спеshл_эдиshн, если тачка не для дрифта либо кольцевых гонок, то я вообще не вижу смысла в отрицательном развале http://avtoexperts.ru/article/otrits...ego-on-nuzhen/ тем более, что на автомобилях с подвеской "макферсон" используется нулевой или небольшой отрицательный развал, что связано с отличием иных установочных параметров данной подвески, вызванным её конструктивными особенностями. Да и уродски все это на машине смотрится.
Это да. Я к тому уточнил, что схождением не получится исправить ситуацию, а только развалом. Завалить внутрь что б крылья не задевало. Ну и катнуть если развала мало будет.
---------- Сообщение добавлено 14.03.2014 в 20:54 ----------
Я б тоже без необходимости колёса не заваливал. Но тут ситуация иная.
спеshл_эдиshн, это да схождение и развал обязательная и неотделимая часть друг друга, как впрочем для управляемых колес и кастер (продольный угол наклона оси поворота колеса) и шкворень (поперечный угол наклона оси поворота колеса). Для тех кто не в курсе, что это такое определение можно прочесть по ссылке http://rus-auto.net/articles/a.129.html и http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%...BB%D1%91%D1%81
Это что "наследство" от предыдущего владельца? На FD2R на 10 мм шире крылья. Зачем надо было таким "колхозным" решением http://civictuning.ru/index.php?productID=672 озадачиваться ведь на Si хватает в избытке обычных и регулируемых подвесок от других производителей с гораздо более лучшими коэффициентами жесткости самих пружин чем переделанный сток от jdm "тапка".Сообщение от Kid0k
Это был эксперимент) ссылку то что ты скинул как раз эта подвеска и стоит. Теперь хочется ниже машину ещё) поэтому наверное будут койлы,пока думаю какие.
по поводу колёс,я реально х3 что делать) сегодня вроде поездил денёк, супппер аккуратно, задел тока 1 раз, но всё ровно не айс....)
У FD2 вроде вылет дисков 60.
Kid0k, да ну нах... такие эксперименты. Млин, почему многие ошибочно считают, что поставив что-то штатное от FD2R это будет отличным приобретением и они вероятно сразу поедут как "тупер". Категорически несогласен с таким мнением и подходом к тюнингу. Никогда не понимал этот сомнительный "колхоз" путем приманстрячивания штатных деталей от "тапка" и постоянным глумлением в части совместимости. Яповкий "тупер" совершенно другое авто несмотря на внешнее сходство с 4D. По большей степени в наш кузов без конкретных и серьезных переделок мало что станет. Это касается как подвески, ширина колеи у FD2R больше, тормозной системы где задние "тормозилки" как у нас передние, а про передние я вообще молчу 320 мм против наших стоковых 282 мм, а чтобы установить "брембы" надо отдавать все это на завод под конкретную переделку и покупать дополнительно штатные "кулаки" дабы тачилу не ставить на прикол, стабилизаторы поперечной устойчивости где нам чтобы их установить надо сменить штатные опоры, передний бампер и радиаторная решетка, где чтобы их поставить по уму и как положенно надо сменить крылья т.к у "тупера" как я уже упоминал они на 10 мм шире и многого чего другого. Поэтому я не стал бы торопиться с выводом, что многие детали от "тапка" это альтернатива за относительно небольшие деньги. Зачем ставить на наш кузов штатные запчасти от яповского "тапка" при наличии уже готовых и совместимых решений от других производителей, которые однозначно лучше? Если есть желание потратить деньги с умом, чтобы от этого действительно был по-настоящему положительный эффект и толк и не было жалко впустую потраченных денег, то я бы не советовал строить тюнинг на стоковых з/п пусть и от такого отличного авто как JDM FD2 Type-R, а то получится как в той пословице: "на тебе боже, что нам не гоже". Япы наоборот от этого фуфла избавляются, а мы как те глупцы хотим получить (вероятно за небольшие деньги) качественную и достойную замену. Увы... но так в жизни не бывает. Лучше уж тогда вообще со своим авто ничего не делать чем делать посредственно и плохо. Все вышесказанное сугубо мое личное мнение, которое я выражаю не настаивая на том что оно единственно правильное.
Совершенно верно.
Последний раз редактировалось Sea Wolf; 15.03.2014 в 01:21.
Ты меня мэн тоже пойми)
мне машина с сша приехала на пружинах tein и сток амортах. пробивало всё жёстко, поставил д2, лето отьездил и сменил на фд2, побоялся зимой на койлах ездить, но сейчас жалею что д2 продал!
поставил бы д2 и был доволен)
Kid0k, да это я так в целом, а не применительно к тебе сказал. Так мысли вслух. Существенно улучшить показатели без вмешательства и достаточно серьезных финансовых затрат нельзя. А кабы как по типу из дерьма конфетку сделать то лучше вообще тогда за это хлопотное дело не браться. Я не технарь по жизни и мне трудно делать какие-либо глубокие выводы, но в том, что практически все стоковые запчасти являются полным шлаком, я уже убедился лично. Поэтому всегда буду заменять по возможности фильтры, тормоза, подвеску, диски, резину и т.д и т.п, но однозначно не на штатные взятые с другого авто. В большинстве своем все штатное нормально не звучит, не едет и не тормозит. Поэтому кто серьезно увлечен тюнингом своего авто эту срань стоковую и меняют, но не шило на мыло и одно штатное дерьмо на другое. И это правильно. Дешево почти, что всегда нехорошо. Если это была бы стоящая вещь неужели бы ее продавали?! Просто косоглазый владелец "тупера" поюзав ее скрутил и поставил себе что-то более достойное нежели оригинал хонды.
---------- Сообщение добавлено 15.03.2014 в 10:50 ----------
Нарыл тут несколько фоток SSR Type F 17X8J ET 44 Tire : Continental MX Contact 5, Size : 215/45/17 на 4D.
Из сообщений этой темы, который раз убеждаюсь в том, что мне не нравятся "гнутые" спицы, которые уходят за обод, всё таки прямые спицы или слегка изогнуты, мой выбор...Vossen Wheels, только ценник у них диковат )
Всем привет!
Пришли летние тапочки, решил примерить и выставить на ваш суд
Rays (Vesta) S-05 Type R с параметрами 17х7 et 42 114,3x5
ФОТКИ ТУТ
Резина будет 225/45/17. Осталось дождаться лета.
Как считаете, подойдут Цивику?
Ваши права
Ответить с цитированием
