у кого стоит Спарк? Реално он берет до 16 см или враки?
Надо нам купить клубный форд транзит для тренировок одноклубников![]()
Ну грязь вообще то тоже волны отражает. Грязь же она не прозрачная.
вывод: мыть машинку каждый день, особенно в зимнее время, купить кархер и мыть самой (самому), а то так и без денег остаться можно...=(
Зая_11, помоему ты преувеличиваешь. Многи ездят с грязными датчиками и ничего. Как вариант можно просто протереть сами датчики
Как вариант можно =)
Грязь на датчике не так сильно влияет, как вода и температура за бортом.Сухая грязь(пыль) влияет на %-точности в основном(рассеивает и ослабляет излулучение и прием).
Датчик состоит из приемника и передатчика(излучателя).Излучатель представляет собой пластину(фольгу) на которую и подаётся частота диапазона ультразвука от головного устройства контроллера.Наружный внурений "пятачек" весь является
излучателем, обычно вогнутый(с радиусом кривизны),его форма определяет форму диаграммы.Но его колебания(повторение) обычно вызывает пьезоэлемент.
Работа партроника основана:посылка волны ,время отражения,прием.Время отклика зависит от частоты и обработки сигнала.
Вот и получается при обледенелом датчике:Контроллер послал волну(колебания), а наружная часть не излучила(излучила и отразила от себя),нет времени посылки для приемника, т.е СТОП- сплошной писк.Это один из примеров.Температура ( низкая) часто "морозит" сам пьезо-не может "завестись". Сплошная вода на датчике гасит колебания,показания не верны- но в нашу сторону безопасности. Ливень и снег тоже помехи.
Вот надежность датчиков-это основное.Время отклика важный параметр,чем меньше,тем лучше.,в дождь и снег.
Вот такая у меня "ересть" по познаниям.
Мультитроники придумал..парктроники..не реагирующие на грязь. снег и т.д. прикольно..с другом потестили..у него тоже спарк..немного соврал, 18см показал..а осталось 16 см..но это мелочь..дальше ехать он отказался..испугался наверное
![]()