Жарко?
Будь готов к летнему сезону!
Наши центры предлагают 4 вида тонировочной пленки светопропусканием 5%, 15%, 20% и 35%
Так же имеется услуга понанесению атермальной пленки.
Вот пример нанесения тонировочной пленки LLumar 20% на BMW X1, 2015 г.в.
Жарко?
Будь готов к летнему сезону!
Наши центры предлагают 4 вида тонировочной пленки светопропусканием 5%, 15%, 20% и 35%
Так же имеется услуга понанесению атермальной пленки.
Вот пример нанесения тонировочной пленки LLumar 20% на BMW X1, 2015 г.в.
Приветствую. Есть сигналка с автозапуском, ставилась когда то давно в вашем установочном центре, соответственно есть обходчик иммо с ключом внутри. Нужен еще один ключ для авто. Как то его прошить можно не вытаскивая ключ из обходчика или все равно придется разбирать?
Добрый день!Сообщение от Skyden
Большинство современных систем Pandora осуществляют обход штатного иммобилайзера Civic вообще без использования ключей или обходчиков. Но как я понимаю, это не Ваш случай.
Наверное, в этой ситуации оптимальный вариант - это извлечь полноценный ключ из модуля обхода, создать клон ключа, и убрать его в обходчик. А полноценный ключ из обходчика останется у Вас.
Стоимость изготовления клона составляет 4000 рублей, арматурные работы (разборка/сборка салона) - 900 рублей с учетом клубной скидки.
С уважением, Михаил.
Autostudio,
Понял, спасибо
Выражаю благодарность сотрудникам за установку противоугонного комплекса и Михаилу лично за согласование окончательной ценыПолностью удовлетворен как проведенными работами, так и отношением к клиенту
Добрый день!Выражаю благодарность сотрудникам за установку противоугонного комплекса и Михаилу лично за согласование окончательной цены
Большое спасибо за то,что нашли возможность поделиться своими впечатлениями о компании и проведенных работах. Обязательно передам коллегам Вашу благодарность.
Будем рады видеть Вас снова!
С уважением, Михаил.
Защита мото техники от угона.Пост посвящается всем тем, кто перемещается по дорогам не только на 4-х колесах.
Ни для кого не секрет, что в наше время стоимость мотоцикла такая же как и автомобиля, а часто, и дороже.
А для многих потеря своего железного коня сравнима с потерей близкого человека.
Так же известно что, что большая статистика угонов, произошедших в дневное время.
Установив необходимый комплекс защитных мер , вы защитите практически на 100% себя от таких неприятностей.
Так же есть возможность обездвиживания при помощи блокиратора тормозного диска.
Опыт нашей компании позволяет работать с любым типом мототехники, в том числе и оснащенных CAN шиной.
Знакомим вас с главными пополнениями в семействе охранно-противоугонной автомобильной электроники от российской торговой марки Alarm Trade.
Pandora DX-50: новое слово в среднем ценовом диапазоне.
Девальвация рубля сделала свое дело – некоторым покупателям стали недоступны полноценные охранные комплексы, обладающие приличными функциональными возможностями и достойным качеством. Новый продукт под маркой «Пандора» сумел совместить в себе высоту исполнения, широкий функционал и приемлемое ценовое позиционирование.
Беря за основу позицию автомобилистов относительно дальности связи брелока с автомобилем, в Alarm Trade решили поступить в соответствии со своими профессиональными наблюдениями, полученными за долгие годы работы в данной отрасли. Бытует мнение среди пользователей автосигнализаций, что при наличии GSM-модема или интернет соединения в охранном устройстве, дальностью, можно и пренебречь. Но, во-первых, GSM покрытие должным образом налажено далеко не в каждом уголке нашей страны. Во-вторых, традиционный радиоканал куда более оперативно способен сообщить автовладельцу о возникшей с его транспортным средством проблеме. В Pandora DX-50 интегрирован мощнейший трансивер Si4463, который успел себя с наилучшей стороны зарекомендовать на модели Pandora DXL 5000 PRO. Если говорить о радиотракте, то он здесь работает в диапазоне 868 MHz, имея при этом 8 реальных каналов с полосой пропускания около 20 kHz.
