 ступке. часто после 5 включаю 4, а не 6

Проблема, прежде всего в том, что к коробке нужно привыкать, для меня это не позволительная роскошь. Когда привыкнешь, то да, все отлично. Условно.
А платим мы за баг, который чужд по природе буржуям из заграницы. У них механика только на спорт ставят, а там по определению нет проблем. А то, что есть не богатые люди, которые любят чувствовать ускорение машины, это им не понять. А во то, что это присуще Хонде, это просто говорит о том, что производителю наплевать на покупателей. И в этом вина только потребителей, нас с вами.

Механика работает нормально, к ней недолго привыкал, рычаг влево 1 вниз вторая, чтобы третью включить не надо ничего особенного делать, просто вытыкаешь вторую и вверх вот и третья, четвертая ниже третьей. Единственное, что после четвертой я сразу включаю шестую, не могу к пятой привыкнуть. А так в инструкции написано: с 1 на 2 - 23 км/ч.; с 2 на 3 - 42 км/ч; с 3 на 4 - 62 км/ч; с 4 на 5 - 76 км/ч; с 5 на 6 - 96 км/ч и все.

Пересел на Цвег после ~10 лет на ВАЗах. Работа МКПП полностью устраивает. Только сначало очень боялся вместо 6-ой включить заднюю. Но это невозможно. Еще несколько утомляло большое количество передач. Особенно при движении по трассе. На ВАЗах 99% передачи переключал последовательно. На Цивеге приспособился пропускать "лишние" передачи
Первую на ходу (>10км/ч) можно включить без усилий только с перегазовкой. Только зачем?
ИМХО МКПП атавизм, который обычному россеянину позволяет немного съэкономить и получить за меньшие деньги чуть более динамичный авто. Следующий раз авто только с автоматом

На вопрос "зачем" для меня лично лишь один ответ - торможение двигателем. ХЗ, у меня нормально включается. Косяков не замечал. Разницы по включению 1 передачи с тем же Аккордом - тоже нет.

Сообщение от Thunder

На вопрос "зачем" для меня лично лишь один ответ - торможение двигателем. ХЗ, у меня нормально включается. Косяков не замечал. Разницы по включению 1 передачи с тем же Аккордом - тоже нет.

У меня включается, но если без перегазовки то надо хорошо так давануть или паузу сделать. Меня это не парит, т.к. торможение 1-ой передачей актуально только на очень крутых склонах, наверно настолько крутых, что на Цивеге я туда не поеду

Вот тут про первую передачу говорите, а про вторую, что можно сказать? (Хотя и был ответ, но не по моей ситуации.) Моя ситуация, когда только с прогрева выезжаешь, то при разгоне в диапазоне от 19-25км/ч вторая включается в натяг, а именно приходиться сильнее поднадавить, или когда едешь накатом (с прогрева) и скорость позволяет вкл вторую, то иногда такая же фишка происходит. Но когда прогреется так вроде все нормуль.
Дык вот на прогревочной езде (до 3-х 4-х квадратиков) у кого-нибудь есть похожая ситуация?
Извиняюсь если на флудил.

Сообщение от Nikolaevich

а про вторую, что можно сказать?

Даже при одном-двух квадратиках втыкается без проблем ... коробка после таза отличная ... правда бывает вторую недотыкаю ...