Всех устраивает работа механической коробки передач?

По поводу 1-й передачи. Тоже сталкивался с тем что при включении оной для трогания ее клинит где то по середине (начинаются судорожные дергания в разные стороны и рычаг выскакивае). Такое же случалось и при включении задней. Грешу на то что сам не до конца выжимаю педаль сцепления. Думаю что это не косяк коробки а все же мой, т.к. на 9000 км это случалось раз 10 максимум...

В красную зону загнать не получится на стандратных мозгах - отсечка 6800 об/мин.

По поводу крутилова - какой-то очень навязчивый миф о том, что надо крутить мотор в период обкатки, иначе "двигло будет тупое". Хватит чесать! Просто спросите у приличного моториста, если лень в форуме искать, как лучше обкатывать новый мотор.

А больше всего понравился перл о том, что если не крутить мотор, то он не будет оборотистым. Это как - мотор станет "низовым", как у Волги?

Вообще, самое главное в период обкатки - это освятить машину и обязательно съездить к чукотским шаманам - иначе мотор будет дизелем. А если съездить - то получите очень приличный ротор, ну либо турбированную зажигалку. Именно так японцы делают Тайперы из моторов 1,4.

Сообщение от DelRo

Вот моя в разгон вообще ни какая, его с места рвет(хоть и Волга). Он когда сел на мою, пытался как на своей с буксом, чтоб и третья скорость с пробуксовкой. Моя даже на 1-ой фиг шлефанет.

третья скорость на волге с пробуксовкой. тайпЭр тихо курит в сторонке

Сообщение от Thunder

В красную зону загнать не получится на стандратных мозгах - отсечка 6800 об/мин.

ну если на волге на третьей буксуют тут, то в красную зону улететь раз плюнуть ))

Сообщение от Tekken3

Сообщение от Thunder

В красную зону загнать не получится на стандратных мозгах - отсечка 6800 об/мин.

ну если на волге на третьей буксуют тут, то в красную зону улететь раз плюнуть ))

мнда....вот вы даете....ужос нах....)))

Поехал тестить волгу...

Сообщение от Самурай Джек

я слышал немного другую теорию.
Что иногда надо крутить движок для избавления от нагара в камере сгорания

+1 Дело втом что при езде в городском цикле, особенно на короткие расстояния да при плохом бензине (с добавкой солярки например на нефтебазах) могут закоксовываться свечи иногда клапана и даже кольца Поэтому полезно покрутить на трассе После 2х - 3х сотен км (иногда больше иногда меньше зависит от величины нагара) машину бывает не узнаёшь Это всё правильно , но причём здесь обкатка? На обкатке перегружая двигатель можно запороть, есть несколько способов- один из них ездить внатяг на повышенных передачах (например на четвёртой ездить 30 - 40 км/час) либо в затяжную горку на шестой , либо крутить ждвижок
до отсечки. И это не связано с маркой автомобиля Это связано с физикой процессов протекающих в узлах трения.
Думаю DelRo я тоже ответил по поводу обкатки и по поводу его плохо обкатанной Волги. А вообще прав Thunder
если сами не разбираетесь спросите у того кто знает...

короче- первые 1000- 3000 ездить тихо, а потом топить и крутить

Я не связывал обкатку Волги с обкаткой Хонды. Про обкатку вообще ни чего не говорил. При эксплуатации на малых оборотах, машина и мотоцикл стали менее резкими. Насчет буксов на 3-ей передачи. Действительно шлефует.


И ЕЩЕ РАЗ. Я НЕ ГОВОРИЛ ПРО ОБКАТКУ.

Сообщение от DelRo

Я не связывал обкатку Волги с обкаткой Хонды. Про обкатку вообще ни чего не говорил. При эксплуатации на малых оборотах, машина и мотоцикл стали менее резкими. Насчет буксов на 3-ей передачи. Действительно шлефует.


И ЕЩЕ РАЗ. Я НЕ ГОВОРИЛ ПРО ОБКАТКУ.

Ацкая волжанка...гы