Несомненным плюсом данного устройства можно считать и его моноблочную компоновку. В моноблоке умещается одновременно и сам базовый модуль сигнализации, и так называемая радиочасть. Подобное конструктивное решение впервые было апробировано на сигнализациях линейки Pandect X и за все это время оно показало себя исключительно с наилучшей стороны. Могут возникнуть сомнения – не надежнее ли разместить радиомодуль на лобовом стекле. Но в этом случае радиомодуль становится видимым и, следовательно, уязвимым для внешнего воздействия третьих лиц. Блок же Pandora DX-50 очень миниатюрен, а потому его без труда удастся установить в недоступном взору месте. При этом от небольших габаритов DX-50 не страдает функциональная часть. Так, в недрах устройства скрыт мощнейший микроконтроллер – 32-разрядный ARM STM32F205 от ST-microelectronics. Здесь стоит отметить, что столь производительный микроконтроллер не доступен большинству «одноклассников» Pandora DX-50 в принципе.
Встроенный интерфейс CAN, который дает возможность произвести подключение напрямую к цифровым шинам почти всех современных моделей авто. Имеется и LIN-интерфейс, наделенный способностью перехватывать управление в тех транспортных средствах, где интегрирован именно данный подвид цифровой шины. А к таковым относятся бестселлеры отечественного рынка наподобие моделей АвтоВАЗа, УАЗа и даже вся линейка бренда Datsun.
Pandora DX-50 имеет возможность обхода стоковых иммобилайзеров при автозапуске на ряде автомобилей. Наличие встроенного обходчика штатного иммобилайзера для большого числа моделей автомобилей разных марок позволяет получить бюджетный автозапуск без дополнительных модулей и блоков, а также обойтись без ключей/чипов в машине. За встроенный алгоритмический обходник в DX-50 не нужно ничего доплачивать и отсутствует какая-либо потребность в дополнительном программировании и перепрошивке.
Расширение системы до базового комплекса возможно за счет цифрового реле блокировки BM-105 и замка капота Defen.time с управлением через подкапотный модуль HM-06. Минусом можно считать невозможность дополнения системы GSM-интерфейсом впоследствии, если такое желание вдруг появится.
Базовый блок DX-50 оснащен встроенным трехкоординатным акселерометром. Он идет с фирменной адаптивной математической обработкой. Если сравнивать модель Pandora DX-50 с предшественницей Pandora LX 3257, то снятая с производства охранная система предназначалась для авто, у которых не имелось цифровой шины CAN. В остальном новинка вобрала в себя все достоинства LX 3257, лишь преумножив их.
Pandora DX-70: очередной виток эволюции
Данная система – одна из последних новинок от разработчиков Alarm Trade. Она является логическим продолжением модели Pandora DX-50. Так, в Pandora DX-70 реализован механизм уже двух CAN-интерфейсов. Также система оснащена коммутируемым LIN-портом, который способствует беспрепятственному подсоединению системы к современным авто, где работы в одной CAN-шине попросту недостаточно. Если сравнивать DX-70 с предшественницей, моделью DX-50, то та имела только один размыкаемый LIN-порт.
Зачем нужна вторая шина? Все просто – порой подключения к одной CAN-шине не хватает, чтобы целиком «окутать» информационно-командную среду. В Pandora DX-50 эта проблема решалась за счет аналоговых линий, но теперь, с появлением второй CAN-шины, «головоломок» для специалистов-установщиков в этом плане поубавилось. Важно сказать, что данный противоугонный комплекс отлично стыкуется и с отечественным моделями от LADA – Vesta, X-Ray, Granta, Kalina-2, Largus.
Новинка комплектуется более современным брелоком D-707, обладающим куда более дальнодействующим радиотрактом. Посредством дисплея на брелоке владельцу авто всегда доступна индикация, символизирующая о запасе топлива на борту и прочих вещах, связанных с состоянием транспортного средства. Управление предпусковыми подогревателями Webasto и Eberspecher приобрело дополнительную интуитивность.
Безусловно, «входной билет» в клуб счастливых обладателей системы Pandora DX-70 несколько дороже, чем для модели DX-50, однако сегодня на рынке у нее имеется не так много аналогичных или хотя бы сопоставимых по функционалу охранных комплексов в данном ценовом сегменте.
