Была в шоке от прочитанного

Ну да - возможно это минус. С другой стороны, а что можно "добавить" в имеющиеся комплектации при сохранении такого же порядка цен ?
Вот несомненный недостаток, как мне кажется - это отсутствие выбора моторов. 1,8 конечно очень неплох, но вот если бы еще и с 2 л. можно было Сивик заказать, вот тогда бы это действительно была "ракета" ))

А ракета, как известно, отправляется в космос ))) Это я про цену
Еще хотелось бы музыку выбирать, ксенон...
Мне, например, особо круиз и не уперся. Мог бы за него и не переплачивать.

круиз прикольно не ток по трассе но и в городе.. когда катишь где нить один выставил 99 и не нарушаешь

столько нового узнал из вашего флууууда! ))))

ФОРТГАМНО

Сообщение от GREGER

Варик меньше хавает? Вообще то при более-менее активной езде он будет хавать больше гидротрансформатора. Хотя если 4-х ступенчатый древний...
Хотя варики для хонды уже в прошлом.

Да варик меньше хавает бенза чем автомат, но всё же больше чем механика! Можешь не спорить. Наукой доказано. Для этого он и был создан. Что значит 4-х ступенчатый...варик что-ли? Вариатор - это бесступенчатая трансмиссия. Динамика как у троллейбуса. Переключений нет. Варик для хонды это будущее, и не только для хонды. Варик предназначен для размеренной спокойной езды. Для гонщиков - механика. Не понимаю чем варик хуже автомата!

Извиняюсь за флудишко...не смог удержаться. Greger какой-то странный... Всё закончили.

GREGER
Прекрасный движок прекрасно кушает все не считаешь так ? а ездить на чистейшей солярке это и дурак придумает.
На одном движке зацикливаться не стоит всетаки и для примера я просто привел первые пару вещей которые пришли на ум. Я на фокусы даже хз че еще ставят вот на мондео еще можно вентиляцию в седушки,адаптированный круиз, подвеска с изменяемой жесткостью,шторки, встроенные детские седушки, подогрев двигла, про кузова тоже не стоит забывать.
я тут с начало увидел пост и к20 просто на ум пришел ведь реально у хонды этот 1.8(с 06года) и все чето новинок в моторах не заметно. V8 новый делать отказались, на легенде v6 расточили, а добавили тока Н.м(хотя могу ошибаться давно интересовался)
Про гонщека я думаю мы оба одного имеем виду я ваще не комментирую его слова ибо там одни посылы в дурку будут, но есть и другие поскромнее Можно подумать 2-3 копуса на квотере это усраться как важно при езде каждый день ? вот расход поменьше,шумность при работе,эластичность, синхронизация сюда уже можно и налоги наверное добавить (к слову о 201) с коробкой это реальные преимущества.
Не поедет как ? быстрее или медленее. Я ваще считаю движки в 200-250сил на квотере равны проигрывают пилоты,вес,кпп,резина.
olegbf
Ну кому-то не нужно. Например кто машины в теплых боксах всегда держит. Я не держу и нету у меня подогрева, но один раз меня с ним подвозили штука прикольная и учитывая, что у конкурентов такое редко бывает еще и на таких машинах это уже фирменная фишка фокуса. Ну и как я выше написал я ваще мало знаю о возможных опциях на фокус. Если буду менять стекло по каске обязательно с подогревом поставлю потом отдельной кнопкой подключу.
EstVik
Ну ваще щас на вариаторах есть передачи я думаю у тебя стрелка тахометра тоже с холостых до 7тыс дергается вниз раза 4

Прекрасный движок должен питаться хорошим бензином. А качество бензина - это проблемы стран третьего мира, типа нашей и еще пару африканских стран где население еще с пальм не слезло (отдельная тема, не хочу ее обсуждать).
Как насчет расхода бензина? Ты поинтересуйся сколько расходует 2,0 на автоматном Фокусе.
Приговор однозначный (1,8 Сивик седан VS. 2,0 Фокус седан):
1. Расход меньше, т.к. одной передачей больше, что на механике, что на автомате
2. Расход меньше за счет меньшего объема двигателя
3. При разгоне хоть и немного, но все же сливает Сивику.
Почему не рассматриваю другие аргументы спора (типа доп. опций и т.д.) описано мной выше.
Как раз клепать среднестатистические движки каждый дурак может, а вот создать один, но какой!!! - это уже исскуство. Что то последние время даже пиндосы не покупают эти форды, а домохозяйки все чаще берут Сивики.

