в том-то и суть всего этого дела: забирать воздух из-за бампера в месте где он изолирован от подкапотного пространства. Штатный забор около аккумулятора - там очень горячо всегда (там даже балка, к которой радиаторы крепятся, огненная)Сообщение от Agent_ru
ездить с приоткрытым капотом на семейном седане это колхоз. Может на гонках оно и оправдано, но смотрится не очень. Лучше вообще капот снять, раз уж так уж
igor2009, ну я хз.
Главное чтоб педаль стала более упруго нажиматься.
Поставил K&N нулевик в штатный короб и убрал резонатор.
Весь день катаюсь только приятные впечатления. Звук практически не изменился.
мож тока на высоких оборотах стал поприятнее.
Последний раз редактировалось KiloBuckS; 21.09.2015 в 22:36.
резонатор убрал и все ничего не добавлял?
приобрел недавно впуск симота,правда пока не ставил, решил пока покататься с обш-кой и замерить температуру жижи охлаждения и на впуске, так вот теепература на впуске (сегодня +20 +23) скакала от +30 (150 по трассе) до +70 в пробке, а жижа до 102доходила, вот. думаю все же стоит прикупить стекловолоконную армированную ленту для металлических патрубков
Да. По минимуму.
Только дырки патрубков, соотвессно, заглушил, тех что в резонатор шли.
А что там можно еще добавить, Пум?
ту дудку которую демонтировал через вставку добавляют....все это в этой теме есть))
---------- Сообщение добавлено 22.09.2015 в 10:16 ----------
а как теперь воздух поступает?
Так же только без резонатора.
Если посмотреть на фото, резонатор ваще как аппендикс в этой системе.
немного не понял ты обе трубки заглушил?
Да обе. Крышки, вроде, от масла и тормозухи на хамуты посадили.
Не успел сфотать, ребята подкрылок и колесо на место поставили
Ваши права
Ответить с цитированием