Автосервис "Прогресс". Ремонт рулевых реек, техобслуживание, слесарный ремонт -10%

Сообщение от HRHR

TRex, После ремонта рул.рейки прошел около 1тыс.км появился стук при вращении руля(не тот что был до ремонта рейки) но звук идет как мне кажется от рейки+ ощущение небольшого подклинивания(появилось после ремонта).думал опорники...
опорники поменял ни чего не изменилось!
Вопрос:если по гарантии придется снимать рулевую рейку(тук-тук-тук по дереву ) повторный сход развал за чей счет проводится?

1. По поводу сход-развала – в случае возникновения необходимости мы полностью компенсируем проведение повторной регулировки углов установки передних колес после проведения гарантийного ремонта. Прошу меня правильно понять – при ремонте рейки мы работаем только с передними колесами и если при проведении повторного сход-развала вдруг понадобится повторная регулировка еще и задних колес, то нашей вины в этом нет. Справочная информация: регулировка углов установки колес передней оси в Аояме (официальный дилер) для а/м старше 3-х лет стоит около 2000 руб. (дороже надо еще поискать). Мы готовы к таким затратам.

2. По поводу необходимости повторного сход-развала – при проведении гарантийных работ, прежде чем снять подрамник, мы помечаем его положение относительно точек крепления к кузову в 4-х местах. После замены втулки подрамник устанавливается строго в первоначальное положение. Такая технология позволяет исключить последующую операцию по регулировке углов установки колес. Чтобы не быть голословными, мы в ближайшее время проведем следующий эксперимент: до замены втулки а/м едет на сход-развал, далее мы помечаем подрамник, меняем втулку, ставим подрамник на место и снова отправляем а/м на сход-развал в тот же автосервис. Уверен, что разница в показаниях стенда сход-развала «до» и «после» будет в пределах погрешности прибора. Информацию позже выложу на форуме. В любом случае, если вам покажется, что после замены втулки руль «стоит криво» или автомобиль управляется «как-то не так» мы компенсируем стоимость повторного сход-развала (см. п. 1).

3. По поводу ощущения небольшого подклинивания - к сожалению это уже не первое обращение. Мы провели тщательный анализ и нашли причину появления подобной симптоматики. В середине лета 2013 г. у нашего поставщика втулок произошел сбой, и мы были вынуждены заказать небольшую партию втулок у другого поставщика. Как выяснилось позже, материал новых втулок имел несколько иные антифрикционные свойства, что и приводило к появлению эффекта незначительного «подкусывания» руля. После обнаружения проблемы все втулки были изъяты из производства и изготовлены новые у нашего основного поставщика – с этими втулками проблем как не было раньше, так нет и сейчас. «Неправильные» втулки могли быть установлены в период с 29.07 по 14.10.2013 г.

Мы просим всех наших клиентов, которые ремонтировали у нас рейку в период с 29.07 по 14.10.2013 г. и у которых после ремонта появилось ощущение незначительного подклинивания руля, особенно после длительного (более часа) вождения, связаться с Александром, 8(495)227-1049, 8(903)753-5778 с 9.00 до 21.00 без выходных.

Сообщение от TRex

1. По поводу сход-развала – в случае возникновения необходимости мы полностью компенсируем проведение повторной регулировки углов установки передних колес после проведения гарантийного ремонта. Прошу меня правильно понять – при ремонте рейки мы работаем только с передними колесами и если при проведении повторного сход-развала вдруг понадобится повторная регулировка еще и задних колес, то нашей вины в этом нет. Справочная информация: регулировка углов установки колес передней оси в Аояме (официальный дилер) для а/м старше 3-х лет стоит около 2000 руб. (дороже надо еще поискать). Мы готовы к таким затратам.

2. По поводу необходимости повторного сход-развала – при проведении гарантийных работ, прежде чем снять подрамник, мы помечаем его положение относительно точек крепления к кузову в 4-х местах. После замены втулки подрамник устанавливается строго в первоначальное положение. Такая технология позволяет исключить последующую операцию по регулировке углов установки колес. Чтобы не быть голословными, мы в ближайшее время проведем следующий эксперимент: до замены втулки а/м едет на сход-развал, далее мы помечаем подрамник, меняем втулку, ставим подрамник на место и снова отправляем а/м на сход-развал в тот же автосервис. Уверен, что разница в показаниях стенда сход-развала «до» и «после» будет в пределах погрешности прибора. Информацию позже выложу на форуме. В любом случае, если вам покажется, что после замены втулки руль «стоит криво» или автомобиль управляется «как-то не так» мы компенсируем стоимость повторного сход-развала (см. п. 1).

3. По поводу ощущения небольшого подклинивания - к сожалению это уже не первое обращение. Мы провели тщательный анализ и нашли причину появления подобной симптоматики. В середине лета 2013 г. у нашего поставщика втулок произошел сбой, и мы были вынуждены заказать небольшую партию втулок у другого поставщика. Как выяснилось позже, материал новых втулок имел несколько иные антифрикционные свойства, что и приводило к появлению эффекта незначительного «подкусывания» руля. После обнаружения проблемы все втулки были изъяты из производства и изготовлены новые у нашего основного поставщика – с этими втулками проблем как не было раньше, так нет и сейчас. «Неправильные» втулки могли быть установлены в период с 29.07 по 14.10.2013 г.