Сообщение от TILL

круиз прикольно не ток по трассе но и в городе.. когда катишь где нить один выставил 99 и не нарушаешь

Это где это и когда по МОскве можно "выставить и катить" ? Или - в пять утра ? ))

---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:33 ----------

Сообщение от EstVik

Да варик меньше хавает бенза чем автомат, но всё же больше чем механика! Можешь не спорить. Наукой доказано. Для этого он и был создан. Что значит 4-х ступенчатый...варик что-ли? Вариатор - это бесступенчатая трансмиссия. Динамика как у троллейбуса. Переключений нет. Варик для хонды это будущее, и не только для хонды. Варик предназначен для размеренной спокойной езды. Для гонщиков - механика. Не понимаю чем варик хуже автомата!

Извиняюсь за флудишко...не смог удержаться. Greger какой-то странный... Всё закончили.

А как же "суперавтомат с двумя сцеплениями"......DSG кажется ? )) Который по некоторым отзывам уже "круче ручки" разгоняется ?

---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:35 ----------

Сообщение от Puc;1698437[B

olegbf[/B]
Ну кому-то не нужно. Например кто машины в теплых боксах всегда держит. Я не держу и нету у меня подогрева, но один раз меня с ним подвозили штука прикольная и учитывая, что у конкурентов такое редко бывает еще и на таких машинах это уже фирменная фишка фокуса. Ну и как я выше написал я ваще мало знаю о возможных опциях на фокус. Если буду менять стекло по каске обязательно с подогревом поставлю потом отдельной кнопкой подключу.

Да наверное - действительно замечательная штука, но врят ли кто - нибудь выберет себе машину только из - за такой "фирменной фишки". Чем она лучше - то обычного обогрева стекла ? Быстрее обогревает ? Причем ОЩУТИМО быстрее ?

GREGER
Ну где вы бензин-то плохой находите ? с БП вылезти я на самой дешовой(уже 6лет) заправляюсь ваще без проблем. Служебные 2 дизеля аналогично. Бмв уже дизельные, а у хонды все топливо плохое. Голова просто у кого-то не из того место.
Расход это такая вещь есть очень много нюансов. Хотя соглашусь наверное, что в одинаковых условиях цивик поменьше кушать должен. Хотя я вот зимой ездил соревновался в расходе с приусом(точнее он со мной я поприезду узнал о соревнованиях) в результате он 2 литра на 100км выйграл, только у меня +2пассажира и ехали мы в тепле, а у приуса если кондей до +17 бензин не расходуется(со слов хозяина) пассажирки приуса по приезду ко мне запрыгнули греться. Это у меня тогда круиза не было, а щас еще круиз там ваще сразу -1л расхода на трассе.
olegbf
обычный это из кондея ? если да смотри
печка зимой греет после прогрева движка, а греется двигло луше на ходу. Вот у кого нету он вылазит зимой пока машина греется и скребком счищает лед и только тогда едет(у нас эта зима была теплая, но я раз в неделю точно чистил) потом на ходу уже печка отогревает иногда не полностью закрывая обзор наледью. Еще проблема примерзших дворников исчезает. Ваще вот сзади у тебя есть подогрев посмотри на его эффективность зимой и эффективность печки думаю все поймеш. Ну и риск термо трещин пропадает. Фиг знает как у фокуса и цивика, но у меня проблема еще с дворниками они немного под капот уходят и поднять их от стекла невозможно при чистку в ручную мешает. Нужно их в сервис режим переводить они выходят из под капота, но зимой примерзают к окну.

Сообщение от olegbf

Это где это и когда по МОскве можно "выставить и катить" ? Или - в пять утра ? ))[COLOR="Silver"]

к примеру, утром часов в 7 из центра по Ленинградке в область... там после моста и до часто стоят...
не надо ногу держать на педали и следить чтоб не превысть 100. мало ли горка чуть быстрее поедешь
99 поставил и катишь )