Ждать ли рестайл 2013 или купить сейчас?

Полностью согласен с b0n3
Добавлю еще то, что аккорд уже сильно морально устарел, отсутствует камера заднего вида (для меня важно, хотя можно поставить); неудобная, глянцевая и быстро царапающаяся приборная панель без нормальных кармашков, ну и, по сегодняшним меркам, невменяемый для данного класса пяти ступенчатый автомат, из-за которого машина едет максимум на 150л.с., но никак не на 200. А то, что в новом аккорде опять стоит 5 ступка - вообще фэил. Короче говоря япошки зажрались, почти ничего не изменив выпустили civic, cr-v, а теперь и аккорд. Автомобили не эволюционируют, а цены высокие, за что просят такие деньги - непонятно.

Сообщение от fear2142

Полностью согласен с b0n3
Добавлю еще то, что аккорд уже сильно морально устарел, отсутствует камера заднего вида (для меня важно, хотя можно поставить); неудобная, глянцевая и быстро царапающаяся приборная панель без нормальных кармашков, ну и, по сегодняшним меркам, невменяемый для данного класса пяти ступенчатый автомат, из-за которого машина едет максимум на 150л.с., но никак не на 200. А то, что в новом аккорде опять стоит 5 ступка - вообще фэил. Короче говоря япошки зажрались, почти ничего не изменив выпустили civic, cr-v, а теперь и аккорд. Автомобили не эволюционируют, а цены высокие, за что просят такие деньги - непонятно.

Зачем изобретать велосипед, Хонда ставит проверенные временем агрегаты, которые ходят безотказно почти весь срок эксплуатации, зачем придумывать новое и сырое (DSG), а потом тратить кучу денег своих и своих клиентов на замену, потому Хонда и славится совей надежностью, лично для меня это основополагающий фактор, не хочу знать проблем с автомобилем, по поводу динамики меня все устраивает, нет у нас дорог и возможности быстро ездить, а для повседневной эксплуатации этих двигателей достаточно.

Сообщение от fear2142

Полностью согласен с b0n3
Добавлю еще то, что аккорд уже сильно морально устарел, отсутствует камера заднего вида (для меня важно, хотя можно поставить); неудобная, глянцевая и быстро царапающаяся приборная панель без нормальных кармашков, ну и, по сегодняшним меркам, невменяемый для данного класса пяти ступенчатый автомат, из-за которого машина едет максимум на 150л.с., но никак не на 200. А то, что в новом аккорде опять стоит 5 ступка - вообще фэил. Короче говоря япошки зажрались, почти ничего не изменив выпустили civic, cr-v, а теперь и аккорд. Автомобили не эволюционируют, а цены высокие, за что просят такие деньги - непонятно.

Я не понимаю что все докопались до этого автомата.Эта пятиступка даст фору многим 6-ступкам.На кикдаун коробас срабатывает без тормозов.У этого автомата между передачами подключается гидротрасформатор.Присмотритесь как переключается коробка при плавном разгоне,почти как варик-без толчков и рывков(стрелка тахометра плавно уходит вниз).Лично я буду ездить на старом добром 5 ступ автомате ХОНДЫ чем на 6 ступ автомате ХЁНДАЯ или 7ступ ДСГ ВАГА.

Сообщение от perec77

Я не понимаю что все докопались до этого автомата.Эта пятиступка даст фору многим 6-ступкам.На кикдаун коробас срабатывает без тормозов.У этого автомата между передачами подключается гидротрасформатор.Присмотритесь как переключается коробка при плавном разгоне,почти как варик-без толчков и рывков(стрелка тахометра плавно уходит вниз).Лично я буду ездить на старом добром 5 ступ автомате ХОНДЫ чем на 6 ступ автомате ХЁНДАЯ или 7ступ ДСГ ВАГА.

супер отзыв. Присоединяюсь.
Я вообще не замечаю по плавности каких-то переключений, если не смотреть на стрелку, то ощущение как на теане - будто всё время одна скорость

Сообщение от the2x2

b0n3,
зачем в машине акселерометр?
поворотный биксенон это плюс, согласен.
память сиденья не принципиально. я, как и многие, единственный водитель в своей машине.
музыка и там и там очень очень среднего качества. (опять еж кому что надо)

кожа и в цивике есть (но и там и там сиденья без вентиляции, поэтому я и не стал брать кожу. летом прилипаешь, зимой примерзаешь)

---------- Сообщение добавлено 16.03.2013 в 22:10 ----------

насчет шума, меня в сивке шум начинает напрягать после 180 только =)

