У меня нет OBD, я даже рад этому меньше знаю лучше сплю, раньше на опеле у меня была приборная панель расширенная с многими показателями и я постоянно в ней ковырялся, и смотрел - температура охлаждающей жидкости 102* что делать перегрев , или нет, оказалась нет она может доходить до 105* ,а потом ещё много чего.
Также заказывал поставку в клубе, сейчас впуск устраивает.
Последний раз редактировалось Александр999ххх; 05.06.2015 в 09:29.
Александр999ххх,
K&N за сколько покупал?? они подпрыгнули чет сильно очень в цене. может есть где подешевле приобрести?
Как ощущенения, поведение машинки изменилось как-нибудь?Сообщение от Александр999ххх
2400 в экзисте брал
---------- Сообщение добавлено 05.06.2015 в 16:59 ----------
конечно изменилось обороты быстрее набирает, педаль газа не проваливается (более упруго нажимается), когда жмешь, авто идет сразу без задержки.
летом в жару разница существенная! (со штатным впуском температура воздуха внутри него поднимается градусов до 70 /уже не помню точно/, с "холодным впуском" вдвое меньше. Холоднее воздух - выше мощность)
начал приводить в жизнь свою затею с холодным впуском. Осталось покрыть стекловолокном и покрасить и готово к установке.
так уж и вдвое?
Ну если все манипуляции только для снижения температуры под капотом то - проставки под петли. Горячий воздух выходит быстрее.
Ага! Тут надо удивляться не тому, что температура вдвое падает после установки холодного впуска, а тому, что она на нашем двигателе при штатном впуске вдвое выше чем на улице! (в городском режиме). А с холодным впуском становится как на улице. Горячо у нас слишком под капотом, поэтому холодный впуск оказывает чувствительную прибавку в мощности
---------- Сообщение добавлено 30.06.2015 в 23:25 ----------
Agent_ru, да можно и вот так, колхозить, так по-полной:
Александр999ххх,
Фото подкапотного плиз!
Ваши права
Ответить с цитированием