Модернизировал штатный впуск

Сообщение от ПУМБА

дорога превратилась в ....вся в шишках после обильных снегопадов....езда на сиве смерти подобна
во впуском респект

Все еще от резины зависит, какая стоит, у меня до этого Bridgestone Turanza ER300. жесткая, шумная, старт мгновенный дорогу держала в поворотах управляемость была, теперь все вяло Pirelli Formula Energy мягкая тихая вялкая, как кто за жопу держит(

Сообщение от Александр999ххх

Все еще от резины зависит, какая стоит, у меня до этого Bridgestone Turanza ER300. жесткая, шумная, старт мгновенный дорогу держала в поворотах управляемость была, теперь все вяло Pirelli Formula Energy мягкая тихая вялкая, как кто за жопу держит(

еr 30 вапще но уже на зиме.....по шишкам сива трусит

---------- Сообщение добавлено 24.10.2014 в 09:08 ----------

Александр999ххх,
вот нашел статейку про нулевики....http://www.mcar.com.ua/publish/filtr...rotivlenia.htm

Теперь мои ощущения, по городу можно переключаться раньше, стоял в пробке иногда скорость передвижения составляет от 15~25 км/ч раньше переходилось иногда переключаться на 1 передачу сейчас на 2 вполне можно ехать на 1800~2000 тыс оборотов, ранее на стандарте переключение происходило с 1 на 2 с 2700~3000.
Так же была продолжительная поездка 160 км, пробовал ехать на разных передачах 3,4,5 на каждой крутил с 3000~ 5500. Жёсткость педали газа появилась при нажатии нет провалов.
Первое что заметил звук стал более густым и басовитым , обороты набирает быстрее , обгонять теперь с уверенностью можно на 5 передаче с 80 ~90 км/ч . расход топлива не изменился на протяжениии 160 км расход выше 6 л /100 км не поднялся средий 5.5. На 100 при скорости 90 км,/ч по бортовому компьютеру.
Полностью доволен модернизацией.

Сообщение от Александр999ххх

Теперь мои ощущения, по городу можно переключаться раньше, стоял в пробке иногда скорость передвижения составляет от 15~25 км/ч раньше переходилось иногда переключаться на 1 передачу сейчас на 2 вполне можно ехать на 1800~2000 тыс оборотов, ранее на стандарте переключение происходило с 1 на 2 с 2700~3000.
Так же была продолжительная поездка 160 км, пробовал ехать на разных передачах 3,4,5 на каждой крутил с 3000~ 5500. Жёсткость педали газа появилась при нажатии нет провалов.
Первое что заметил звук стал более густым и басовитым , обороты набирает быстрее , обгонять теперь с уверенностью можно на 5 передаче с 80 ~90 км/ч . расход топлива не изменился на протяжениии 160 км расход 5ювыше 6 л /100 км не поднялся средий 5.5. На 100 при скорости 90 км,/ч по бортовому компьютеру.
Полностью доволен модернизацией.

это понятно что не хуже стало, но как ты в полной мере оценил прибавку зимой? все таки мне кажется эффект плацебо присутствует)))

Сообщение от ПУМБА

это понятно что не хуже стало, но как ты в полной мере оценил прибавку зимой? все таки мне кажется эффект плацебо присутствует)))

я поставил свою конструкцию в июне, данные изменения в поведении авто подтверждаю

Что за конструкция?

Александр999ххх,
http://www.drive2.ru/l/4236142/
скоро сменю на алюминий

Сообщение от Biern

Александр999ххх,
http://www.drive2.ru/l/4236142/
скоро сменю на алюминий

смело конечно......гидроудар не боишься схватить?))))

Сообщение от ПУМБА

смело конечно......гидроудар не боишься схватить?))))

Там есть внизу для тебя ответ)))

Сообщение от Biern

Там есть внизу для тебя ответ)))

чтобы почуствовать прирост сил нужно мощность поднять минимум лошадей на 10.....тут и как предпологалось эффект плацебо, но я по весне тоже себе буду делать, может и нулевичок в штатник возьму