Pandect X-1700: микросигнализация с широким функционалом
Сам производитель позиционирует модель X-1700 как микросигнализацию. При этом она ничем не уступает своим более «тяжеловесным» Pandect-сородичам. Так, X-1700 оборудован встроенным 2xCAN интерфейсом, который напрямую коммутируется к цифровыми шинами авто. Также данное охранное устройство наделено GSM/GPRS-модемом. Во-первых, он дает возможность голосового интерфейса с DTMF-командами. Модем отвечает за обеспечение работы охранного комплекса с мобильными приложениями для Android и iOS – в сегодняшнем мире информатизации и «гаджетизации» это можно считать приятным и необходимым бонусом. Поддержка Slave-режима для управления штатной автосигнализацией. Для мониторинга и управления системой Pandect X-1700 при помощи компьютера используется интернет-сервис pro.p-on.ru. Интегрирован мощный 3-координатный акселерометр, ответственный за адекватное распознавание ударов и прочих воздействий. GPS/ГЛОНАСС-приемник отсутствует.
Помимо возможности автоматического и дистанционного запуска двигателя, в устройстве предусмотрена функция цифрового управления штатными предпусковыми подогревателями либо по шине CAN, либо через подключения аналогового свойства.
Система комплектуется метками-брелоками IS-760, с усиленной влагозащитой и стойкостью к механическим воздействиям. IS-760 имеет толщину всего 5 мм и элемент питания CR2032. В Pandect X-1700 и метке IS-760 впервые применен усовершенствованный механизм обмена в радиоканале 2,4 GHz, ускоряющий реакцию системы на приближение владельца в режиме HandsFree и решающий проблему отклика в пограничной зоне обнаружения. Дальность срабатывания автоматического снятия с охраны теперь можно настраивать при помощи программы AlarmStudio.
Pandect X-1700 ни в коем случае нельзя рассматривать как ту же самую модель X-1100, которая с годами обзавелась GPRS. Pandect X-1700 – это охранно-сервисный продукт новой генерации, претерпевший глубокие изменения на всех уровнях – как программном, так и аппаратном.
Pandora DXL 5000 Pro v2: флагман семейства «Пандор».
Данная модель во многом походит на своих «собратьев» – Pandora DXL 5000 и DXL 5000 New, создававшихся в свое время специально для авто премиум-сегмента. Функционал версии Pandora DXL 5000 PRO v.2 еще более расширился, если сравнивать его с тем, который был у Pandora DXL 5000 и DXL 5000 New. Так, новинка Pandora DXL 5000 Pro v2, например, выгодно отличается от двух более «пожилых» моделей заметно переработанным радиоканалом, главная «изюминка» которого – интегральный фильтр-усилитель, позволяющий размещать модуль RHM-03T в подкапотных недрах без всякой опаски в потери связи. Она оснащена автономным GSM/GPS/ГЛОНАСС-приемником Pandora NAV-04. Данный приемник призван максимально четко фиксировать координаты местонахождения транспортного средства, а также он обеспечивает так называемый резервный GSM-канал. В Pandora DXL 5000 Pro v2 детально проработаны и сложные алгоритмы выявления факта подготовки автомобиля злоумышленниками к угону. В систему был интегрирован и новый алгоритм работы с радиометками на 2.4 ГГц, в котором заметно улучшена работа с функцией Hands Free и повышена энергоэкономичность. Безусловно, эта модель, как и другие продукты под брендом Pandora, «дружит» с умными часами Pandora RW-02.
Pandora DXL 5000 Pro v.2 дает автовладельцу широкую возможность выбора способов управления: собственно с самого брелока Pandora, со штатного ключа от авто, бесконтактной метки с кнопкой, мобильного телефона или же интернет-сервиса pro.p-on.ru. Если вы являетесь владельцем гаджетов на платформах iOS или Android, то вас порадует мобильное приложение Pandora Info, внедренное разработчиками «Аларм Трейд». Благодаря ему открывается широчайшая возможность по мониторингу за автомобилем, который включает в себя: иллюстрацию всего пройденного маршрута, определение местонахождения ТС, времени его остановок, заправку топливом, скорость, с которой движется авто.
