1Likes
Рейки брякает, от сайлетов глухой стукСообщение от ViVi007
Рейки брякает, от сайлетов глухой стук
Делал рейку,до ремонта на стыках и выбоинах были как постукивания в районе приборки,после ремонта стало лучше.Когда кручу руль при повороте тоже есть щелчки(были как до ремонта рейки так остались и после него),просто забил на это
---------- Сообщение добавлено 14.04.2016 в 13:56 ----------
Про пружины остается выяснять только эмпирическим путем)
Насчет сайлентов и втулок стабов их похоже надо менять по своей инициативе, сервисмены говорят что все хорошо,подумаешь небольшой люфт или трещинка есть, а по факту поменял втулки стабов и реально тише (хоть и езжу в НН на профильное СТО по Хондам,все равно косячат)
Для баланса и чтоб машина не козлила, сначала надо ставить более жёсткие амортизаторы, а уж потом пружины если понадобится. Амортизатор должен гасить колебания и как бы прижимать машину к дороге, а мягкий (ещё и не свежий) амортизатор не может справиться с более жёсткой пружиной, отсюда и козлит и как следствие уменьшение сцепления шин с дорогой. После зимы езжу щас на сток подвеске + задние аморты fd2, и не пробивает и не козлит, и не жёстко.
В идеале всегда лучше ставить комплект в сборе.
Последний раз редактировалось Fed85; 14.04.2016 в 21:30.
точно козлит у ушатанных газелек и уазиков с волгами...
у цивика такого эффекта не получить)) только если аммортам пробег 400 т км
у кого на штатном переде держит вы похоже что очень сильно бережете машину, так как перед очень очень слабый и по не очень дороге на нем ехать вообще невозможно, хотя уверен что по такой дороге без проблем бы проехала королла, фокус2, октавия
на лицо малый ход подвески и отсутствие вменяемой упругости для наших дорог
---------- Сообщение добавлено 15.04.2016 в 09:39 ----------
при ударе на кочке кто держит энергию удара больше - амморт или пружина?
если амморт, тогда после смены пружин надо поменять еще амморты и повысить еще упругость
или на дустер пересесть и ездить не притормаживая
Смени сайлеты и появится упругость подвески
да готов сменить, начал читать тему про них...
Однозначно менять, эта заменаа-это минимум вложений и максимум эффекта!
у меня когда то давно стояли пружины Si4D спереди, сзади CR-V с дурацкими Каябами эксел Г, дак вот и перед и зад на скорости козлил будь здоров) и кажется что держак на более жёстких пружинах лучше, но на самом деле это иллюзия... после этого я понял что ставить надо комплектом амо+пружины
а машину я берегу, по ямам тихонько езжу и вообще стараюсь каждую ямку объезжать) непонимаю куда лететь по ямам в нашем затычном городе, когда через 200м снова стоять на светофоре)
Последний раз редактировалось Fed85; 15.04.2016 в 11:45.
) просто кроме города есть трасса, дорога на дачу и к месту катания на горных лыжах) вот там и не хватает держака)
хочется ехать на цивике как на приоре и не притормаживать)
какие сайленты ставить? лучше всего от СРВ? а заказной этот 51391S5A801?
Ваши права
Ответить с цитированием