2 варианта.
1) Нейтраль + ручник.
2) R + глушим мотор, авто остается на передаче.
2-й вариант актуален при температурах -5/+5, когда на дороге слякоть (при этих температурах чаще всего примерзает ручник). и на больших уклонах, когда ручника может не хватить, ввиду изношенных колодок.
Ну при переходе через 0 в меньшую сторону лучше на скорости оставлять, плюсану... А так N и ручник
а когда на нейтрали подкатываешь,потом надо скорость включить,а на ходу она не включается. че делать?
а попробовать? включается она на ходу без педали тормоза если скорость больше 5-ти или 7-ми кмчСообщение от Матос
Остановиться, потом воткнеться.
Иначе защита не даст сделать.
жесть. надо тройник ставить на гидролинию сцепления и ручник гидравлический...
вроде не получалось так, завтра еще раз проверю.
пасиб,дядь,буду знать))
скока на передаче, на первой, без особого вреда можно стоять? секунд.
не более 5 сек.
без "особого" вреда можно на передаче стоять "определенное" время.
если не нравится термин "определенное", будь добр, объясни термин "особый" вред
все просто.
стоишь на передаче, дрыгатель крутится, а "калесы" не крутятся.
в любом случае где-то происходит потеря момента, трение.
где как не в коробке?
что там может тереться кроме диска сцепления?
"особый" вред - это сложно объянить,примерно за пару годиков убить сцепу)))
писали вроде, что под педалью тормоза стоит концевик какой-то.который тож участвует в этом деле...
Ваши права
Ответить с цитированием