Обучение робота

Сообщение от Strad

а рено меган вообще на несколько голов вперед ушел.

у сестры 5Д, у бати - меган 2й.

Проблемы 5д за ~110 ткм пробега:
1. датчик температуры в радиаторе
2. робот

Проблемы мегана за... не помню сколько ща на нем:
1. фазорегулятор
2. Тормоза не имеют сигнализаторов износа - результат соответствующий
3. обе рулевые тяги
4. Порвались сайленты задней балки (пока не меняли)
5. Переломилась проводка дверцы багажника
6. Вышли из строя все 4 катушки зажигания (сначала 2, затем через месяц остальные 2)
7. Постоянно уходит фреон (течь не искали - тупо заправляли)

... это только то, что навскидку вспомнил... машинку в некотором смысле недолюбливаю по той причине, что много сил она на себя забирает

Сообщение от KOCMOC2

у сестры 5Д, у бати - меган 2й.

Проблемы 5д за ~110 ткм пробега:
1. датчик температуры в радиаторе
2. робот

Проблемы мегана за... не помню сколько ща на нем:
1. фазорегулятор
2. Тормоза не имеют сигнализаторов износа - результат соответствующий
3. обе рулевые тяги
4. Порвались сайленты задней балки (пока не меняли)
5. Переломилась проводка дверцы багажника
6. Вышли из строя все 4 катушки зажигания (сначала 2, затем через месяц остальные 2)
7. Постоянно уходит фреон (течь не искали - тупо заправляли)

Как же мне нравится когда выдирают часть предложения из контекста, Вам бы в политику оппозиционную без обид.
Почитай внимательнее речь про комфорт вели. Сравнивал с тем, чем владел и в очередной раз скажу: аппилирую только собственным опытом, а не подслушанным/услышанным.
По мегану за год и 40 тыс км(брал было чет около 30 с копейками, накатал сам 40 итого ушел на пробеге в 70), по мимо расходников, менял электромагнитные клапана в акпп, стойки стабилизатора передние и чет еще, мелочевку не затратную. Саленты на 70 тыс были в отличном состоянии, никаких намеков, но не ходила груженая. По проблемам которые ты описал похоже на первую фазу мегана, вторая(которая была у меня) уже получше машинки.
По цивику: все жижки, колодки, обучение робота, плюс еб*т мозг датчик скорости, что дальше он выкинет хз, ибо сейчас не так много езжу как раньше, с января накатал 3 тыс всего.
Давай мы не будем про надежность автомобилей разводить ярую дискуссию, это железка и она ломается. Вон кто то на жигулях откатывает по 100-150 тыс, кипятком писается и меняет только расходники. Повторюсь. Обрати внимание что речь шла о комфорте.

Если говорить про комфорт, то у меня очень теплое (жаркое ощущение) после ауди, вот там шумка, там отделка, там комфорт, как отрабатывает ямы многорычажная подвеска, это песня. Про надежность не говорим. Я когда после ауди купил мазду 6 долго плевался, для меня она как жигули была, подом опять вспомнил и привык ко всем перелестям японопрома. Про цивик молчу, занл на что шел, на нем только по идеальным дорогам гонять. Кстати когда гнул другу ФФ2, был приятно удивлен подвеской, она на много комфортнее чем на мазде была, ямы мягко проглатывала, но рулежка по хуже.

Почитай внимательнее речь про комфорт вели.

возможно... пречитывать лень, но комфорт не исключает надежности... а надежность для авто - очень важная штуковина

Сообщение от KOCMOC2

возможно... пречитывать лень, но комфорт не исключает надежности... а надежность для авто - очень важная штуковина

Да ладно, на цивике свои болячки есть, например рейка

Всем привет! Купил месяц назад 5D, пробег 30к (пробег реальный) год 2008, робот вроде не дергает, только на холодную иногда не много ну и задняя передача( уже писали про нее, я думал это ручник плохо отходит,хотя вперед нормально трогается) вообщем все в целом устраивает, единственное не могу понять, долго переключается между передачами, долго держит сцепление ,интересно так и должно быть или должно быстрее переключать)) у двух друзей такие же машины, но у одного автомат,у другого палка сравнить как должна работать нет возможности. Может можно было бы с кемнибудь встретится, кто уже съел собаку)) посмотреть ,так должна переключать или нет,ну и прокатится на машине где коробко работает в возможном для нее идеале)) при переключении сцепление держит секунду или даже полторы )

Сообщение от Sijm

Всем привет! Купил месяц назад 5D, пробег 30к (пробег реальный) год 2008, робот вроде не дергает, только на холодную иногда не много ну и задняя передача( уже писали про нее, я думал это ручник плохо отходит,хотя вперед нормально трогается) вообщем все в целом устраивает, единственное не могу понять, долго переключается между передачами, долго держит сцепление ,интересно так и должно быть или должно быстрее переключать)) у двух друзей такие же машины, но у одного автомат,у другого палка сравнить как должна работать нет возможности. Может можно было бы с кемнибудь встретится, кто уже съел собаку)) посмотреть ,так должна переключать или нет,ну и прокатится на машине где коробко работает в возможном для нее идеале)) при переключении сцепление держит секунду или даже полторы )

Это долго. Я перед покупкой катался на некольких машинах, если робот нормальный то переключает быстро и без рывков, если ездить спокойно в штатном режиме то я разницы между переключением с автоматом не чуствую, так же быстро и плавно.

Я искал механику,но подвернулась эта по нормальной цене и пробег реальный и не большой ну и взял.если ехать спокойно ,то-почти не замечаешь,а если быстро разогнаться,на выезде со второстепенной и тд, то разница есть,на ручном режиме чуть быстрее,но тоже сцепление держит долго, вот и закрались сомнения, это нормально или нет, если нормально, то бог с ней, если нет, то лучше конечно исправить это сразу

Сообщение от Sijm

Я искал механику,но подвернулась эта по нормальной цене и пробег реальный и не большой ну и взял.если ехать спокойно ,то-почти не замечаешь,а если быстро разогнаться,на выезде со второстепенной и тд, то разница есть,на ручном режиме чуть быстрее,но тоже сцепление держит долго, вот и закрались сомнения, это нормально или нет, если нормально, то бог с ней, если нет, то лучше конечно исправить это сразу

При разгоне причем интенсивном должна держать. Мой совет учитесь понимать робота, это не акпп это механика, всегда при остановках включайте нетраль. Если нужно погонять или резко обогнать делайте это в ручном, но только не тупо держать педаль газа до упора и щелкать лепестками или ручкой, а делать это как на механике, разогнали бросили газ щелкнули передачу подождали пол секунды и щелкнули повышенную, на автоматическом режиме то же желательно понять когда она переключает и в момент переключения припустить педаль, она будет разгоняться быстрее и переключать мешее заметно и скорее.
Вот видео для наглядности как переключает при интенсивном разгоне робот
http://www.youtube.com/watch?v=MIKkPqna_YY

---------- Сообщение добавлено 27.02.2014 в 20:27 ----------

Вот тебе механика для сравнения
http://www.youtube.com/watch?v=mqWOFKVcSDo

Видео щас погляжу) с роботом уже подружился,съездил в европу на нем .как ездить на нем тоже уже обьяснили) единственный вопрос вызывало долгое переключение при интенсивном разгоне

---------- Сообщение добавлено 27.02.2014 в 20:38 ----------

если как на видео с роботом При таком разгоне у меня переключает раза в два медленее ,если не в три ))