Всех устраивает работа механической коробки передач?

по 1-ой скорости... есть такой баг, ошибка плавующая вычислить в по какой причине оан периодически не втыкается, а она действительно не втыкается, те стоишь на светофоре все порыкивают, готовы сорваться... и вот он родной зелёный... ты дёргаешь ручку а она .... хрен... стоит как вкопаная ((( а все уже уехали... обЫдно да-а?
Сходил на сервис, погаоворил с ними типа спокойно без амбиций.. Да , грят, такое бывает мы ничего поделать не могём ошибка плавующая и лечить мы её не будем так как у нас Ваша машинка , которая стоит на сервисе ,включает первую на ура...
Посадил к себе мастера в кокпиит и прокатились, тут же первая не включилась... на что мастер сказал "да..., действительно не включается, а сцепление полностью выдавливете?" ответ ему "есно полностью, разве что нога из пола не вылазит..."
- а тогда, Вы мил человек, отпустите малость сцепление и снова его нажмите...
И о чудо, первая включилась!!!
я спрашиваю "и что теперь?!, ошибка есть первая не включается бум ремонтить?"
-нет , грит, ремонтить не бум ездите так, у меня на моей хонде Прелюд, тоже такая фигня и я езжу, чего и Вам желаю...
Рассказал он мне про какието синхронизаторы которые типа бывает не всегда совпадают и для этого нужно делать маааленькую "пересцеповку"
на том история пока закончилась
но собственно я хотел бы получить у форумчан совет, как мне дожать Хонду что б таки она начала разбираться с этим багом, ибо я считаю что всё таки это брак . Но у вы я юридически и технически не сильно подкован в этом, таки буду рад прочитать рекомендации по существу вопроса. Тем более на сколько я знаю такая фишка , с первой передачей, есть у достаточного количества владельцев Civic, дабы сподвигнуть не местного диллера а саму Хонду к решению этой проблемы.
PS таки в остально коробка передач нареканий не имеет, работает просто на Ура )))

ХА-ХА эту проблему я описывал еще год назад. Для тех кому интересно как проверить... Разгоняетесь на 1 до 12-15 км/ч, ставите на нейтралку и катитесь пока скорость не упадет до 8-9 км/ч(для второй скорость получается слишком медленной), потом выжимаете сцепу до конца и пробуете включить первую, сразу почувствуете что она включается довольно трудно. Собираюсь показать это на ТО 45, осталось 1500 км. А 2 скорее всего стала включаться труднее из-за диска сцепления, мне его кстате скоро придется менять. Проблема с первой кстате появилась после месяца эксплуатации авто, обкатку проходил правельно. Сейчас движек летом регулярно кручу до 6500 оборотов, иногда на светофорах переключаю что аж 2 и 3 проворачиваю резину, правда если она очень холодная, если ее прогреть то только на 2 и то чуть чуть, а так коробка великолепная. Не помню кто там писал про отсечку, для сведенья она стоит на 7100 оборотов. Для того кто пишет про длинную коробку первое это вопрос на чем до этого ездил, для сравнения в стоковом авто коробка короче из Хонд только у ТайпЭров, с2000, интегр и прелюдов(про последние 2 не совсем уверен) последних годов выпуска.

Егорик, что за трава? Отсыпь!

На третьей передаче на Сивике проворачивать резину? Ты коротенький случайный взвиг не самой хорошей резины при бросании сцепы с 5000-6000 об/мин считаешь проворотом? Или у тебя Тайпер?

Какая отсечка на 7100? Окстись! Или у тебя Сивик эксклюзивной спецсборки?

И коробка короче только у Тайперов, S-2000 и Прелюд?

Т.е., на более мощные моторы тупые инженеры Хонда вешают коробки от Джазов что ли? В таком случае разгоняться тот же Тайпер должен километров до 180, не больше.

Советую почитать матчасть прежде, чем делать подобные заявления...

Сообщение от Thunder

Егорик, что за трава? Отсыпь!

Т.е., на более мощные моторы тупые инженеры Хонда вешают коробки от Джазов что ли? В таком случае разгоняться тот же Тайпер должен километров до 180, не больше.

Советую почитать матчасть прежде, чем делать подобные заявления...

В очередной раз, Ты бы , прежде чем что-то подобное людям советовать - сам бы открыл тех хар-ки коробок на те Хонды, о которых идёт речь, и почитал., прежде чем с важным видом лепить полную чушь .
Если чё - здесь по-немецки, но зато достаточно подробно даны технические хар-ки выпускающихся в данный момент хонд, можешь сравнить, у кого что длиннее :
JAZZ 1.4 MT: http://www.honda.de/content/automobi...ten.php?mv=803
Civic 1.8 MT : http://www.honda.de/content/automobi...ten.php?mv=866
2.0 Type R: http://www.honda.de/content/automobi...ten.php?mv=960

На словах - у предыдущего тайпэра числа коробки те же, что и у нынешнего, тольго ГП слегка длиннее - 4.76 вместо 5.02

Самая длинная коробка - как раз у джаза, самая короткая - у туперов.

