Терли это по сто раз, не намного но дальность а равно и вероятность раннего обнаружения повышает. Для лазера наоборот нужно пониже цеплять.Сообщение от Stelth19
Стань на некотором растоянии от дверей автоматических и опытным путем выберешь место где сигнал максимальный.
На следующей неделе буду ставить сигналку, радар и видеорегистратор. Постараюсь заснять весь процес.
На лазер (ЛИСД) сработки были?
Монтировал в мае...провод в 4-ре жилы завел к зеркалу заднего вида(5d). Сам прибор в размерах солидный... крутил в районе зеркала...сложновато-для устойчивого крепления(крепление надо делать свое...), опять обзор и сетка лобового...но можно(нет времени).Пока в угол загнал:А кто как подключает питание радар-детектора на 5D? Я сейчас пользуюсь через прикуриватель, но провод уже надоел по торпеде болтаться, да и прикуриватель иногда нужен для зарядки мобильника. В комплекте с Вислером 68 идет кабель для постоянного подключения, с клеммами и предохранителем. Вот в каком бы месте запитаться с помощью этого кабеля?
Радар-детектор висит внизу лобовухи, по центру. Кабель можно проложить к правой стойке и далее под торпеду. Есть мысль протащить его к прикуривателю и подключить к его проводам, но для этого, похоже, придется снимать консоль с подлокотником, да и не ясно, есть ли возможность туда протянуть кабель ничего дополнительно не сверля и не ломая. Кто, что думает по этому поводу? Какие идеи еще будут?
Если подобное уже было, просьба не пинать, т.к. честно прокопался с помощью поиска часа 2-3, но ничего дельного не нашел. В теме «Кто как подключал радар-детектор?» http://www.civic-club.ru/forum/showt...F2%E0%ED%E8%E5 толковых идей нет
http://i053.radikal.ru/0910/5e/89f080798dcb.jpg -провод(красным пунктиром) идет до верхнего угла стекла,через потолок, по боковой стойке вниз, под торпеду и к тунели/консоли. Можно снять только заднюю часть(где ручник/бордачки) для подключения питания к проводам прикуривателя, при желании и кнопочку сделать.Вот пример:
http://s46.radikal.ru/i111/0910/3a/e145792738b6.jpg
-красные стрелки-"хозяйство к детектору"...
Пусть этот вопрос останется для обсуждения в другой ветке.
Подключал детектор на заправке ПТК (автоматические двери были), никакой разницы, в каком месте лобового стекла устанавливать детектор небыло, везде показывал диапазон "К" с мощностью 2. Да, и из практики, когда постоянно проезжаешь одни и те же заправки, а детектор у тебя то в бардачке, то на стекле, то на пассажирском сиденье, и он орет одинаково, смысла регулировать по автоматическим дверям нет.
Вот это полезно! Думаю, многие будут ждать фотоотчет. Надеюсь, Вам не придется разбирать половину автомобиля для этого.
Прикольно, но загонять детектор в дальний угол не хочется, когда едешь быстро времени посмотреть туда нет, да и управлять детектором не представляю как на таком расстоянии от водителя.
А куда у Вас подключено питание, и как проходит провод?
Однозначно не скажу, но было несколько сработок в другом диапазоне со средним уровнем сигнала. Т.е. такого ора, как он на треноги пишит за пару км - нет
Чет с ценником у них переборрррр!жесть!
Ппц :-( Но если деньгу заработаю - порадую себя игрушкой. Считается лучшим в мире детектором. И лазерны он все хорошо ловит. Другие детекторы даже за сопоставимые деньги лажают. А у него все ОК. Меня один раз хлопнули лазером, хватит. А нервы и время мне дороже.
то что он самый-самый,я и не оспариваю!,но за такой ценник......!тут же ссылку на Штаты кинули,дык там он 516$!,но не за 25 килорупий!!!Я лучше по правилам покатаюсь!
Сначала, поставил(детектор) по центру: как обычно к лобовому; тоже "шланга" раздражала с прикура. Дотянуться к кнопкам управления в 5d- не очь удобно...далеко,на ходу невозможно/рискованно.Еще момент: большой наклон стекла "держит" на стекле отражение прибора днем и ночью,сопровождается(отражение) и светящимся таблом прибора(даж по мин. засветки)- отвлекает(не люблю нагромождений в поле зрения-основного сектора обзора). Хотел поднять к зеркалу(писал)-там тож: "+"и "-".Но питание довел, затем сбросил вдоль лобового в угол, там и тормознул пока детектор, меньше "кумарит". Когда быстро летиш, главное писк(даже одиночный) ...настараживает-нога "на взводе"(различаю ложняки-не так много в этой модели)... есть время смотрю-мильком глазом фоткаю экран...Режим-авто(читать про модель). При длительной езде ночью-или мин. засветки табло ставлю(чаще прошу напарника нажать...), иль выключить вовсе-есть дубль сработки на консоли(вторая ссылка-овальный пультик- там мигает светодиод и очь хорошо ночью ... еще и кнопка отключения звука-только на одну сработку. След. опять галдит...). Рядом и общая кнопка отключения прибора по пит.Это под рукой. Угловой экран очень аж номально доставляет инфу глазу с угла торпеды.
Питание детектора брал- врезкой в провода прикура(где-то в 20-30см. от контактов\разъема самого прикура). Предохранитель-кн.вкл/выкл-(у меня доп. панелька) и далее...повел... под/в тунель/консоль...под торпедой...на переднюю стойку вверх...(можно сразу на верх торпеды в угле...)... до потолка... а там по вкусу: к зеркалу или пока в угол.
С лазером не все так просто. Он хоть и ловит ЛИСД, но достоверной статистики нету. Т.е. возможны варианты, что он сработает на лазер, когда будут стрелять в упор. Все-таки длина волны ЛИСД отличаеться от американских лидаров. С другими антирадарами еще хуже, они вообще ЛИСД не ловят, потому что частота модуляции ЛИСД выше 1кГц.
Ваши права
Ответить с цитированием