ГБО и все о нем - ставим ГАЗ

может быть позновато пишу на эту тему но насколько я знаю что ставить газовое оборудование на наши мафынки противопоказанно в принципе этим грешат модельки из голландии но как правило эти то мафынки долго не ходють прогарают клапана если неошибаюсь то момент опережения зажигания несответствует норме а комп неуспевает подтягивать ентоть момент октановое число даже самого поганенького газа 98 вот и думайте если я неправ то поправте меня

Сообщение от Zirex

Ну раз ты спросил, то я отвечу
1. Расход будет такой же как и на двигателе 1.8 140 кобыл, а может и еще больше, т.к. на больших скоростях отключаются батарейки, а малолитражному двиглу потребуется много бензина, что бы раскочегарить машину до 140. Это как матиз 0,8 литра в городе бензин нюхает, но стоит раскочегарить до 120 как расход уплывает далеко за 12-18 литров )))

Ну я с этим полностью не согласен, точнее это вообще бред ( двигатель 1.4 будет потреблять столько же сколько 1.8 ).
Можно так сделать, что 1.4 съест больше бензина чем 1.8 специально, но в одних и тех же режимах 1.4 будет есть меньше.
Маленький двигатель не сможет сжечь столько топлива, сколько большего объема (при одинаковых режимах).
На двигателе 1.4...1.5 по практике редко удается добиться расхода больше 11..13 на сотню даже по сильным пробкам, а с 1.8..2.0 и автоматом легко 14..16 (по сильным пробкам).
Кстати, насчет расхода на матизе 18 литров на сотню посмеялся

По делу: "За рулем" уже все разжевал. Проще купить дизель, он потребляет меньше топлива. В одном из последних выпусков им удалось проехать на одном баке из Москвы до Питера и обратно в Москву на дизельном фокусе.
Готов поспорить, что с какой бы скоростью вы не поехали на цивике такое повторить не получится.

З.Ы. И неспроста в европе народ в основном берет дизель, они деньги считать умеют...
И джипы народ частенько берет дизельные, т.к. я тяга на низах лучше, а про расход я вообще молчу.

З.ЫЫ. Про газ на цивике - считаю бредом в квадрате, т.к. экономия от газа едва ли себя окупит, да и с газом большая вероятность прогара клапанов, и двигатель больше греется. Цена литра газа = 1/2 от цены 95 бензина. Газа жрется чуть больше, чем бензина.

З.ЫЫЫ. Кто-нибудь считал, получится ли экономия от газа и на каком пробеге?? Видел тут кто-то раньше показывал кое-какие цифры, правда надо учесть еще много моментов, типа того, что зимой придется ждать, пока машина нагреется до 60гр, например в измайлово нет ни одной газовой заправки и т.д.

Этой темы раньше не видел,
Я сильно удивился,
ЗАЧЕМ СТАВИТЬ Газ на Цивик????????????
В свое время я работал на Газели с Газом, Проблем достаточно, но экономично, но только для Газелей.
Газ на цивик-Это выше моего понимания.
Такие машины нужно любить, а не портить всякой х**ней

Люди, эврика!
Никто не написал какой газ!
Может имелся ввиду NO2? Вроде такая формула у закиси азота?
Тогда эта тема приобретает совсем другое значение!
Тогда на вопрос "кто и сколько ввалил на цивеге" пожет похвастать новыми цифрами!

о....точно, а мужики то не знают...

Братцы, да в основном читал я тут визги некомпетентных людей. Да в добавок не дружащих с арифметикой.

Итак, мат. часть. Газовый инжектор 4-го поколения - это не то, что вы привыкли видеть на газелях и в копейках.

Процессорный блок получает информацию для работы с форсунок, которыми управляет родной процессор авто. Газовый процессор просто производит перерасчет в зависимости от внешних условий и подает газ к соответствующему цилиндру.

Оттого экономичность и несущественное снижение приемистости.

Делать обход штатных систем автомобиля абсолютно не нужно.

Тороидный газовый баллон размещается в нише запасного колеса. Запаска (в нашем случае докатка) увы, ездит в багажнике, как было на волгах. Это объективный минус.

Дальше пойдут только плюсы. И главный - удовольствие от того, сколько денег остается на заправке.

Что до моего личного опыта. На газе отъездил на 3-х авто ГАЗ-24, ВАЗ-99, Huindai Accent. Именно в последнем случае - газовый инжектор. Разницу знаю непонаслышке. И очень пожалел, что не отдал 20рублей за оборудование раньше.

Мое мнение - ставить, как только закончится гарантия.

Сообщение от dag580

мож быть не спорю ... в моей фирме есть таз четверка с газом ... тачка рабочая и приабреталась с установленным газ оборудованием за год эксплуатации выяснилось что все что экономится на газе потом отдается при его ремонте за год 5-ть ремонтов 2-а из.. оч серьезных.- итог дал команду использовать тока на бензине за пол года по расходам обошлась дешевле...т.к. нет ремонта оборудования.. так та да и тяжело найти оч квалифицированного мастера а если и есть то не дешовые

Вот, кстати, пример человека не дружащего с арифметикой.

Топливо-газ+ремонты=Топливо-бензин.

Уважаемый был бы прав, если бы ТАЗ-четверка ВООБЩЕ _НЕ_ требовал ремонта.

Что своим постингом хотел сказать этот мужчина?

Сообщение от EURO

Газ в Цивик 8, это очень достойная тема!!!
Скажу более, практически весь ЮГ России - Краснодарский. Ставропольский края, Ростовская, Астраханская области, а также многонациональные республики Северного Кавказа предпочитают именно газ в качестве моторного топлива!!!

Во как, а я и не знал. Это ты откуда знаешь?

На форуме фокус-клуба многие ставят газ - очень довольны, но как и везде тоже есть снобизты и скептики. Лично мое мнение я бы не стал ставить на новый автомобиль газ. оборудование. Вообще считаю что чем меньше руки "наших" сервисменов касаются машины тем лечше.

Зачем хорошую машину портить??