Vladd, ты бы словами не раскидывался! Когда я лепил с важным видом чушь? Ты вообще, мой "вид"-то видел? И о каком очередном разе ты говоришь? Ответь за свои слова! И покорректнее выражаться рекомендую на будущее. Егорику про траву я писал не по злобе, см. на смайлы.

Если источник твой верен и данные справедливы, то по коробкам я действительно с Тайпером чуть пролетел. Как ни грустно это признавать. Хотя это и не совсем логично, но видимо, таким образом, ХМ недостаток мощности (201 л.с. сегодня уже маловато) Тайпера компенсирует.

А вот насчёт S-2000 - сам посмотри на том же указанном тобой сайте. Главная передача 4100, при этом и первая длиннее, ибо тут моторчик уже явно пободрее...

Теперь далее. Что конкретно в моём посте является чушью? Что отсечка у Сивки не на 7100? Или ты согласен, что у стоковой Сивки мощный проворот колёс на третьей передаче? Если я в чём-то ошибся - то я не Бог, человеку свойственно ошибаться. Нормальный человек при этом свои ошибки признаёт. Но не считаю это основанием для того, чтобы мои посты обзывались чушью, при этом ещё с обобщением "в очередной раз".

Короче, "если чё", ты сам сначала научись до конца вопрос изучать, разговаривать нормально и отвечать за свои слова!

Thunder

Дело не в том, что ты , я или кто либо в чём то здесь иль где-либо ошибается. А в том, что ты , обладая кое какими техническими знаниями, причём иногда устаревшими или поверхностными, заведомо ставишь себя в своих постах посредством стиля и тона постов выше собеседника или оппонента. Конкретный пример этого тремя постами выше #72. Со мной ты тоже общался точно в таком же стиле, посылая учить матчасть и тп. Вот тебе ответ "за слова".
Это мой последний пост здесь. Сорри за оффтоп.

Vladd, а поконкретнее? В каком именно посте? И в чём я был неправ? Ссылку кинь, если не затруднит? Чтобы здесь не оффтопить, кинь в личку.

Очень хочу разобраться. Если ты про мой совет Егорику почитать матчасть, то тебя-то это каким образом задело?

За стиль изложения если что - сорри. Но выше собеседника я себя не ставлю, просто иногда с моей стороны возможен некий "стёб", вполне добродушный. Если это кого-то обижает, готов принести персональные извинения!

И ещё - можно поподробнее, в чём именно заключается "поверхностность" и "устаревшесть" моих технических знаний? Раз уж ты начал меня "выводить на чистую воду", то прошу идти до конца и опровергнуть хотя бы часть из моих утверждений. Либо не говорить так больше.

Хотя, кстати, я никогда и нигде не утверждал, что являюсь специалистом в автомобилестроении. Определённые познания имеются, т.к., увлекаюсь автомобилями, тюнингом и тд., но на глубину познаний автомобильного инженера я никогда не претендовал. И в большинстве случаев мои высказывания сопровождаются оговоркой "по моему мнению" и тд. Говорю что-либо без указанной оговорки лишь в случае, когда в чём-то уверен. Но и на старуху бывает проруха. С Тупером пролетел - это да. Причина - недостаток информации от ХМР. Приходится искать передаточные числа КПП, причём информация в разных источниках существенно разнится.

В общем, сорри за оффтоп, но очень неприятно читать необоснованные обвинения и обобщения.

Кстати, если что, за каждым из форумчан имеется право отстаивать свою точку зрения методами, аналогичными методам оппонента. Только хотелось бы видеть больше конструктива, а не просто пустого стёба.

Прошу всех отвечать за свои слова! И будет нам Щастье!

Я закончил.

Сообщение от Thunder

А вот насчёт S-2000 - сам посмотри на том же указанном тобой сайте. Главная передача 4100, при этом и первая длиннее, ибо тут моторчик уже явно пободрее...

а что такое главная передача....что означают эти таинственные цифры???

ну передаточное отношение главной передачи, что с коленвала выходит в всепление. как-то так)))

Странно, а мне на джазе больше коробка понравилась и она на ощупь покороче. Хотя может дело в длине ручке и легкости включения. На джазе вообще все одним мизинцем включается, что коробка, что педали. И там стопора стоят, или своего рода точки переключения. Может дело в годе выпуске машины?

По поводы переключения, коропка то всеж не слишом большой силой включается . А если с ней после будут проблемы, так это не мои проблемы, а дилера.