Заведётся ли Цивик от "пускача", если отжаты клейма аккумулятора

Если с аккумулятора сняты клеммы, то при запуске от бустера, включенного в прикуриватель при токе пуска 300А придет "пипец" предохранителю прикуривателя. Обычно производители рекомендуют цеплять при запуске двигателя непосредственно к клеммам АБ. Либо другой вариант, при зарядке АБ от бустера через прикуриватель, при включенном зажигании ток зарядки небольшой (3-5 А)
, в течение 10-20 мин. Потом устройство отсоединяется от прикуривателя и потом уже происходит пуск

Расположение страховочного тросика автор видимо не знает. Можно конечно позвонить в салон где ставили замок и даже привести спеца к машине на такси- но празники. Хотя попробывать можно. Самому единственный доступный и безопасный путь к питанию автомобиля это силовой провод на стартере. В аналогичной ситуации пару лет назад открывал 10ку. Один провод на массу ( любая железка не покрытая лаком). Второй на провод который идет от + акком. к стартеру. Должен быть доступен снизу автомобиля. Защиту, если стоит, возможно придется отворачивать. Удобнее делать это вдвоем. Пока один лежит под машиной, второй нажимает на брелок сигналки как только появится бортовой ток.

Сообщение от King Vanilla Freak T

Либо другой вариант, при зарядке АБ от бустера через прикуриватель, при включенном зажигании ток зарядки небольшой (3-5 А)
, в течение 10-20 мин. Потом устройство отсоединяется от прикуривателя и потом уже происходит пуск

Имеено так в инструкции было и написанно

Сообщение от aaaaa

Расположение страховочного тросика автор видимо не знает. Можно конечно позвонить в салон где ставили замок и даже привести спеца к машине на такси- но празники. Хотя попробывать можно. Самому единственный доступный и безопасный путь к питанию автомобиля это силовой провод на стартере. В аналогичной ситуации пару лет назад открывал 10ку. Один провод на массу ( любая железка не покрытая лаком). Второй на провод который идет от + акком. к стартеру. Должен быть доступен снизу автомобиля. Защиту, если стоит, возможно придется отворачивать. Удобнее делать это вдвоем. Пока один лежит под машиной, второй нажимает на брелок сигналки как только появится бортовой ток.

Ох где ты был раньше......

Проблема разрешилась:
Это устройство - полное Г_ _ _О . Не покупайте его. Заряжал я его 15 часов, после понёс в гараж. Эффекта от него никакого, по крайней мере для Цивика. Может ТАЗ можно и завести, но только не нашу машину.
Благо при гараже был "хач-сервис". Туда и закатили машинку.
Померили напряжение данного аппарата: максимальное напряжение - 6 В, которое постоянно падало. Зарядка и эксплуатация оного "пускача" проводилось дотошно правильно. Пришлось идти обратно в Кэмп, оформлять возврат.
Подняли машинку на подъёмнике и стали пытаться запустить.
Через 3 ч только как сказал уважаемый aaaaa, смогли дотянуться только до стартёра и то длиннющей отверткой, к которой было подано напряжение. После чего иммобилайзером капот был открыт.

Т.е., если у Вас будет что то подобное и Вы как я не смежите воспользоваться страховочным тросиком, то путь только через стартёр. До генератора добраться снизу врят ли получится.

Огромное спасибо []Makso[/b] за наводку по дилеру!!!
После этого сегодня записался и съездил в АОЯМУ. В теч. 30 минут без вопросов поменяли на новый аккумулятор по гарантии и помыли машину . Обнадёжили, что этот гораздо понадёжнее будет заводского и что данная проблема с ним у меня не должна повторится. Поживём, уведем.

СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОМОЩЬ!!!!

Поздравляю.
Осталось узнать, какой марки аккумулятор стоял, и какой "надёжный" поставили? С клеммами как было?
Генератор не проверяли? с ним точно порядок?

Сообщение от Cosmet

Поздравляю.
Осталось узнать, какой марки аккумулятор стоял, и какой "надёжный" поставили? С клеммами как было?
Генератор не проверяли? с ним точно порядок?

Спасибо.
С клеймами всё ОК. Сдох аккумулятор. Какой был уже не скажу, а какой поставили - завтра посмотрю. В АОЯМЕ, я просто посмотрел, что другой вид у него, но то же 45А/ч.

Старый аккум, вероятно, был с чёрной буквой F (Фукурава кажется) или Panasonic. Вообще важный момент, мне интересно. Может звякнешь аоямовцам завтра? На старом индикатор зарядки был (кружок с 5руб монету, в нём красная точка в синем кольце), не обращал внимание? А на новом есть подобный? Завтра отпишись сразу по всему.

Народ, избежать этих проблем можно: просто выведите в салон клемму АКБ. В автосекьюрити это копейки стоит, зато никакой замок капота теперь не проблема.

Сообщение от Cosmet

Старый аккум, вероятно, был с чёрной буквой F (Фукурава кажется) или Panasonic. Вообще важный момент, мне интересно. Может звякнешь аоямовцам завтра? На старом индикатор зарядки был (кружок с 5руб монету, в нём красная точка в синем кольце), не обращал внимание? А на новом есть подобный? Завтра отпишись сразу по всему.

Конечно

Сообщение от alexer

Народ, избежать этих проблем можно: просто выведите в салон клемму АКБ. В автосекьюрити это копейки стоит, зато никакой замок капота теперь не проблема.

+1. Но это всё-таки уменьшает защиту машины

Лучше что бы его легко можно было достать под машиной.
Мне в принципе так сейчас и сделали. Вывели в незаметное но не гиморное место.