Дополнительный подогрев двигателя (быстрее прогревает работающий мотор)

kemal575, вещь конечно стоящая, единственное, жалею что не начал эту затею летом, на морозе ковыряться уже себе все отморозил. Да и свечей всё 3шт желательно, недаром видимо в штатных таких устройствах 3-4 свечи стоит (в основном 3шт), есть даже 6шт.
Мне вот одно непонятно: сегодня глянул в дизель, где такие же свечи стоят, они там питаются проводом сечением чуть толще чем у нас фары. Я рассчитывал увидеть внушительный "бронепровод", а там... Может потому что работают они несколько секунд всего, после чего переходят в режим меньшего потребления тока (скорее всего попарно включаются в последовательную цепь), а после и совсем гаснут

---------- Сообщение добавлено 09.01.2015 в 02:04 ----------

на опелях штатно на каждую свечу идет своё реле и свой предохранитель 30А
каждая свеча потребляет окло 20А (те 14А о которых пишут в характеристиках - это ток при полном разогреве, в воде они никогда до полного не нагреваются)

---------- Сообщение добавлено 09.01.2015 в 02:38 ----------

нашел вот такое реле свечей накала http://carnovato.ru/wp-content/uploa...j-nakala-4.jpg кто знает как оно работает
и вот такие реле 309110253357, 191911261С, 171911261 в экзисте картинки со схемами

когда на контакте 50 есть плюс - реле не работает (для стартера) - можно замутить к лампе давление масла как контроль запуска
контакт L - выход на контрольку
конткт Т - к датчику темп.двигателя (наверное на VAG другой)
в принципе интересное реле, но разобраться бы точнее как оно работает и сколько по времени

---------- Сообщение добавлено 09.01.2015 в 02:54 ----------

куму надо парт реле на 70А от хундая 36860-42300 за 150р.

---------- Сообщение добавлено 09.01.2015 в 03:05 ----------

Yahoo! Реле 16.3777 свечей накаливания 3151-48-3747040-00 от УАЗИКА!!! - вот сразу видно на совесть сделано: клеммы прикручены болтиком!

---------- Сообщение добавлено 09.01.2015 в 03:11 ----------

кстати еще нашел фланец ВАГовский неоригинал за 150руб V10-0962, который нам не особо подходит, но за такую цену можно его подойти))

Если не в эту зиму то в следующую зиму обязательно себе поставлю.

По поводу сигнала заведенного двигателя: В генераторе присутствует фишка с несколькими тонкими проводами, на одном из них появляется + сразу после пуска двигателя, единственное НО - он какой то сигнальный , сразу реле на него повесить нельзя , я подключал к нему транзисторный ключ , а к ключу уже реле , у меня замута была для ходовых огней(после пуска двигателя автоматически зажигается дальний свет в пол накала, как на лексусах) , водщем , года два уже работает без осечек.
Какой провод не скажу -не помню , давно было , но прозвонить труда не составит)

Белый провод с синей полосой, так же на нем минус пропадает при появлении зарядки. Подключа много раз к нему реле на прямую, проблем нет, только реле лучше за шунтировать. Так же этот провод есть в среднем разъеме эбу двигателя.

igor2009, Ну однозначно твои тесты доказали что смысл от этой штуки есть! Давай добивай жду с нетерпением!))

Сообщение от Pheyt

igor2009, Ну однозначно твои тесты доказали что смысл от этой штуки есть! Давай добивай жду с нетерпением!))

Да смысл есть. Но если честно ожидал большего. Я до сих пор сомневаюсь в тот ли я шланг врезался (но вроде в тот). Еще кстати заметил что если печка выключена, то прогрев значительно быстрее происходит. Например, сегодня +1 и за 4 минуты + еще пару секунд появился пятый кубик!

---------- Сообщение добавлено 14.01.2015 в 01:52 ----------

еще одно наблюдение: на ходу особо ничего не меняется, т.е. если заводить и тут же ехать, то прогревается с такой же скоростью как без подогрева (больше 5го кубика не экспериментировал, боясь вскипятить антифриз). Это видимо из-за того что на высоких оборотах скорость движения антифриза по патрубкам высокая и свечи вообще не нагреваются. Сюда же походу относится мой относительно долгий прогрев при -20, т.к. по неизвестным пока причинам при такой тепературе двигатель стартует у меня с более чем 2 тыс.об/мин, снижаются до 1тыс. когда уже мотор градусов до 50 нагрелся. А раньше я больше 1200 об/мин вообще не видел...

---------- Сообщение добавлено 14.01.2015 в 01:55 ----------

(штатно эти подогреватели стоят только на дизелях, где обороты холостого хода почти всегда одинаковые, и свечей там минимум 3, а то и 4)

Приезжай к нам в башкирию потестить, здесь у нас ночью до -30

igor2009,
Игорь подскажи плиз внутренний диаметр шланга если померил?

Валиум, а не в курсе на какой провод можно что-нибудь подать , чтобы зарядка не отключалась ? Очень беспокоит этот вопрос, но пока сам не изучал

Oleg998, 18мм
zimkfrid, посмотри в гугле про датчик eld, он в блоке предохранителей, шунтировать его надо
Валиум, конкретно на цивике из-за реле на этом проводе пропадает заряд с генератора