Мы просим всех наших клиентов, которые ремонтировали у нас рейку в период с 29.07 по 14.10.2013 г. и у которых после ремонта появилось ощущение незначительного подклинивания руля, особенно после длительного (более часа) вождения, связаться с Александром, 8(495)227-1049, 8(903)753-5778 с 9.00 до 21.00 без выходных.

Спасибо, все написано понятно и доступно. очень приятно было читать Ваше информационное сообщение. А вообще мне у вас понравилось и готов поставить твердую 4 по 5 бальной шкале (у куллера не было стаканчиков)шутка!!! но было бы не плохо если бы клиент мог ими воспользоваться

Еееххууу))
Итак, пробег авто на данный момент составляет 165 тыс. км., рейку ремонтировал на пробеге прим. 95 тыс. почти чуть больше года назад. Итого: лично у меня отремонтированная рейка прошла 70 тыс. - сейчас снова постукивания, побрякивания и люфт рейки (проверил-перепроверил) тяги/наконечники/стойки стабов и все прочее спереди - все новое)
Так что ждите, думаю в ноябре-декабре заскочу к вам в гости)

---------- Сообщение добавлено 24.10.2013 в 17:46 ----------

Да, и еще)
Вы же наверное сможете каким-нибудь образом убрать люфтик вала рулевой колонки, который постукивает при "дергание" рулем на месте?

Сообщение от Nomaq

Еееххууу))
Итак, пробег авто на данный момент составляет 165 тыс. км., рейку ремонтировал на пробеге прим. 95 тыс. почти чуть больше года назад. Итого: лично у меня отремонтированная рейка прошла 70 тыс. - сейчас снова постукивания, побрякивания и люфт рейки (проверил-перепроверил) тяги/наконечники/стойки стабов и все прочее спереди - все новое)
Так что ждите, думаю в ноябре-декабре заскочу к вам в гости)

---------- Сообщение добавлено 24.10.2013 в 17:46 ----------

Да, и еще)
Вы же наверное сможете каким-нибудь образом убрать люфтик вала рулевой колонки, который постукивает при "дергание" рулем на месте?

Приятно слышать, что отремонтированная рейка прошла 70000 км, учитывая периодическую езду по обочинам. Новая, наверное, прошла бы не больше. Будем рады видеть! По поводу люфта рулевой колонки Александр что-нибудь придумает.

Кстати да, про люфт рулевой колонки тоже интересно. Когда я у вас был, то делали диагностику подвески - с рейкой все ок, а постукивания на дергании рулем на месте есть. Мне также объяснили, что это крестовина рулевой колонки.

Nomaq, отпиши плз, если получится убрать этот люфт.

там не те нагрузки чтоб в крестовине люфт был.

Сообщение от Dmitriy_

там не те нагрузки чтоб в крестовине люфт был.

В крестовине заводской люфт (который со временем прогрессирует) и есть небольшие, но отчетливые постукивания во время болтания рулем на месте))

---------- Сообщение добавлено 28.10.2013 в 13:27 ----------

Сообщение от TRex

Приятно слышать, что отремонтированная рейка прошла 70000 км, учитывая периодическую езду по обочинам. Новая, наверное, прошла бы не больше. Будем рады видеть! По поводу люфта рулевой колонки Александр что-нибудь придумает.

Да, да) Приятно, но ожидал, что машинка отъездит больше)))
Приеду к Вам в конце ноября-начале декабря)

это что массовый брак в крестовине?

и так День добрый что то гремит хз что )))) вопрос:цена диагностики рейки,ремонт если потребуется цена,возможно ли замена руль наконечников если потребуется и тяг, ибо на районе в сервисе сказали что тяги и наконечники умерли.сколько примерно в сумме готовить денег чтобы ехать к вам?!

Сообщение от Василий190

и так День добрый что то гремит хз что )))) вопрос:цена диагностики рейки,ремонт если потребуется цена,возможно ли замена руль наконечников если потребуется и тяг, ибо на районе в сервисе сказали что тяги и наконечники умерли.сколько примерно в сумме готовить денег чтобы ехать к вам?!

Все что касается ремонта рулевых реек, мы делаем в два этапа. Первый – бесплатная диагностика ходовой части и проверка вала рулевой рейки (бывает, что он ржавый и тогда замену втулки производить бессмысленно). Тогда же мы полностью посчитаем стоимость ремонта. Второй этап это собственно ремонт. По рекомендациям других сервисов мы ремонт не производим. Поэтому приезжать к нам придется два раза, первый на диагностику - бесплатно.

Друзья, должен сообщить вам, что в связи с повышением нашим основным поставщиком цен на изготовление втулок, мы вынуждены несколько подкорректировать наш прейскурант. Менять поставщика мы не намерены, т.к. уже обожглись на этом. С 10 ноября 2013 г. стоимость ремонта реек поднимается на 500 руб. и составит 8500 руб. для предъявителей клубных карт. Информация на первой странице уже обновлена. Для всех наших клиентов, записавшихся на диагностику или ремонт рейки до 10 ноября, цены останутся прежними.