Elementчик,
Фиг знает,
но если посмотреть по каталогу Бильштайн и выбрать к примеру ауди а4 и под нее смотреть однотрубники Б6, то там один вид амортизатора и не важно какой у тебя мотор хоть легенький 1,8 хоть дизельный 3.0 с чугунным блоком!
Все разница только в весовых нагрузках пружин.
Почему говно? Именно эти модели говно ?
Люди ставят себе KYB ездят долго.
Dlorean,
Лично отдал человку - результат - 2000км и сдохли обе!
Выще человек описывал похожую ситуацию с эти стойками.
И вообще если каяба, то только не массовая продукция под названием ЭксельДжи.
Что можете посоветовать? Пружины стоят от Si 2D, деревянную подвеску получить нет желания, есть желание жестче чем оригинальную но не сильно.
Dlorean, Полгода назад с такими же мыслями сюда ворвался, результат полгода головной боли. Только недавно до меня дошло, что альтернативы оригиналу si попросту нету. Копи денег и бери ориджинал... Остальное из разряда лишь бы ченить воткнуть.
Дело в том, что у брата на автомобиле (лансер 9) стоят аморты каябовские в круг и 120 000 как не вытекают , работают хорошо, а ездит он вообще нещадно по кочкам...
Но периодически люди пишут что 2000км и ппц аморту... Что за х..ня ?
Dlorean,
Это называется % брака.
Dlorean,
У меня сзади каяба от si. Пробег 20к. Пока живы. Пружины si4d. Сейчас каяба - настоящая лотерея). По весне надо перед менять, задумался, что ставить.
Kayaba new sr ставь.Сообщение от Skyden
ну что клубни) вот и я созрел все-таки на замену пружин...
выбирал долго, год наверно, просто думал все стоит ли их менять или так доездить уж и поменять, в итоге решил, что пока менять авто на дастер не хочу))) хотя мне надо ездить по таким дорогам, что дастер там был бы самым идеалом)
поэтому решил все-таки поменять пружины
выбор пал на ОВК от 1,8л в круг менять буду, уже заказал за 8500, в сравнении с си2д за 20000 вариант неплохой с учетом устраивающих всех ОВК отзывами...
ставить буду когда придут - недели через 2
обязательно отпишусь подробно!
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием