Как держит зимнею дорогу ваша машина.

Гудъир УГ Экстрим...проблем нет.

ВСА моргает постоянно, на разгонах, в поворотах, неспокойно езжу, боюсь скоро лампочка перегорит

Я так вообще до сих пор на летней! Без проблем! Рулится и трогается супер! ВСА очень доволен! Без ВСА больше не возьму машину!

Michelin X-Ice North шипы 16 радиус. Часто езжу по трассе, дорогу машина держит хорошо. Заметил, что када обгоняешь какую нить фуру по на скорости 130-150 машину немного ..как бы сказать кидает или шатает... как я думаю попадаю в др. воздушный поток. VSA на асфальте мигает оч.редко...иногда када чуть реще трогаешься со светофора. Часто на выходных езжу в деревню, так там не Москва - вся дорога снежная и протоптана лишь по середине, и если встречка приходится одной стороной съезжать на снег, так вот тут то и загорается vsa. Потестил ее на снежной дороге....чего получается, если едешь медленно и давишь на тапку, чтоб сработала VSA, машина немного ТУПИТ, как я понимаю колеса срываются в букс и система начинает некоторые колеса притормаживать, и получается как бы и газ и тормоз одновременно, при этом появляется некий тупизм , но незначительный.

Сообщение от Dmitrygtm111

ВСА моргает постоянно, на разгонах, в поворотах, неспокойно езжу, боюсь скоро лампочка перегорит

За лампочку не бойся, переживай за колодки (задние).

Сообщение от .Atil

Я так вообще до сих пор на летней! Без проблем! Рулится и трогается супер! ВСА очень доволен! Без ВСА больше не возьму машину!

ты серьёзно? ты же вроде Москвич.......для тебя новость снег у нас появился!

Усе) переобулся))

2Rusta а что с задними колодками может быть?

Я на Hakka R, нешипованой, проблем 0 (ттт), очень радует VSA, реально чувствуется, как она периодически выравнивает машину. Супер вещь
Только стараюсь по колее не ездить, не могу сказать, что машину сильно ведет или что то такое, но на Сивке в колее как то не приятно ездить

Сообщение от .Atil

а что с задними колодками может быть?

VSA притормаживает колеса, задействуя штатную систему торможения (колодки). В поворотах возможен снос как передней, так и задней оси, поэтому износ колодок примерно одинаков. При прямолинейном движении передние ведущие колеса вытягивают машину прямо, тогда как заднюю ось постоянно "колбасит". Для ее выравнивания VSA постоянно задействует одну из задних колодок, выравнивая машину. Особенно это заметно на снежной колее. Поэтому чем чаще срабатывает VSA - тем выше износ колодок, особенно задних для переприводного авто. Лично я так это понимаю...

Сообщение от Duamart

Сообщение от .Atil

а что с задними колодками может быть?

VSA притормаживает колеса, задействуя штатную систему торможения (колодки). В поворотах возможен снос как передней, так и задней оси, поэтому износ колодок примерно одинаков. При прямолинейном движении передние ведущие колеса вытягивают машину прямо, тогда как заднюю ось постоянно "колбасит". Для ее выравнивания VSA постоянно задействует одну из задних колодок, выравнивая машину. Особенно это заметно на снежной колее. Поэтому чем чаще срабатывает VSA - тем выше износ колодок, особенно задних для переприводного авто. Лично я так это понимаю...

Ну колодки это ведь расходный материал, главное, что ВСА машину выравнивает в случае чего