Холодный впуск, он же cold air intake

Сообщение от xmaxyara

Антон, ты бы цену огласил на холодный впуск-то

А каков смысл, когда интерес чисто прикладной...

Сообщение от Elementчик

А каков смысл, когда интерес чисто прикладной...

Антон, я поражаюсь твоему отношению к одноклубникам(читай потенциальным клиентам)
Неужели тебе трудно объяснить смысл холодного впуска, разложить это все по полкам и потом продать?
Не надо делать вид, что кое-кто умный, а все остальные не очень в теме!
Общественные форумы для того и созданы, чтобу получать инфу! И эта информация является открытой - то есть свободна для всех и каждого!
Да, здесь много чайников, которые вообще мало в чем волокут! Более того, масса людей, у которых Цивик - это первая машина!
Без обид!

Игорь, а ты помнишь чем это для меня обернулось в прошлый раз?
Как-нибудь расскажу...
Не ради собственной рекламмы, раасказать могу (хотя инфы полно, что я могу нового прояснить для вас ). Большой прибавки не ждите, тут главное раьота мотора на середине, а для меня главное чумавой звук из-под капота а, ля WRX...
Цены только в личку, общий круг по ним я уже очертил. Смотря что хочется, коротыш ~8т.р , длинный тракт от 10,5т.р...
Игорь, какие обиды, брось.

Спасибо Антон! Было бы интересно все же примеры предлагаемых впусков с картинками и ценами. Если не сложно.

Мне сложно так ответить вариантов масса. Есть длинные, есть короткие...Одни чуть лучше другие чуть хуже. Выбирайте, пишите, дам цены (если не забанят совсем).
Я бы отдал предпочтение этим трем:

AEM
K&N
INJEN

Длинный. Желательно по всем трем

2 Vladd - вчера удалось посмотреть на работу Инжена установленного на 5Д Стаса, а также покататься на тест драйве в качестве пасажира!
Ее бы на стенд загнать, замерить, сколько реально прибавилось лс!

Сообщение от EURO

2 Vladd - вчера удалось посмотреть на работу Инжена установленного на 5Д Стаса, а также покататься на тест драйве в качестве пасажира!
Ее бы на стенд загнать, замерить, сколько реально прибавилось лс!

да даже не дело в лс.
а дело в крутяжем моменте..

Замерять пока смысла нет.
будет шик- когда будет полный комплект. тобишь к этому добавка (впуск + выпуск)
вот тогда и можно делать замер.

Как раз было бы интересно узнать какой толк ТОЛЬКО от установки холодного впуска

Сообщение от MangaCar

да даже не дело в лс.
а дело в крутяжем моменте..

Замерять пока смысла нет.
будет шик- когда будет полный комплект. тобишь к этому добавка (впуск + выпуск)
вот тогда и можно делать замер.

ИМХО
Смысл есть делать замер на каждом этапе, дабы знать, стоит ли овчинка выделки!
ЗЫ
Про крутящий момент - согласен!