Новейший брелок Pandora D-650 выгодно отличается от всего того, что было ранее, многоканальным и узкополосным радиотрактом на 868 МГц. Брелок имеет встроенный Li-Po-аккумулятор, подзаряжающийся благодаря micro-USB-соединению. Модуль дистанционного программирования Pandora RMP-03 отвечает за процесс конфигурации настроек и обновления всего программного обеспечения охранной системы.
Pandect X-3000: продукт, оправдавший ожидания
Система являет собой сверхминиатюрный блок с 2хCAN-интерфейсом, размыкаемым LIN-интерфейсом, вмонтированным модулем радиоканала 2,4 GHz, а еще современнейшим GSM/GPRS-модемом со встроенной антенной многодиапазонного плана. Функционал же 2хCAN и LIN дает возможность осуществить подключение к широкому модельному ряду.
Управления штатными и дополнительно устанавливаемыми предпусковыми подогревателями посредством использования стандартной цифровой линии. Это избавит вас от необходимости приобретения за дополнительную плату фирменных модулей дистанционного GSM- или радиоуправления. Функция автозапуска, как и на подавляющем большинстве систем Pandora.
Основным ноу-хау являются абсолютно новые и прогрессивные способы полнофункционального подключения без использования силовых реле – исключительно с помощью слаботочных соединений. Данного рода метод крайне безопасен и лишь «играет на руку» показателям эффективности и корректности работы всей системы.
Pandect X-3010, Pandect X-3050: революционные реформы
В Pandect X-3010 применяется аппаратная платформа, оснащенная дальнобойным субгигагерцовым радиотрактом, ушедшим от частоты в 434 MHz. Дальнобойный ЖК-брелок - более чем двукратное увеличение дальности по сравнению с предыдущими моделями. Метки присутствия, шины 2хCAN и LIN. голосовой GSM-интерфейс. Контроль и управление посредством интернет-сервиса pro.p-on.ru и приложениями под Android и iOS.
Pandect X-3050 является эволюцией модели Pandect X-3010. Она представляет собой «симбиоз» положительных черт и сторон своей предшественницы, а также последних технологических наработок в области охранных устройств. Pandect X-3050 – закономерный плод развития модели-предшественницы, появившийся на рынке буквально только что. Новая охранно-противоугонная система, следуя современным веяниям, обладает одновременным подключением к двум цифровым шинам авто, механизмом автоматического пуска силовой установки, GSM-интерфейсом, LBS-сервисом, радиоинтерфейсом на 2,4 ГГц и специальной противоразбойной меткой. Противоразбойный брелок представляет собой метку скрытого ношения, оборудованную кнопкой, отвечающей за управление встроенными режимами охраны авто. Имеется функция Hands Free.
В устройстве Pandect X-3050 грамотно реализована и система автоматического распознавания и извещения о возникшей аварии. Так, распознав аварийное происшествие, охранный комплекс по умолчанию сделает дозвон на все введенные специально для этого номера телефонов, сообщив координаты места ДТП посредством SMS-сообщения!
Blackvue Over the Cloud.
BlackVue Over the Cloud это слияние современных облачных технологий и передовых разработок из мира видеорегистраторов. Облачный сервис BlackVue Over the Cloud расширяет функционал регистраторов.
Поддерживаемые модели
BlackVue DR650GW-1CH
BlackVue DR650GW-2CH
BlackVue DR650GW-2CH Truck
Видеоконтроль.
Вы можете следить за своим автомобилем из любой точки мира online при помощи планшета или телефона на базе Android или iOS.
Бесплатно 10 минут в день. Дополнительные минуты тарифицируются.
Экстренные оповещения.
При срабатывании датчика удара/движения в парковочном режиме вы получите уведомление на свой мобильный телефон.
Двусторонняя голосовая связь в режиме реального времени.
Резервная запись. Переносите с видеорегистратора в облако или на смартфон/планшет из приложения.
Отслеживание по GPS.
Удаленное воспроизведение.
Облачный сервис расширяет возможности видеорегистраторов. Наблюдение за автомобилем через приложение, оповещения о событиях, мониторинг автопарка, прямые коммуникации с водителем при использовании двусторонней голосовой связи.
Скачайте приложение Blackvue C из Google Play или AppStore!
Скоро - приложение для ПК на Windows OS и MAC OS.
