Civic 4D exe против Passat TSI 1.8T

Сообщение от Cosmet

ЗЫ под капотом четвёрки крупно написано на крышке двигателя TFSI, почему-то кажется что под крышкой с надписью TSI у пассата скрывается то же самое мудрилы блин. Правда ауди заявляют 160лс, а фольксы сейчас 152 (было раньше тоже 160). Ауди агрегатируют вариатором, фольксы - роботом (отдельным везунчикам достаётся ещё пока гидротрансформатор).

всё енто маркетинг.
смысл ставить на пассат ПП на 1.8Т или вообще 3 ТДИ - эт прямой конкурент а4. по этим же причинам на пасс не ставят дсг на 2Т и тд. если будут одни и теже варианты "дрыг - коробка" - то зачем платить больше?

ps 152 лошади - вынужденая мера - чтоб поставить коробку попроще(иными словами, чтоб автомат от Н/м не навернулся).

Cosmet
"покупаешь дешёвый сивик и молча покуриваешь" так сказал как будто на амулете езжу или шестерке ........ ))))) Правда все никак понять не могу почему 24 штуки это дешево (пусскай и раньше стоко стоял). Я лично себя хорошо чуствую и на этом ведре и не курю ))))

Сообщение от darth138

Cosmet
"покупаешь дешёвый сивик и молча покуриваешь" так сказал как будто на амулете езжу или шестерке ........ ))))) Правда все никак понять не могу почему 24 штуки это дешево (пусскай и раньше стоко стоял). Я лично себя хорошо чуствую и на этом ведре и не курю ))))

+ стомильонов))))))))

Сообщение от darth138

так сказал как будто на амулете езжу или шестерке

вот ездящие на них (и многих других, в т.ч. на сивиках предыдущих поколений) так должны говорить о своих ощущениях в сравнении с сивиком нынешним (твоим и моим). Ездящие на сивиках имеют право так говорить об ощущениях в сравнении со многими другими старшими моделями, о парочке из которых в этой теме речь зашла. Есть и прямые конкуренты, по ценнику и характеристикам, среди них сивик4dExe/VIII лучший, даже за нынешнюю цену (матрёшка, коровка и прочие чижики-пыжики). Но выбор двухлетней давности был бОлее очевиден в пользу него, а сейчас произошли изменения и конкуренция стала пошире (среди машинок повыше классом но схожим ценником, без учёта кореи при этом).
Перевод сказанного ранее понятен? (впрочем и ранее по-русски говорил).
ЗЫ Пока автор тему не закрыл, значит она ему интересна ещё. Исчерпавшие интерес к проблеме могут просто сюда не заходить. Ругани и оскорблений вроде тут нет пока серьёзных, мелкие недоразумения разрешим сами спокойно.

