Ну пиши тогда в личку. В пятницу должен быть еще в москве
Ну пиши тогда в личку. В пятницу должен быть еще в москве
Куда ж исчезли, многоуважаемые профессионалы, или вопрос в тупик загнал!?
Насколько мне известно, Фантом не умеет увеличивать уровень громкости при движении, а вот кнопки управления на руль подключаются, на форуме есть народ, делали сами. С одним таким знаком личноСообщение от NVI
Кнопки я уже заказал, придут поставлю, но это не снимает проблемы, вопрос как реализованна эта система в родной голове, что идёт на голову от датчика скорости импульсы, или плавно меняется напряга, зная принцип можно и схемку замутить.
А я что -то незамечаю как увеличивается громкость при увеличении скорости.
Даже проверял специально. Делал громкость на мин. скорость до 150 км., но звук так и оставался на мин. Может я как то эту функцию отключил случайно?
В мануале по родной голове описано, по моему там 3 уровня авторегулировки, просто проездил с родной головой полтора года, теперь с фантомом, то не слышно, то по ушам бьет, с авто.рег. оно как-то постоянно держится.
Мы, к сожалению (а может к счастью) не работаем с устройствами Phantom. Так что, с этим вопросом помочь вам не сможем. К тому же, если вы можете замутить схемку, можно попробовать разработать собственный метод функционирования данной системы, применительно к Phantom. Могу порекомендовать простой и надежный способ - микрофон и схема, анализирующая общее количество шумов и изменяющая уровень звукового сигнала на входе оконечника Phantom.
Достаточно привести общее питание на все усилители толстым кабелем (плюс и минус) и поставить пару конденсаторов, один для фронтальных усилителей, один для сабвуферного. Чтобы определить сечение кабеля, нужно знать общую мощность усилителей, но можно и даже нужно взять с запасом. Если усилки очень мощные, тогда можно задуматься о раздельном питании и об установке дополнительного аккумулятора. Кабели Daxx - отличный вариант.Уважаемые специалисты,
посоветуйте с силовой проводкой.
В багажнике будет три усилителя: один на 15 солобарик, два на фронт.
Как лучше провести кабель:
1) параллельно плюс и минус на каждый усилитель (на усь самбубена 2 Га, на остальные 4 Га)
2) до багажника один кабель 0 или 2 Га, в багажнике через дистриб питания на каждый усь по шнурку 2 или 4 га.
Какой провод используете в студиях (планирую daxx нормально)?
Спасибо конечно за совет, но ваш надёжный способ, не очень простой получится, придется уровень звука головы, в противофазе вычитать из общего фона, цифро-аналоговый преобразователь скорости, намного проще выйдет.
Согласен, проще, но также важно, чтобы регулировка происходила адекватно. Ну вот видите, у вас уже есть пара вариантов, можно приступать к работе.
В соседней теме писалось:" ...контакт D6 основного разъёма HONDA 2JB0(Alpine) - это диагностическая шина K-Line, судя по всему по ней магнитола получает данные о скорости автомобиля когда делает музку погромче с ростом скорости (функция AVC). Протокол должен быть OBD-II ... " , но что выдаёт этот D6 c этой системой AVC неизвестно, с осоцилографом в машине на ходу не проверишь, в инетете ни чего не нашёл.
Ваши права