Для работы BlackVue Over the Cloud необходим установочный комплект. Power Magic, USB Wi-Fi модем/мобильный роутер.
Остались вопросы? Звоните, проконсультируем.
3M Scotchgard Pro Series Automotive Protector – новое поколение антигравийной пленки.
Кузов автомобиля – значительно более незащищенная часть транспортного средства, чем может показаться изначально. Воздействие ультрафиолетовых лучей летом, химических реагентов зимой, камешки из под колес соседей по потоку – все это является прямой угрозой для лакокрасочного покрытия и ведет к его порче и преждевременному старению. Впрочем, автомобиль можно эффективно защитить от царапин, сколов и иных микроповреждений благодаря специальным антигравийным пленкам. Производителей много, и одним из лидеров является многопрофильная компания 3М. Одной из первых пленок на рынке была так называемая вертолетная пленка 3M VentureShield из полиуретана 200 микрон, изначально предназначавшаяся для защиты лопастей военных и промышленных вертолётов ВВС США в условиях пустыни и степи. 3M VentureShield по праву имеет заслуженную популярность у автомобилистов, проверена временем и различными климатическими условиями. Развивая успех VentureShield, компания 3М запустила пленку нового поколения Scotchgard.
Антигравийная пленка – явление относительно новое на отечественном рынке. Имеющая полиуретановую основу, она отличается высоким уровнем прозрачности. Легко наносится, легко удаляется, не оставляя абсолютно никаких следов клея. Пленочное покрытие максимально устойчиво к каждодневным воздействиям окружающей среды. Стойкая к мойке, особенно если сотрудник мойки будет предупрежден о ее наличии и будет мыть стыки элементов бережнее. Защитные пленки давно используются в Формула-1 для защиты покрытия дорогостоящих болидов. Пленки 3M используются в качестве защитных пленок для применения командами гоночной серии NASCAR.
Защитные пленки могут сравнивать с нанесением защитного слоя жидкими и пастообразными материалами. Функции частично схожи: защита ЛКП кузова от ультрафиолета, защита ЛКП кузова от химического воздействия, защита ЛКП кузова от мелких, средних царапин и мелких сколов. Различия есть. Пленка создана исключительно для защиты. Надстройка из жидких и пастообразных материалов – для блеска, создания привлекательного внешнего вида. Сложно сказать, какая из этих задач приоритетнее. Срок службы жидких материалов редко превышает 2-3 года, в то время как у пленок срок эксплуатации составляет в среднем 7-10 лет. Защитный слой из жидких материалов имеет свойство также как и ЛКП авто - получать видимые повреждения. Пленка высокого качества от проверенного производителя отрабатывает не только мелкий гравий, но и мелкие ДТП, защищая элемент кузова и принимая повреждение полностью на себя. Антигравийная пленка не требует специального ухода. Аккуратная мойка и не оставлять надолго птичий помет - все, что требуется для долгого срока службы пленки. Покрытия же (некоторые) требуют периодических косметических процедур, специальных моечных комплексов, которые, разумеется, не бесплатные. Пропустив одну из них вы можете запросто лишиться гарантии на покрытие. И, наконец, обрабатываемые элементы. Пленкой можно защитить любой элемент кузова. В том числе фары и противотуманные фонари. Пленка не влияет на рассеивание света, не меняет его яркость, не искажает.
Антигравийный пленки могут сравнивать с другими пленками, виниловыми. Антигравийная пленка выпускается исключительно прозрачной. Она не для украшения. Виниловая пленка – исключительно для декорирования кузова авто. Не для защиты. Уровень стойкости к воздействиям окружающей среды у виниловой пленки несопоставимо ниже, чем у антигравийной.
3M Scotchgard ProSeries. Что нового?
Основными отличиями Scotchgard являются внешние признаки. Пленка нового поколения более прозрачная, чем VentureShield. Глянцевость выше, пленка придает автомобилю благородный блеск, оставаясь, как и прежде, незаметной для окружающих.
