Блокиратор на руль

такое чувство что подобное происходит только у машин в автоматом

Может просто ставить на блокировку с уже повёрнутыми колёсами, т.е. делать полный обот руля?
Тогда будет невозвожно поставить колёса прямо, не сломав блокиратор.
С прямым положением руля уехать можно далеко, а вот когда колёса развёрнуты тут уже никуда не денешься, только крутиться.

на механике и на автомате поворот руля 180 градусов. Это не то же самое что колеса, колеса поворачиваются на 20-30 градусов, что достаточно чтобы проехать по киевской трассе километров 200.

Сообщение от TERMIT (aka ufo)

Сообщение от SashCo

. Да, поворот руля больше 180 град - не нравится! буду что-то думать с дополнительными ограничителями.

180 это очень много!!

Я и говорю, что много, но в инструкции по установке (на сайте Флим) вообще - 225 град:

...Угловой сектор поворота рулевого колеса (амплитуда) при разблокированном штатном замке ~225 град. При повороте рулевого колеса вправо рукоятка стопора упирается в кронштейн педали тормоза (фото №5), при повороте рулевого колеса влево рукоятка стопора упирается в шумоизоляцию щитка кузова (фото №6).

Н

Сообщение от GREGER

Сообщение от SashCo

2 Robert
В Киеве купил у официального представителя за 960 грн. (200 дол.)! Интересно как у вас в Одессе так дёшево...Поставил сам по инструкции без проблем, ничего не вырезал, ничего не мешает. Да, поворот руля больше 180 град - не нравится! буду что-то думать с дополнительными ограничителями.

Не мешает потому что руль видимо на минимальный вылет установлен, а ты попробуй его выдвинуть и тогда Гарант начнет цеплять...

На среднем вылете.Не понял, а зачем выдвигать-то специально чтоб цеплял чтоли?

Сообщение от Leo_S

Странно, у меня нет таких оборотов. Жена вращала руль, а я смотрел как двигаются колеса с блокиратором - совсем чуть-чуть, может по ощущениям кажется что руль сильно вращается, но на самом деле это не так

Причём здесь колёса и ощущения! Я говорю про рулевое колесо. Заметь положение одной из спиц руля в крйнем левом положении руля, затем поверни руль вправо до упора блокиратором и прикинь какой угол прошла спица. А колёса при этом действительно немного поворачива-ются. Но представь при движении по дороге ты повернёшь руль на 180-225 град...
Ого где ты будешь!..(особенно на скорости) Поэтому действительно блокировать надо в одном из крайних положений руля либо что-то придумывать с доп. ограничителями.

Мне удалось поймать момент когда при вывернутых колесах можно вставить Гаранта. Правда он теперь у меня вставляется другой стороной, но зато колеса вращаются не более чем на 60 градусов.
Всем советую покрутить рулем и поискать оптимальное положение.

Писец какой-то.
Посмотрел бы с удовольствием я на вас - в реальной ситуации далеко ли вы уедете со вставленным Гарантом при ЛЮБОМ положении колёс...

Сообщение от Vladd

Писец какой-то.
Посмотрел бы с удовольствием я на вас - в реальной ситуации далеко ли вы уедете со вставленным Гарантом при ЛЮБОМ положении колёс...

Ну здесь еще и психологический фактор: отбить охоту даже трогаться на машине при обнаружении Гаранта. При прямых колесах его можно сразу и не заметить.

Сегодня вечером тоже установил Гарант на руль...пару фоток...