подогрев двигателя

Прочитал всю тему услышал много мнений... Решил высказать свое.
Скажу сразу что город у нас маленький и с масштабами Москвы не сравнить ни как. От дома до работы я доезжаю за минут 10-15 проехав при этом километров 5-7. Температура зимой -20 в среднем. Сей факт делает не возможным для меня использования вебасто из-за малой емкости аккума коротких поездок и низкой температуры воздуха.
Долго думал как быть... В общем поставил себе электроподогрев DEFA у диллера (6000 руб) и автосигнализацию шерхан 5 (15000 руб). Машина стоит на стоянке где имеется розедка для каждой автомошины (обычная практика в нашем регионе). Проснувшись с утра за 10-15 минут до выхода завожу автозапуском ТЕПЛЫЙ двигатель (печку с вечера оставляю включенной) и когда сожусь в машину остается подогреть седло (не успевает прогреваться).
Но прекрасно понимаю что есть и минусы во всем этом:
1. Автозапуск= обход иммобилайзера. Хоть второй ключь и остался но он может тока дверь открыть. Не понятно как отреагирует страховая в случае страхового случая (тьфу 3 раза). Стараюсь об этом не думать.
2. Бывает что сторож на стоянке забывает включить подогрев. (Сегодня забыли, точнее выбило автомат но это не столь важно). За бортом -27. Но машина завилась с автозапуска что будет при -35 не знаю. Но это бывает редко.
3. Приходится на работе прогревать авто. Что все равно является холодным пуском.

Так что тут надо думать кому что лучше...

При -35 цывег заведется полюбому (я надеюсь).
Пользуюсь автозапуском, за 15 мин до выхода из дома включаю.
мотор и салон прогревается хорошо. сел и поехал.
Совмещать подогрев и прогрев это роскошь, хотя мотору от этого только лучше.

да в -35 холодный запуск, это жесть... сколько часов он простоял на стоянке до запуска и как долго крутили стартер, с какого раза "схватило"?

Сообщение от Tekken3

При -35 цывег заведется полюбому (я надеюсь).
Пользуюсь автозапуском, за 15 мин до выхода из дома включаю.
мотор и салон прогревается хорошо. сел и поехал.
Совмещать подогрев и прогрев это роскошь, хотя мотору от этого только лучше.

Про - 35 тоже надеюсь (Хотя не хочу даже пробовать)
Ну почему же прогрев и подогрев роскош?? Получается беречь машину и греть двигатель перед запуском это нормально. А беречь свое здоровье и прогревать салон это уже роскошь . Нет по мне уж пусть лучше и то и то. Цена платы за стоянку все равно не меняется в зависимости от того греешь или нет. А бензин.... фиг с ним

Сообщение от Romanych

да в -35 холодный запуск, это жесть... сколько часов он простоял на стоянке до запуска и как долго крутили стартер, с какого раза "схватило"?

Если вопрос ко мне то при -35 не заводил. При -27 скока крутило не знаю, как обычно по моему и завелась спервого раза, судя по времени отклика брелока. Хотя может и показалось. Еслиб знал что она холодная не рисковал бы заводить с автозапуска, пошел бы пешком и заводил бы руками.

Сообщение от Dyo

Сообщение от Tekken3

При -35 цывег заведется полюбому (я надеюсь).
Пользуюсь автозапуском, за 15 мин до выхода из дома включаю.
мотор и салон прогревается хорошо. сел и поехал.
Совмещать подогрев и прогрев это роскошь, хотя мотору от этого только лучше.

Про - 35 тоже надеюсь (Хотя не хочу даже пробовать)
Ну почему же прогрев и подогрев роскош?? Получается беречь машину и греть двигатель перед запуском это нормально. А беречь свое здоровье и прогревать салон это уже роскошь . Нет по мне уж пусть лучше и то и то. Цена платы за стоянку все равно не меняется в зависимости от того греешь или нет. А бензин.... фиг с ним

Сообщение от Romanych

да в -35 холодный запуск, это жесть... сколько часов он простоял на стоянке до запуска и как долго крутили стартер, с какого раза "схватило"?

Если вопрос ко мне то при -35 не заводил. При -27 скока крутило не знаю, как обычно по моему и завелась спервого раза, судя по времени отклика брелока. Хотя может и показалось. Еслиб знал что она холодная не рисковал бы заводить с автозапуска, пошел бы пешком и заводил бы руками.

а какая разница завести с автозапуска или самому?

Сообщение от Romanych

да в -35 холодный запуск, это жесть... сколько часов он простоял на стоянке до запуска и как долго крутили стартер, с какого раза "схватило"?

да для машины ваще жесть ездить в -35, мотору так то по барабану в -20 он завелся или в -35.
А вот остальным деталям наверное фигово приходится, тем же стойкам.
Но на работу то ехать надо поэтому главное чтобы тело оказалось на работе и не замерзло при этом

Сообщение от Tekken3

а какая разница завести с автозапуска или самому?

Ну в -5 -10 разницы нету. А в -30? Где гарантия что вообще заведется. Да и писали тут что это эквивалентно износу за 500 км.

ну не

Сообщение от Dyo

Сообщение от Tekken3

а какая разница завести с автозапуска или самому?

Ну в -5 -10 разницы нету. А в -30? Где гарантия что вообще заведется. Да и писали тут что это эквивалентно износу за 500 км.

ну не заведется она с автозапуска, ничего же страшного в этом нет.
сигналку же можно настроить сколько попыток и сколько сек будет крутить стартер.
по умолчанию 3 попытки и скаждой попыткой больше крутит. (у меня шерхан А)

просто двигатель самое дорого, что есть в авто.. стойки поменять не так проблематично :-)

я конечно все понимаю, но мое мнение - хондовскому движку, при залитой нормальной синтетике, поменяной своевременно, не очень то в напряг все эти ваши -10, -20 и, даже -35. ИМХО, мое мнение