Comfort -ная езда !

Нормальному пилоту и машина помощней нужна!!!

Да и на етих лошадях можно не по децки отжигать , мотор то крутится не хило

На скользкой дороге сносило зад!!! реально не смог удержаться за ехавшей впереди пятнашкой (уже писал об этом в похожей теме). Крены великоваты. ВСА нет

Сообщение от Levran

Идет и без VSA отлично, подвеска жесткая, кренов сильных нет, а если пытаться входить в дикие повороты и не пользоваться при этом мозгом, то ... Решать вам, VSA + подлокотник = 1.5 тыс. долл. Решать вам, я отказался.
п.с. Подлокотник докуплю за 150$!

Не совсем согласен:
круиз контроль, лит диски, 8 подушек безопасности, противотуманки ну и много всякой остальной мелочи))))

жёшш

Про крены:
На 16 колёсах почти не замечал
Поставил 15 и зимнию резину, машину не узнать, проехал пару км. и испуганный вернулся в шиномантаж с вопросом как накачали. Говорят 2.2 возле дома надул до 2.4. Крены сильно увеличились.

Машину без климата и АКПП брать не стал бы полюбому, VSA особо не парит, есть-хорошо, нет и х.... с ней!

А как колеса влияют на крены ?

Профиль выше и уже, резина мягче, делайте выводы-пилот....

Сегодня довольно холодно было и снега чуток намело... ехал на поворот 90град, скорость была километров 40... и тут чувствую попу начинает уводить... в принципе я б и сам справился с етой ситуацией, но тут включился vsa и машинка быстро выровнялась... было ощущение, что как будто я на заднеприводном авто и в момент заноса отпустил газ...

в общем "вса" система интересная и приятная как опция, но без неё можно ездить тоже спокойно с включеной системой мозгов в голове

Профиль и ширина резины влияет только на снос автомобиля при повороте , но ни как на крены , за крены отвечает жесткость подвески . Делайте выводы ... авторитет...

В физику углубляться не буду, по всему видно , что смысла нет.....