Холодный впуск, он же cold air intake

Сообщение от Andrey790

Да не будет у вас ни какой прибавки, только геморрой.
Я видел на смотре неунывающего парня, уничтожившего Аккорд своими доработками, он не мог обогнать ваз 2115 8 кл. 1.6.

Ох, как авторитетно... А я видел как Запорожец STI объезжает, и чо? А другой Аккорд с пятью сотнями сил под капотом не видел? Или все выводы делаешь на основании примеров "неразумного" тюненга?

Сообщение от Focus-nik

Sub-Zero,
Смысл от "диного" вусуска
1. Холодны воздух, можно поставить и просто конусник под капот, что у меня и сделано, но температура под капотом как в аду, для того чтобы у фильтра был "свежи" холодны воздух поставил вот такую штуку Впуск Air Scoop, ее можно поставить и к штатно коробку, это копия TODA, и не надо резать ни какой капот
2. Есть мнение что на длинном впуске более равномерно поступает воздух к заслонке, типа пока поток движется по длиной трубе поток уравновешивается... (я к этому отношусь скептически)
3. Считается что прибавка и отзывчивость на длинном впуске из за того что в нем больше объем отфильтрованного воздуха находится между заслонкой и фильтром (я к этому отношусь скептически)

SRI обеспечивают большую мощность в верхнем диапазоне частоты вращения (при одновременном низком крутящем моменте в среднем диапазоне частоты вращения).

CAI обеспечивают большой крутящий момент в среднем диапазоне частоты вращения+подача более холодного воздуха.

Короткий - прибавка на верхах, длинный - низ-середина.

Полная аналогия с впускными коллекторами. Естественно, все ИМХО.

Установил себе впускную систему K&N Intake Kit - Typhoon System Short Ram, после загорелся джеки чан, подскажи что за ошибка и надо ли перепрошивать мозги под этот впуск?

Сообщение от Civic 689

Установил себе впускную систему K&N Intake Kit - Typhoon System Short Ram, после загорелся джеки чан, подскажи что за ошибка и надо ли перепрошивать мозги под этот впуск?

скорее всего это просто включили зажигание, до того как поставили ДМРВ...просто нужно стереть ошибку

Может пригодиться, прочтите хотяб первые два абзаца
http://www.auto-sport.ru/archive/2004/09/honda_civic/

Сообщение от Ден85

Может пригодиться, прочтите хотяб первые два абзаца
http://www.auto-sport.ru/archive/2004/09/honda_civic/

Ну и к чему это?
Ко всему надо с головой подходить. Замеры с холодным впуском для 4d были...

тут темку создал про новые впуски от Simota
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=103890
кто чего думает я там все расписал...
это инерционный впуск

Сообщение от Civic 689

Установил себе впускную систему K&N Intake Kit - Typhoon System Short Ram, после загорелся джеки чан, подскажи что за ошибка и надо ли перепрошивать мозги под этот впуск?

1. Ошибка загорится, если диаметр впуска в том месте, где установлен расходомер не соответсвует стоковому (2.5").
2. Настройка добавит сил, но не является обязательной.

Поездил ещё день и ошибка сама погасла, может мозги сами пере настроились?

Кто знает, если поставить холодный впуск, не получится ли такой же звук как если поездить без резонатора (сняв гофру после коробки штатного фильтра).
спрашиваю потому что собираюсь поставить длинный впуск, но на днях снимал корпус штатного воздушного фильтра и когда поставил обратно не одел на него гофру которая идет к резонатору. В итоге на холостых когда резко газуешь слышно как мотор хапает с характерным "пшиком" и глухим рокотом. Но при движении (ускорении) после 3-4 тыс. оборотов двигатель очень громко и неприятно звучит. Нехотелось бы чтобы новый холодный впуск так звучал...