МКПП или АКПП?? Ваше мнение?

Я Сивик на ручке взял - ибо шустрый и юркий он, погонять одно удовольствие. Брал бы Легенд или мерин какой большой - автомат полюбому.

поддерживаю...а то с трудом представляю себе на S8 механнику

ОФФ: сегодня где-то в журнале увидел рекламу R8...удивился...а потом начал усиленно работать

Сообщение от хмурый

2 Needle не понял...чего автомат не может? про вколотить поржал) когда на машине под 40к начинаешь вколачивать передачу для эффективного ускорения)

если я правильно понимаю - на 80 первую втыкать - это, скорее, для торможения ???.. ну возможно ещё, и понта великого ради

понял

Сообщение от хмурый

2 Егор и Таша ДСГ - это такая офигенная штука типа робота, где в одной маслянной ванне 2 диска сцепления...один отвечает за нечетные пердачи, второй - за четные...другими словами: вы стартуете...первая (вторая уже готова, ждет команды на вкл)...вторая (третья уже ждет) и тд...эффект...ну офигенный эффект...Гидротрансформатор даже не работает так четко и быстро...

ДСГ=DSG=Double Shift Gear если я чето не напутал. Весчь !

Сообщение от хмурый

2 Needle не понял...чего автомат не может? про вколотить поржал) когда на машине под 40к начинаешь вколачивать передачу для эффективного ускорения)

Обычный автомат не умеет переключать передачи минуя одну из них, т.е. переключить со 2-й на 4-ю невозможно. На механике же это не составляет труда Что касается вколачивания передач, то это маразм, согласен. Только нормальный водитель при разгоне переключает передачи таким образом, чтобы каждая последующая передача попадала в зону максимального крутящего момента, иначе разгон будет хуже. У того же сивика максимальная мощность при 6300, а максимальный момент - при 4300, вот и надо выкручивать движок так, чтобы после втыкания следующей передачи обороты двигла не падали ниже 4300.
Но вообще-то, лучше всего смотреть на графики крутящего момента и мощности, там лучше видно оптимальные режимы работы двигателя. Опытный водитель-спортсмен делает это лучше автомата, а если за рулем обычный юзер, то хороший автомат это сделает лучше Только автомат должен быть хорошим, современным ))

2 Needle:
ееееххх... жаль, что мне никто не рассказал такие познавательные и интересные подробности года три назад, когда за руль садилась

2 Таша ага, оно...

Сообщение от Таша

если я правильно понимаю - на 80 первую втыкать - это, скорее, для торможения ???.. ну возможно ещё, и понта великого ради

ее вообще не нужно втыкать, в случаях иных, кроме разгона. Торможение двигателем вполне можно делать на второй, а остаточную скорость можно погасить и тормозами. Ну а для интенсивного разгона с малой скорости придется воткнуть, куда ж деваться.
Народ в конфе Рено даже задавал как-то вопрос в представительство - мол, почему туго втыкается первая передача на скорости выше 15 км/ч. Ответ был: это сделано специально с целью уменьшения износа синхронизаторов, поэтому первую передачу рекомендуется использоваться только для разгона с места, а для набора скорости и езды в пробках используйте вторую. Дословно ответ не помню, но смысл такой.

Все ж таки мы ездим не на спортивых машинах, а на городских, тут многие решения продиктованы не соображениями быстрого разгона, а надежностью и удобством. Даже Лансер-Эво и тот отличается от своих спортивных модификаций, иначе ездить на таком по городу просто невозможно.

Таша, не горюй когда будешь размышлять о покупке нового авто, многие добрые люди здесь все тебе подскажут...и даже где-то покажут) все достоинства и недостатки твоего выбора