в рядах "шестереночников" пополнение, нужен совет

[QUOTE=Kaljaba;5867871]Ну во первых нужно сделать нормальную диагностику и посмотреть что за ошибка. Пробег то какой?
Тут либо сцепление устало (одна ошибка), либо актуатор (блок) там когда пробег за 100 000 заваливает изнашиваются щетки приводов переключения передач, снимается он в принципе не оч затруднительно без съема коробки, щетки подбираются на рынке, подтачиваются и меняются.[/Q
________________________________
Uпробег 100 000 км. на сегодня ошибки P19FF (коэфицент трения муфты вне допустимого диапазона) и P19E7- положение 3 включения сцепления не завершено. скорости преключаются, в сервис поехал, т.к. при движении задом -машинка дергалась.

Так у тебя все косяки после сервиса появились? Если да то нужна повторная адаптация, желательно у проверенных людей.

Да, при выезде из сервиса и загорелась шестерня. Стала дергаться при начале движения вперед. В ближайшее время к официалам. Залить новое программное и адаптировать.

Сообщение от Д.Н.С.

Да, при выезде из сервиса и загорелась шестерня. Стала дергаться при начале движения вперед. В ближайшее время к официалам. Залить новое программное и адаптировать.

Я заехал поменял жижу, перепрошил и адаптировал статику и динамику, вообще сказка, задняя работать стала отлично, дергания в пробках пропали.

счастливчик. я тоже думал что все будет так, но машина решила подругому. Все это было в пятницу -13. 9 пару дней назад).- вот теперь начинаю верить во всякую ерунду.

Сообщение от Д.Н.С.

счастливчик. я тоже думал что все будет так, но машина решила подругому. Все это было в пятницу -13. 9 пару дней назад).- вот теперь начинаю верить во всякую ерунду.

Я вот только не понял, тебе делали обучение статику и динамику? Что тебе вообще делали?

Да, сначала поменяли жижу, потом подключили комп и стали делать обучение в статике. Это не удалось, как я понял после включения 3 скорости комп выкидывал из программы. Потом уехали проводить манипуляции в динамике, приехав пояснили , что не получилось. Нужен ремонт блока робота. Так же сказали что програмное обеспечение стоит самое старое. Ну и после всего этого стала гореть шестереночка!!!! А когда заезжал ни чего не горело!!!!

Всем привет!

У меня Civic 5D 2007г., пробег 110000, езжу не много, но агрессивно. Прошлый владелец утверждал, что менял сцепу на 80000. Сам я менял только масло/фильтры и мелочи по ходовой. Ездит нормально, ничего не дергается, переключается сносно, у нас любовь и согласие. Зимой вылезала шестеренка и не заводилась тачка - грешил на холода. Лечилось все тяни-толкаем, описанным на форуме. Но после пары раз на всякий случай прикупил HIM.

Позавчера снова вылезла шестеренка, уже летом. Подключил HIM, считал ошибки:
U0100 Неисправность F-CAN (Потеря связи между TCM и ECM)
P19E9 Сбой сигнала положения педали тормоза (от ECM по сигнальной линии)
U1261 Неисправность F-CAN (Потеря связи между TCM и преобразователем-блоком управления ABS/VSA)
U0155 Неисправность F-CAN (Потеря связи между TCM и модулем управления приборами)
P0810 Неполадка функционирования сцепления
P0562 Цепь источника питания TCM (B+): низкое напряжение

привычный тяни-толкай не помог, но постояв полдня машина завелась. Коэфициент трения у сцепления был 625, но я все же сбросил ошибки и переобучил сцепление в статике. Переобучилось с третьего раза, не хотело проходить 3 этап с ошибкой
P19E7 Обработка данных положения 3 включения сцепления не завершена.
В динамике не обучал, так как не было рядом второго пилота.
После обучения шестерня пропала, по ощущениям переключаться стало чуть плавнее и я довольный ездил 1 день.

А сегодня на заправке залил полный бак на радостях и не завелся. Опять шестерня, причем двойная, попеременно Check System и PGM-FI Check System. Считал ошибки:
по i-shift:
P19FF Полученное значение коэффициента трения муфты вне допустимого диапазона
P0810 Неполадка функционирования сцепления
по PGM-FI:
P15B7 Система управления стартером: низкий входной сигнал
P15B8 Система управления стартером: высокий входной сигнал

и никакие манипуляции, дерганья ручек не помогли.
После сброса ошибок они тут же появляются снова. В результате - у меня теперь красивая магнитола на колесах ))

Что это может быть сцепление, проводка, щетки мотора? Я ничего толком не нашел про ошибки PGM-FI. Официалов в городе нет, когда звоню по сервисам и говорю что Хонда с роботом - все в ужасе от меня открещиваются. Помогите, друзья!

---------- Сообщение добавлено 22.07.2014 в 00:34 ----------

Да, еще забыл сказать что версия прошивки робота старющая, RPJ-L040. ECU Rewrite предложила прошиться на более новую RPJ-3150, но при попытке прошиться сказала, что файл прошивки не найден.

P0810 Неполадка функционирования сцепления
щетки мотора

Сообщение от KOCMOC2

P0810 Неполадка функционирования сцепления
щетки мотора

Проверили все моторы блока TCU - все щетки в порядке.
Заменили сцепление. После замены сцепления машина завелась, но почти сразу заглохла. Ушли ошибки про высокий и низкий уровни сигнала на стартер, но вылезла ошибка F-CAN
U0155 Неисправность F-CAN (Потеря связи между TCM и модулем управления приборами)
Все остальные ошибки остались, в том числе и про коэфициент трения муфты сцепления. Провести обучение сцепления невозможно так как из-за машина не заводится.
Есть еще варианты что может быть?
Пока решено прозванивать всю проводку.