помоему темя себя полностью исчерпала

Ну что кто там говорил что пассат супер тачка автомобиль не сравним с цивиком, становись раком, of буду облагораживать. В общем покатавшийсь на пассате в эту субботу, могу рассказать свои ощущения, да и жены, т.к. ездил с ней.
В общем осмотр авто фолькс:
что у него хуже: пластик, кто говорил, что пластик в фольксе лучше? Ха лажа полная.
Мягкий пластик у пассата только верхняя панель, цивик тоже имеет мягкий пластик сверху. А вот что касается пластика на отсеках у КПП, задвижные такие ящички, так вот по сравнению с цивиком они хлипкие и тоньше
+ говнопластик - это ручки дверей пассата - они скрепят господа (при небольшом усилии), в цивике ручки дверей массивный.
козырьки у пассата - это что-то жена сказала как в жигулях, я с ней согласен, в цивике козырьки из пластика массивные.
Теперь что касается потолка в цивике когда стучишь по потолку - тишина а у пассата гремит кузов как банка консервная.
Руль у пассата больше в цивике резина и перфорация, у пассата штатный - рядом не стоит.
Ручка АКПП дрожит если ее пошатать в разные стороны, в то время как в цивике не с места.
Щели в авто пассате огромные.
Да много плюсов в ставнении с цивиком но это не от класса зависит.
Да толщина кузова, может правда это толстая грунтовка и толщина лака - не известно. Но кабина у пассата проминается пальцем также как и цивик, да больше багажник+длиннее мест для людей сзади побольше. Но ширина авто такая же как у сивки внутри в общем то и до аккорда ему далеко.
Да в циве дворники пошикарнее в пассате по старинке маленькие, у меня такие на вазе стояли.
Теперь по езде что касается подвески, да сел как в диван, кресла удобные но жесткие боковинки мне не понрвавились -привык к своим т.к. садясь в пассат сразу задеваешь об ребро сидений. Сел покачал. Т.е. он более валкий чем цивик отсюда и чуть мягче подвеска (в жигулях она тоже мягкая)
Что касается рулежки - нормально дискомфорта не ощутил, но в циве лучше т.к. когда начал порковаться руль пришлось крутить в 2 раза дольше -имхо не очень.
Что касается тишины ребята: отгнув все полы сзади на багажнике заметил в отдельном месте наклеенную такую хрень в общем в циве такие же наклейки. больше там ничего нет.
Звук мотора слышен меньше, но в циве мне он нравится. Приборная панель - старинная чтобы проконтролировать скорость - я эту стрелку не мог отыскать на циве пантово табло электронное.
Теперь во прикол:
когда тестил А4 и Пассат в обоих тихонько играла музыка в аккорде ничего не включали в общем попростил выключить музон и о ужас звук от каждого шипа проникал в салон . Ну манагер давай отмазываться типа шипованная, а я ему так у меня тоже гиславед 5 стоит и то меньше слышно.В общем включив режим S давя в тапку ощутил достаточное ускорение, но реакция на нажатие педали видимо из за веса пассата медленее и резкое торможение мне не понравилось -клюеет носом (в аудюхе торможение понравилось) в общем в режиме спорт достаточно резвыи почти не ощущаются переключения передач. Все таки то ли динамика моего аппарата и рулежка мне нравится у сивки больше.
В общем что-то среднее между Аккордом и цивиком, в чем то хуже цивика.
После покаталок жена говорит че менять шило на мыло
стоимость Пассата славянской сборки 840 косых кстати ксенона там нет!!!!!!!
а пассата с дермантиновой кожей и говорят чуть натуралки по бокам с замшевыми сиделками 870. В общем по мне велюрчик лучше чем замша в пассате Потеть попа сразу начала. В циве попа не потеет.
Так что кто хочет пару лишних прыщей на ж, бегом за пассатом.
Да и сзади когда он едит из за того что он высокий кажется что узкий и до бизнесс класса как пешком до... Сиделки регулируются автоматически, но так долго что иногда просто не до этого, а придвигать тоже рычагом бред. в общем рычаги в сиве не хуже.
Покаталки проходил на Марксистской 34 в Автоганзе

Сомневаюсь в способности поксипула объективно тестить машины после слов "скрепеть" и "порковаться"...
Как нить летом делать будет нефиг денег - прокачусь на А4, а пока что только в салоне позовчера посидел - сделано все хорошо, но тесновато там.

Сообщение от Leo_S

Сомневаюсь в способности поксипула объективно тестить машины после слов "скрепеть" и "порковаться"...
Как нить летом делать будет нефиг денег - прокачусь на А4, а пока что только в салоне позовчера посидел - сделано все хорошо, но тесновато там.

Ты не веришь что в пассате говно пластиковые ручки скрипят? иди посмотри, и круги руля гораздо больше. И можно объективный ответ, что сделано хорошо? У тебя глаз алмаз проверять качество пластика или алкометр специальный ? Пассат это все таки рабочая лошадка как ни крути. Но скажу вот что бабок 840 он стоит и брать его мона т.к. более классический бизнес вид имеет. Но менять имхо я не буду, да и жена говорить если уж менять ну там на лексус хотябы а не на это (такой же авто) потом подбирать косяки поломок (у меня нет поломок за 2 года не одной)

Сообщение от Poxipol

скрепят

СКРИПЯТ - грамотей

Сообщение от Maxim5555

СКРИПЯТ - грамотей

:-)
он и иронии не понял