Никогда на цивике проходя поворот в режиме D вас не раздражало то, что во время этого самого поворота пологого, машина переключает передачу?) Меня лично это дико бесит ) В аккорде есть такая фишка, что проходя поворот он сохраняет передачу и не перескакивает на следующую)

---------- Сообщение добавлено 16.03.2013 в 23:30 ----------

Сообщение от fear2142

Полностью согласен с b0n3
Добавлю еще то, что аккорд уже сильно морально устарел, отсутствует камера заднего вида (для меня важно, хотя можно поставить); неудобная, глянцевая и быстро царапающаяся приборная панель без нормальных кармашков, ну и, по сегодняшним меркам, невменяемый для данного класса пяти ступенчатый автомат, из-за которого машина едет максимум на 150л.с., но никак не на 200. А то, что в новом аккорде опять стоит 5 ступка - вообще фэил. Короче говоря япошки зажрались, почти ничего не изменив выпустили civic, cr-v, а теперь и аккорд. Автомобили не эволюционируют, а цены высокие, за что просят такие деньги - непонятно.

Стоп стоп стоп) Кто сказал что там отсутсвует камера заднего вида? У 8ого баняа есть комплектация, вернее была, Exe+navi ) Там и камера заднего вида и всё есть) А по поводу пятиступенчатого автомата, почитайте обзор на драйве ру, про новый аккорд, там чётко написано, что плавности и слаженности работы этой пятиступки позавидуют именитые бренды с 7ми ступенями) Я думаю все догадались о ком мы) Ну а про DSG я вообще промолчу) А просят такие деньги за безотказность и уверенность в машине! ) ВАГ кстати из-за постоянных жалоб владельцев машин с ДСГ расширил на неё гарантию с 2ух до 5тя лет) Просто тупо меняют её, не лазя внутрь)

Сообщение от b0n3

Никогда на цивике проходя поворот в режиме D вас не раздражало то, что во время этого самого поворота пологого, машина переключает передачу?) Меня лично это дико бесит ) В аккорде есть такая фишка, что проходя поворот он сохраняет передачу и не перескакивает на следующую)

---------- Сообщение добавлено 16.03.2013 в 23:30 ----------


Стоп стоп стоп) Кто сказал что там отсутсвует камера заднего вида? У 8ого баняа есть комплектация, вернее была, Exe+navi ) Там и камера заднего вида и всё есть) А по поводу пятиступенчатого автомата, почитайте обзор на драйве ру, про новый аккорд, там чётко написано, что плавности и слаженности работы этой пятиступки позавидуют именитые бренды с 7ми ступенями) Я думаю все догадались о ком мы) Ну а про DSG я вообще промолчу) А просят такие деньги за безотказность и уверенность в машине! ) ВАГ кстати из-за постоянных жалоб владельцев машин с ДСГ расширил на неё гарантию с 2ух до 5тя лет) Просто тупо меняют её, не лазя внутрь)

)) ну надо же понимать, что это обман! 5 ступеней в любом случае хуже 7 и в плане динамики р плавности хода и экономии топлива-тупо законы физики не обойдешь

Сообщение от smis

)) ну надо же понимать, что это обман! 5 ступеней в любом случае хуже 7 и в плане динамики р плавности хода и экономии топлива-тупо законы физики не обойдешь

Ну значит они обманывают нас в своей статье)

Стоп стоп стоп) Кто сказал что там отсутсвует камера заднего вида? У 8ого баняа есть комплектация, вернее была, Exe+navi ) Там и камера заднего вида и всё есть) А по поводу пятиступенчатого автомата, почитайте обзор на драйве ру, про новый аккорд, там чётко написано, что плавности и слаженности работы этой пятиступки позавидуют именитые бренды с 7ми ступенями) Я думаю все догадались о ком мы) Ну а про DSG я вообще промолчу) А просят такие деньги за безотказность и уверенность в машине! ) ВАГ кстати из-за постоянных жалоб владельцев машин с ДСГ расширил на неё гарантию с 2ух до 5тя лет) Просто тупо меняют её, не лазя внутрь)

Камеру можно поставить, но для этого нужно установить мультимедийную магнитолу (примерно 25 т.р.) и камеру (еще 25). Лично мне эти примитивные мультимедиа системы в авто не нужны.

