На роботе полет нормальный

Сообщение от lipskiy

А на фоне робота гидротрансформатор - просто сказка. Почти как вариатор. Разгончик плавненький-плавненький, сказка!

Ага. Особенно, если учесть сколько он отжирает мощности от двигателя и сколько жрет при этом бензина. Сказочная трансмиссия прям-таки)))

Сообщение от Polonium

сколько жрет при этом бензина.

5-5,5л по трассе с грузом и пассажирами. В городе - как у всех, 9-12, в зависимотси от.
Мощности? Может быть. Но на ваших паузах при переключении вы теряете в динамике гораздо больше. При обычной спокойной городской езде без гонок непрерывная тяга без пауз переключения дает огромное преимущество при стартах со светофоров.

lipskiy,
Так-то оно так,только на автомате идёт потеря мощности,а на роботе её нет,и объсняясь доступным языком,если стартовать на механике и роботе,на первой передаче,они поедут вровень,так же и на всех остальных передачах,отставать будет только на переключениях!
Ещё плюс робота в Типтронике,захотел покатался в автомате,а захотел в ручном режиме причём полноценнный типтроник
Ещё плюс робота расход,всё-таки на автомате на порядо больше,если не обшибаюсь литре на 1,5-2.
Для примера я езжу по городу 99 процентов,и у меня расхзод средний 8,6 при том что люблю погонять у меня лично никогда расход не был больше 10...
НО каждому своё,к нему надо привыкнуть,у меня после тест драйва тоже были неодозначные впечатления...

Робот на 5Д и автомат на 4Д имеют абсолютно эдентичный разгон,проверялось уже и не раз

Сообщение от Hooba

Ещё плюс робота в Типтронике,захотел покатался в автомате,а захотел в ручном режиме

Какой же это плюс, если на гидротрансформаторе тоже есть лепестки и ручной режим, и тоже можно свободно выбирать между первой и пятой. В чем разница?

Ну в общем, да, каждому свое. Для меня важнее был комфорт, клевки носом я перенести никак не мог. А с немного более повышенным расходом смирилися изначально.

хреновый из меня водитель походу.. чота никак не могу припомнить о нашумевшем "клевке"... одно замечу, не особо робот любит когда перед ним кто нить тошнит...

Сообщение от PavelD

чота никак не могу припомнить о нашумевшем "клевке"

Ну, тут есть варианты.
1. Вы никогда не ездили на вариаторе или гидротраснформаторе, поэтому не с чем сравнивать.
2. Мне на тест-драйве достался раздрюканый робот (такой, каким он станет после пары лет обычной эксплуатации).
3. Вы не требовательны к комфорту.
4. У меня нос в разы тяжелее Вашего

Сообщение от lipskiy

4. У меня нос в разы тяжелее Вашего

могу ведь и согласиться

Сообщение от lipskiy

Какой же это плюс, если на гидротрансформаторе тоже есть лепестки и ручной режим, и тоже можно свободно выбирать между первой и пятой. В чем разница?

Ну в общем, да, каждому свое. Для меня важнее был комфорт, клевки носом я перенести никак не мог. А с немного более повышенным расходом смирилися изначально.

Ахахааа. Идите учите мат часть про гидротрансформатор. Что вы там переключаете я не знаю, но уверяю вас - это не скорости. Там забито тупо 5 разных передаточных чисел - их вы и меняете своими лепестками. И не надо тут только про вариатор (про него можете джазовцам-фитовцам на форум написать), это вообще чурбанная трансмиссия - ничего живого в ней нет.

А насчет расхода. У меня на роботе 9 литров по московским пробкам с включенным климатом. У Вас-то небось на овощном гидротрансформаторе 12-13 выходит? Ну что ж.. миритесь с прожорливостью, а мы будем мириться.. собственно нам мириться не с чем - робот шикарная альтернатива механике)

P.S. Автомат для лентяев!

Polonium,
Респект
БЫстро влился

Сообщение от Hooba

Polonium,
Респект
БЫстро влился

Хехе. Спасибо. Я рад своему выбору. Отличная машинка.