Обучение робота

KOCMOC2,
Вот и мне интересно поэспериментировать на эту тему с копеечным китайским кабелем. Может и не надо такой дорогой и старый адаптер покупать. За одно подобрать кабель, работающий со свежими версиями HDS-а.

Я не стал экспериментить по той причине, что когда HDS понадобился - он нужен был вчера и мне и без того пришлось переплачивать, чтобы добыть шнурок сегодня... но за счет этого удалось договориться, что мол типа если тупой шнурок не подойдет - я доплачу, верну тупой шнурок и возьму ХИМ. Так и случилось

KOCMOC2,
А принципиально ли использование специального приспособления для установки сцепления для i-shift?
Как я понимаю вы его не использовали. Действительно ли можно повредить корзину если его не использовать?

Можно поподробней откуда инфа? может и в самом деле поэкспериментировать я готов на своем HDS экспериментировать тока что куда паять инфа нужна.

инфа из инета и относится к MVCI-шнурку... который по описанию подходит для хонды, тойоты, вольвы и кажись форда. Роясь в глубинах гугла находил, что у тойоты и других машин вроде как один из контактов can-шины другим пином организован и всякие i-shift'ы и еще куча всякой электроники посажены на него... в то время как двигатель и еще базовае системы посажены на 1й контакт can-шины, который совпадает с тойотами и вольвами... - сам не проверял я все это.

А принципиально ли использование специального приспособления для установки сцепления для i-shift?
Как я понимаю вы его не использовали. Действительно ли можно повредить корзину если его не использовать?

сейчас не понятно, так как машина не так много проехала с того момента. А если сцепление при этом отходит вместо 100 000 км например 60 000 км - то наверное принципиально. Пока вроде ходит

никогда не задумывался о перепрошивке робота, посему вопрос: можно ли одной только перепрошивкой улучшить поведение робота?

под улучшением имею ввиду дерганье в начале движения и отпускании педали газа перед светофором)

зы: я не рискнул перепрошивать... тем более, что вернуться на старую прошивку, как я понял, малореально

такую операцию я бы доверил бы официалам, чтобы ответственность была на них.

заказал у братьев китайцев такой шнурок - http://www.aliexpress.com/item/Origi...888937339.html

с бубном, но все же подключил к ноуту, жаль прога на англ. где посмотреть про коэффициенты по роботу и сделать обучение? если это вообще возможно с этим шнурком конечно

Сообщение от jekmv

заказал у братьев китайцев такой шнурок - http://www.aliexpress.com/item/Origi...888937339.html

с бубном, но все же подключил к ноуту, жаль прога на англ. где посмотреть про коэффициенты по роботу и сделать обучение? если это вообще возможно с этим шнурком конечно

не забудь потом поделиться впечатлениями

Сообщение от KOCMOC2

не забудь потом поделиться впечатлениями

да, на днях попробую все менюшки просмотреть и отпишусь.

напишу сюда, в другой теме ссылку дам, и сюда и туда вроде как относиться:
сегодня прошел ТО 60. коэф по сцеплению у меня был 855 месяца полтора - два назад, но обучение сделали без проблем, статику и динамику. шестеренка не вылезала никогда. так что гигантские значения это еще не повод бежать в магаз и покупать сцепу)
по отзывной поменяли туманки, по всему остальному отказали категорически, хотя на сайте аоямы был и ручник и бензобак. разбираться не стал, все вроде и так не плохо работает

jekmv,
с этим нельзя, только движок, абс, есп

---------- Сообщение добавлено 01.11.2013 в 20:37 ----------

KOCMOC2,
gree,
Я свой нормально перепрошивал. Но процедура по времени длительная (минут 10-15), соответственно нужно предусмотреть что бы ноутбук и аккум машины это дело продержались с включенным зажиганием, а то хана роботу.