1Likesнужно искать 4d по кругу и фоткать рядом, высота пружин у 2d и 4d одинаковая, думаю разницы не будет видно -)Сообщение от ciiViic
нужно искать 4d по кругу и фоткать рядом, высота пружин у 2d и 4d одинаковая, думаю разницы не будет видно -)
А если сзади си4d а вперед 2d всунуть, что скажете? Чувствую что на перед тоже надо, но задирать перед не хочу.
ДядяДима, тоже страдал такими идеями, нечего там выдумывать и ломать голову и тем более жесткость и баланс между передом и задом, ставь по кругу или те или другие, ни к чему хорошему такие выдумки не приведут, прочитай, если хватит сил, всю тему, там есть ответ на этот вопрос
п.с. мне хватило терпения осилить ее всю
ДядяДима, тоже страдал такими идеями, нечего там выдумывать и ломать голову и тем более жесткость и баланс между передом и задом, ставь по кругу или те или другие, ни к чему хорошему такие выдумки не приведут, прочитай, если хватит сил
п.с. мне хватило терпения осилить ее всю
что там за ответ на вопрос? секрет? нельзя просто ответить? не отправляя читать всю тему, весь форум, весь гугл? ты сидишь на сайте, пишешь сообщения, время тратишь свое. а на вопрос ответить сложно видите ли - читайте всю тему 50 страниц.
меня тоже этот вопрос интересует, наверное придется прочесть всю тему от начала до конца, чтоб потом писать на форуме - я ее прочел, я все понял, но не буду рассказывать.
Так он же ответил ясно и коротко на вопрос
а чтобы найти конкретный ответ, нужно опять перерывать всю тему.....
ДядяДима, плюс к вышесказанному изменится центр тяжести, он перейдет вперед и жопу будет подтаскивать на поворотах.
если учитывать что стандартные задние пружины явно не справляются со своими обязанностями (думаю на SI аналогично задние слабее передних), то может имеет смысл компенсировать этот недостаток поставив на зад с запасом?
ведь, машина неестевственно проседает даже под небольшим весом, чего уж тут говорить о центре тяжести. это во-первых
во-вторых, на каких скоростях вы увидите данное смещение центра тяжести? я думаю тут все в пределах разумного
почему я уперся в жтом вопросе? потому что я проходил уже это все на другой машине. в итоге поставил на перед от спорт версии более жесткие, а на зад от минивена, жестче и выше на полвитка, клиренс стал выше, а зад приподнялся на пару см. проездил так лет 5. управляемость отличная, подвеска упругая, не раскачивается, не знаю куда там сместился центр тяжести, я не гонщик - на треках не гоняю. по трассе езжу 160-170, по плохим дорогам с пологими ямами обгоняю 80% авто, благодаря упругой подвеске. сейчас хочу на сивике добится того же
---------- Сообщение добавлено 27.07.2016 в 07:25 ----------
может есть на форуме конкретные люди, кто фактически ставил себе что то подобное, чтоб можно было на реальном примере обсудить данные варианты?
как раньше уже не раз отписывал: у меня в принципе тоже разница в пружинах спереди 4д сзади от СРВ. Но по высоте что спереди, что сзади одинаково.
Мое скромное мнение такое. Я вкруг поставил пружины фирмы ОБК, в итоге стала выше машина и едет нормально,я тоже не гонщик, но по трассе 160-170 разгоняется нормально, хотя раньше при сток до 200 выжимал. Сзади С4Н41222 (от 2,0) ,а спереди не помню каталожный номер. Сзади примерно на 2,5 см выше стало и пробои пропали.Перед не могу сказать т.к. менял после того как лопнули пружины.
Я тоже ставил ОВК в круг, только с 1.8 версии,так вот,что передок,что корма поднялись не хило,в сравнении с тем как было до этого,пробежал на них около 10тыков,зад приопустился малость,а перед как был так и есть.Наверно в недалёком будущем на перед поставлю более короткие пружины.
скорее всего тоже поставлю OBK так как недорого и качественно. тем более учитывая вышесказанное
---------- Сообщение добавлено 27.07.2016 в 10:13 ----------
не понял, сейчас хуже стало в плане скорости ? или просто не разгонял еще до 200?
Ваши права
Ответить с цитированием