Обучение робота

Сообщение от fnigga

Народ, подскажите, так и не понял, надо ли обучать робота? пробег 31000, предыдущий владелец ничего не делал, из симптомов - после 4-5тыщ начинаются пробуксовки, воняет жженой сцепой, если где-то в конкретную пробку попал - начинает дергаться. пару раз после отжигов вылетала шестеренка. я просто думаю, что сцепа должна быть еще жива - ездила девушка, вроде довольно аккуратно, но видно, что износ определенный есть, возможно его слегка "не дожимает" и обучение поможет?

и где это можно недорого сделать?

Если после 4-5 тысяч оборотов начинает буксовать, и на ручном переключении тоже самое, то нужно первым делом считать шестеренку, если что то типа "муфта вне заданного опозона " то обучаем, мне помогло не на долго, в итоге поменял сцепу...

Просто я прочитал в теме про замену сцепы, что, вроде, обучение продляет ей жизнь. Это так?

Сообщение от fnigga

Просто я прочитал в теме про замену сцепы, что, вроде, обучение продляет ей жизнь. Это так?

На этот вопрос, сколько не искал, так ответ и не нашел... к сожалению... все высказывают только мнение и догадки, у дилеров тоже мнения расходятся.

говорит ставила на нейтраль, и мне сказала ставить так что нормально эксплуатировалось все. а про пробуксовку - я знаю как пахнет сцепа

Сообщение от fnigga

говорит ставила на нейтраль, и мне сказала ставить так что нормально эксплуатировалось все. а про пробуксовку - я знаю как пахнет сцепа

так я к тому и говорю, что пахнет она не от пробуксовки как таковой(не из-за износа сцепления), а по причине несовершенного алгоритма работы в этом случае, сами мозги робота тупят и создают такую ситуацию с подпаливанием сцепления... Случаев таких описано на форуме несколько... Закономерность у всех выявил только несвежее сцепление...

и прошивкой это не исправить? а если в ручном переключать? переключает он, кстати, долго, но я уже привык и я обычно "жгу" в ручном режиме

Сообщение от fnigga

и прошивкой это не исправить? а если в ручном переключать? переключает он, кстати, долго, но я уже привык и я обычно "жгу" в ручном режиме

По поводу исправления прошивкой не подскажу... В таких ситуациях, когда нужно резко-быстро, с полной уверенностью, что ничего само не переключится и не возникнет "разрыв в разгоне" стараюсь переходить в ручной режим, а там все просто, как на механике, кстати, переключается в ручном режиме у меня сравнимо с механикой, т.е. быстро...

Сообщение от evgen270883

По поводу исправления прошивкой не подскажу... В таких ситуациях, когда нужно резко-быстро, с полной уверенностью, что ничего само не переключится и не возникнет "разрыв в разгоне" стараюсь переходить в ручной режим, а там все просто, как на механике, кстати, переключается в ручном режиме у меня сравнимо с механикой, т.е. быстро...

Я вообще не смог пользоваться автоматом, для меня такие медленные переключения просто немыслимы - однозначно сходу продал бы машину, чем заставил себя переучиваться на соответствующий стиль вождения (впрочем помнится когда делал тест-драйв сразу вычислил что машину можно брать если не юзать автомат). И с тех пор всегда вручную переключаю (лепестками) - и действительно можно резво двигаться, после того когда прочувствуешь при каких условиях когда надо переключать вверх-вниз. Т.е. это Хонда угадала что быстрое ручное переключение работает, иначе бы однозначно потеряла часть покупателей.
А вот жена, всегда на автомате - для нее скорость реакции автомата-робота как раз в тему ее неторопливой и весьма задумчивой ездухи, они в этом плане просто созданы друг для друга. (да, она как раз и палит сцепление когда дает резко газу при выезде на трассе и разгоняется с 50 до 120 - действительно робот на автомате при хорошем нажатии на газ допускает эксплуатацию сцепления когда оно начинает "гореть" и появляется запах сцепухи в салоне)

Сообщение от Pine

Я вообще не смог пользоваться автоматом, для меня такие медленные переключения просто немыслимы - однозначно сходу продал бы машину, чем заставил себя переучиваться на соответствующий стиль вождения (впрочем помнится когда делал тест-драйв сразу вычислил что машину можно брать если не юзать автомат). И с тех пор всегда вручную переключаю (лепестками) - и действительно можно резво двигаться, после того когда прочувствуешь при каких условиях когда надо переключать вверх-вниз. Т.е. это Хонда угадала что быстрое ручное переключение работает, иначе бы однозначно потеряла часть покупателей.
А вот жена, всегда на автомате - для нее скорость реакции автомата-робота как раз в тему ее неторопливой и весьма задумчивой ездухи, они в этом плане просто созданы друг для друга.

А я привык к роботу на столько, что на автомате могу топнуть так же как и на рычаге с лепестками. Робот, он как человек, педалькой главное не играться, а строго указывать угол наклона)))) У меня и на рычаге появляется запах в салоне если топнуть.

Сообщение от avtordr

А я привык к роботу на столько, что на автомате могу топнуть так же как и на рычаге с лепестками. Робот, он как человек, педалькой главное не играться, а строго указывать угол наклона)))) У меня и на рычаге появляется запах в салоне если топнуть.

У меня возможно терпения не хватило вжиться с роботом. К тому же он обучаемый. И после жены....
Правда я не очень понимаю как можно чисто на роботе тормозить двигателем, а это важный момент чтобы и состорожничать если момент на дороге подозрительный чтобы притормозить и обороты при этом не потерять и тут же двигатель снова раскрутить.

Ну а пожечь сцепление можно любым способом, это да - это как умеючи можно перестараться и член сломать - от чрезмерного усердия!