Нет никаких противопоказаний к тому, чтобы обклеить кузов автомобиля целиком. Есть ли в этом необходимость? Антигравийная пленка для того и создавалась, чтобы автовладелец имел возможность оклеить наиболее подверженные повреждениям части – капот, крылья, бампера, зеркала заднего вида и т.д. При этом не стоит опасаться, что стыки, разделяющие оклеенную поверхность и непокрытые пленкой фрагменты, останутся видны – 3M Scotchgard никак себя не проявляет внешне. Впрочем, как и VentureShield.
Другим моментом, который часто интересует потенциальных покупателей антигравийной пленки, является то, можно ли наносить ее на лакокрасочное покрытие б/у автомобиля, или же оклейке подлежит только новое транспортное средство. Конечно, если вы затянете пленкой кузов старого авто, то сможете его защитить от будущих повреждений, однако прежние шероховатости и «усталость» ЛКП никуда не денутся. Площадь контакта кузова и пленки у автомобиля с пробегом будет ниже, чем у нового. Значит, адгезивность и сцепление пленки с кузовом будет тоже ниже. Что повлияет на срок службы пленки. Поэтому лучше позаботиться о будущем своего автомобиля сразу, как вы выехали из автосалона.
Где и как оклеивать?
Сервис. Ошибочно полагать, что процесс нанесения антигравийной пленки это несложная механическая работа. В этом деле необходимы как сноровка с профессиональными навыками, особая температура воздуха, чистота помещения, где проводятся работы, и многое другое. Производитель рекомендует обратиться к авторизованным специалистам, имеющим опыт и нужные условия для проведения качественных работ, предоставляющих гарантию. Экономия на помещении и материалах на вашем авто может вылезти года через 2, захотите исправить недочет, а гаражный однодневный сервис уже закрылся, а друг Петя переехал в другой город. Стоит ли рисковать?
О пленке. 3M Scotchgard обладает эластичностью, растягиваясь до 20 % от своих первоначальных размеров, что дает возможность ее нанесения даже на поверхности наиболее труднодоступных участков кузова. Опасность собственноручного нанесения защитной антигравийной пленки связана с так называемым «парниковым эффектом». Данный эффект может проявиться в том случае, если вы решите клеить пленку на не зачищенную от следов коррозии поверхность.
При этом если вы вдруг решите ее удалить в будущем, проблем не возникнет никаких. Мало того, что 3M Scotchgard легко снимается, так она еще и не оставляет после демонтажа ни малейших следов своего былого присутствия на ЛКП.
Как правильно подготовить поверхность авто?
Прежде чем браться за нанесение, необходимо тщательнейшим образом вымыть транспортное средство либо самому с использованием шампуня, либо в условиях автомойки. Если же на поверхности кузова присутствуют царапины или сколы, то стоит отполировать такие участки. Пренебрежение этими несложными процедурами способно сократить эффективность и срок службы пленочного материала.
Как работает защитная пленка 3M Scotchgard?
Антигравийная пленка 3M Scotchgard представляет собой тончайший слой полиуретана до 200 мкм, который наносится поверх лакокрасочного покрытия посредством бесцветного акрилового клея. Этот защитный «барьер» также не только ограждает ЛКП от повреждений, но и наделяет его более ярко выраженным глянцем и блеском. Любителям аэрографии на заметку: 3M Scotchgard отлично сохранит от внешних воздействий и декоративные рисунки.
3M Scotchgard – прекрасный способ сохранить лакокрасочное покрытие вашего авто в великолепном состоянии, близком к идеальному, на долгие годы. Установка антигравийной пленки особенно выгодна тем, кто ездит по высокоскоростных магистралям. В Autostudio Комендантский Проспект наш клиент делился своей историей. Он на своей Audi часто ездит по КАД. Через год клиент обнаружил существенную потерю внешнего вида фар и снижение их функциональных свойств. Дилерский центр за замену фар на новые штатные выставил счет на сумму порядка 300 000 рублей. После замены клиент первым делом приехал на нанесение пленки на фары. Выгодно ли? Посчитайте сами.
Что еще выгодно - когда вы решите продать свой автомобиль, то не раз скажите себе спасибо, за то, что не пожадничали в свое время. Ведь на вторичном рынке за машину, выглядящую так, будто она только что сошла с конвейера, можно выручить заметно бОльшую сумму, чем за потускневший и изобилующий огрехами по ЛКП экземпляр.
Ваши права
Ответить с цитированием