По поводу автомата - он может работать плавнее т.к. передач меньше и прыгать приходится через меньшее количество ступеней при динамичной езде (в спокойной режиме ДСГ работает так же мягко ). И даже если он действительно плавнее и "сглаженнее" работает, в чем я все-таки сомневаюсь, это не мешает ему убивать всю динамику авто. Сравните разгон того же нового аккорда с v6 и 6 (!) ступенчатым автоматом и 2х (!) литрового Пассата с ДСГ на 7 ступеней - так разгон отличается на 0.3 секунды, при том что пассат намного экономичнее, дешевле, меньше налог и т.д. Нормальная коробка сегодня решает, а 5 ступенчатая в классе аккорда, а скоро уже и в с классе цивика, это "полный отстой".
Еще пример - сравните динамику Октавии и Цивика, разница во времени разгона более 2х секунд.
Короче говоря, в чем мораль моих постов - автоматы хонда ставит старые и давно морально устаревшие. Пока мировой рынок движется вперед, японцы стоят на месте и пытаются выжать последнее из наработок 10 летней давности, и это касается не только трансмиссий, а всех компонентов в целом.

Сообщение от fear2142

Камеру можно поставить, но для этого нужно установить мультимедийную магнитолу (примерно 25 т.р.) и камеру (еще 25). Лично мне эти примитивные мультимедиа системы в авто не нужны.

По поводу автомата - он может работать плавнее т.к. передач меньше и прыгать приходится через меньшее количество ступеней при динамичной езде (в спокойной режиме ДСГ работает так же мягко ). И даже если он действительно плавнее и "сглаженнее" работает, в чем я все-таки сомневаюсь, это не мешает ему убивать всю динамику авто. Сравните разгон того же нового аккорда с v6 и 6 (!) ступенчатым автоматом и 2х (!) литрового Пассата с ДСГ на 7 ступеней - так разгон отличается на 0.3 секунды, при том что пассат намного экономичнее, дешевле, меньше налог и т.д. Нормальная коробка сегодня решает, а 5 ступенчатая в классе аккорда, а скоро уже и в с классе цивика, это "полный отстой".
Еще пример - сравните динамику Октавии и Цивика, разница во времени разгона более 2х секунд.
Короче говоря, в чем мораль моих постов - автоматы хонда ставит старые и давно морально устаревшие. Пока мировой рынок движется вперед, японцы стоят на месте и пытаются выжать последнее из наработок 10 летней давности, и это касается не только трансмиссий, а всех компонентов в целом.

Вы помешаны на динамике?) Купите Эвик или WRX STi) Будет вам динамика) ДСГ - это несколько стартов в пол и коробка перегрета и машина едет в аварийном режиме, ДСГ - всё время ездишь и ждёшь когда же у меня крякнется коробка! ДСГ - Это нервное поведение коробки в пробках, когда она вечно мечется между первой и второй передачей! Да и нахрен такая коробка, которая не отходит и 150 000 без вмешательства в неё? ДСГ - хороша на свободных дорогах, это факт, но в наших вечных московских пробках, лучше обычного гидромеханического автомата пока что к сожалению ничего нет!

---------- Сообщение добавлено 17.03.2013 в 02:01 ----------

Сообщение от Pashok528

нет ты что. Надо обязательно на две секунды быстрее!!11 Еще мы поставим китайский спойлер и педаль бустер. Это +10 л.с. что даст нам ништяковое преимущество на светофоре. Рамки цивик клаба + 50 л.с.

Вчера вез в багажнике+салон 600 кг плитки. По трассе ехал 90-110. Даже понравилось ездить тихонько.

и да. зачем обязательное наличие камеры, если есть парктроники?

Как это зачем? Что бы вечно протирать её)

Сообщение от b0n3

Вы помешаны на динамике?) Купите Эвик или WRX STi) Будет вам динамика) ДСГ - это несколько стартов в пол и коробка перегрета и машина едет в аварийном режиме, ДСГ - всё время ездишь и ждёшь когда же у меня крякнется коробка! ДСГ - Это нервное поведение коробки в пробках, когда она вечно мечется между первой и второй передачей! Да и нахрен такая коробка, которая не отходит и 150 000 без вмешательства в неё? ДСГ - хороша на свободных дорогах, это факт, но в наших вечных московских пробках, лучше обычного гидромеханического автомата пока что к сожалению ничего нет!

---------- Сообщение добавлено 17.03.2013 в 02:01 ----------



Как это зачем? Что бы вечно протирать её)

ну если так то конечно.
По теме. не знаю че там в новом баяне, но лично мне в моем 8-м дорестайленговом по чьиму то тут мнению морально устаревшему единственное что не хватает, та это подогрев руля.