Подвеска Civic Si на 8 4D - Часть 2

Сообщение от Pascal

Что то я запутался.
Чем OBK хуже/лучше в отличие от Si4D(2D)?

А чем шато тамань Каберне отличается от милстрим каберне? Ценой, названием на бутылке, возможно похмельем. А так - здесь врятли есть люди которые ездили на обоих вариантах, но отзывы положительны по обоим.

Сообщение от Миру-мир

А чем шато тамань Каберне отличается от милстрим каберне? Ценой, названием на бутылке, возможно похмельем. А так - здесь врятли есть люди которые ездили на обоих вариантах, но отзывы положительны по обоим.

Особенно на легком морозце,подвеска работает идеально

Постою, послушаю

Сообщение от Tankach

Имхо если не хочешь себе голову сношать и будешь ещё ездить на сивке года 3-4 то лучше поставь новый оригинал.. чем ОБК.. ну или если карман жмёт то от Си4д..
в моём городе обк чёт не хвалят.. проседают они за пару лет.. а на црв так обк ваще лопались одно время..

А смысл в новом оригинале если зад пробивает на них с новья?

Поменял на минувшей неделе задние пружины - 9-летние оригинальные заменил на пружины от SI-купе. Не смотря на то, что "сишные" изначально ниже на виток оригинальных, машина приподнялась сантиметра на три. Не скажу, что она приподнялась выше, относительно изначально нового состояния - по факту зазор между колесом и аркой составляет порядка 3 см. Для меня вполне достаточно. До замены этого зазора вообще не было.
И еще - всем тем, кто пишет о том, что на "сишных" пружинах подвеска становится ощутимо жестче - я бы так не сказал. Она становится более упругой, но никак не жесткой.

Сообщение от AlexLetchik

Поменял на минувшей неделе задние пружины - 9-летние оригинальные заменил на пружины от SI-купе. Не смотря на то, что "сишные" изначально ниже на виток оригинальных, машина приподнялась сантиметра на три. Не скажу, что она приподнялась выше, относительно изначально нового состояния - по факту зазор между колесом и аркой составляет порядка 3 см. Для меня вполне достаточно. До замены этого зазора вообще не было.
И еще - всем тем, кто пишет о том, что на "сишных" пружинах подвеска становится ощутимо жестче - я бы так не сказал. Она становится более упругой, но никак не жесткой.

У меня по кругу пружины от си4. Передок завышен, сзади около дела. Выглядит немного не по феншую самую малость но проблем по подвеске вообще нет (по поведению на дороге претензий нет). Клиренс под металлической защитой 15см.

Сообщение от Pascal

А как самостоятельно продиагностировать не нормальные амортизаторы, какие симптомы?

Я езжу пока не поплывет или до жутких пробоев и масляных потений на стойке. А так на стенд машину загоняют и смотрят якобы остаток аммортов в % (считаю полная хрень для выуживания денег владельцев). Первый владелец мне сказал что на его(уже моем) сивике стенд показал аммо под замену. И че то они ни как не умрут

Сообщение от qwer2142

Я езжу пока не поплывет или до жутких пробоев и масляных потений на стойке. А так на стенд машину загоняют и смотрят якобы остаток аммортов в % (считаю полная хрень для выуживания денег владельцев). Первый владелец мне сказал что на его(уже моем) сивике стенд показал аммо под замену. И че то они ни как не умрут

Мне так задний левый аморт приговорили официалы полтора года назад, вот только пробоев нет, масляных потеков нет и через полицаев нормально проезжаю без качаний на волнах.

declar, у меня обк 41222 и левая сторона все равно ниже ....

Сообщение от Artemiy23

вот только пробоев нет, масляных потеков нет и через полицаев нормально проезжаю без качаний на волнах

Так если нет особых признаков замены зачем менять спрашивается.Потому что какой то дядя сказал!? Поверьте, когда амморт сдохнет вы это сразу почувствуете, ни на какую диагностику ехать не надо будет