Обязательно все замеряю и сообщу. Пока не представился такой случай. В проьбке что то не хотелось выбегать и мерять растояниеСообщение от ¦ђ¦
Капот вроде не вижу. Если толко совсем чуть чуть и то очень напрягаясь.
Рост у меня 195. Про лифт не помню.
Вот фотка почти на уровне глаз. Хотя не, глаза чуток повыше вроде
Последний раз редактировалось Raxxx; 23.05.2009 в 23:27.
ну я как бы не выбегал что бы измерить, все на глаз... примерно. сопоставляю длины и расстояния)))Обязательно все замеряю и сообщу. Пока не представился такой случай. В проьбке что то не хотелось выбегать и мерять растояние
ну вот у меня примерно так же... хотя наверное тут все 4, если даже не 5 метров будет.Вот фотка почти на уровне глаз. Хотя не, глаза чуток повыше вроде
На таком расстоянии в пробке не поездишь..на глаз метра 4
На машину смотерть не надо, она очень далеко. Там еще два цивика между нами влезет. В пробках я гораздо ближе стою
Судя по фото расстояние нормальное при перемещении по живой пробке,хотя обЪектив чуть удаляет.Отстой в пробке - при таком фото можно поделить на два, это нормальное среднее(золотое),а так кто-то вьедет на 3/4 корпуса.
Интересно другое по фото: по козырьку спидометра при Вашем росте все равно от бампера получается мертвая зона для глаз мин. 2,5м.,у меня ещё больше,примерно 3м.
Я уже писал что фотка немного не правильная. Я сижу повыше. Я нормально вижу спидометр и пробег по тахометром. На фото оно перекрывается рулем. Да машины в реальности очень далеко. Две цивки влезает
Да нормально все.Зато старался по фото."+".
Если вернуться к на чалу темы,то вся писанина упирается либо в уже выбранный партроник(модель) с его отзывами, либо с общими обсуждениями-тут чё хош.
Для тех кто решил и собирается установить партроник, судя по выше сказанному,должен для себя сформировать алгоритм по выбору модели с учетом многих факторов (особенности авто,своих навыков,советов,цен итд.).
Вопрос передних датчиков для последних хонд 4-5d скланяю в "+", не помешают в парковке.
Стою перед выбором Spark и Parkcity, что посоветуете поставить? Обратил на них внимание, т.к. есть цвета на выбор.
сайт
Производитель: ParkCity
Точное позиционирование до сантиметра!
Модель создана на основе последних разработок. При начале движения задним ходом, открытие экрана происходит автоматически, и на экране появляеться информация, указывающая на расстояние до препятствия. Закрытие экрана происходит автоматически при полной остановке двигателя. До начала движения, в пределах 1 секунды, система самостоятельно проверяет рабочий статус 4-х датчиков. Статус будет показан на дисплее в виде символов (1Е, 2Е, 3Е, 4Е). Фактическое расстояние (от 2.5 до 0.30 м.) будет измерено и отображено с точностью до 1 сантиметра для зоны каждого датчика в отдельности. Данна модель комплектуеться 4 датчиками диаметром 20 мм.
Цвета датчиков на выбор:черный (black), серебристый(silver), золотистый(gold), зеленый(green), серый(original plastic), красный(red), темно синий(dark blue), белый(white), желтый(yellow).
Парктроник (парковочный радар) сПАРК (SPARK) - 4 - F
Светодиодный индикатор "F" предназначен для установки на парприз или салонное зеркало. Но также может быть установлен в любое произвольное место в салоне автомобиля благодаря функции программирования индикации. Комплектуется двусторонним скотчем 3M для крепления. Размеры (ширина х глубина х высота) 100х26х18 мм
Описание :
4-сенсорный парковочный радар с врезными датчиками, светодиодным трехцветным дисплеем для индикации расстояния и указания направления на препятствие и функциями программирования различных параметров работы.
Технические характеристики
Напряжение питания системы - постоянное 11В-16В
Максимальная потребляемая мощность - 2 Вт
Интервал рабочих температур -30°С ~ +70°С
Диапазон рабочих дистанций 0.1 – 2.5 м.
Минимальная индицируемая дистанция определения - 0.16 м
Максимальная индицируемая дистанция определения - 2.5 м
Точность определения расстояния - 5% +10%
Уровень громкости бипера - 80 дБ на 10см
Время реакции системы - 0.15 сек.
Функциональные конкурентные преимущества перед аналогами
Рабочие дистанции 10см – 2.5 метра.
Минимальная ИНДИЦИРУЕМАЯ дистанция – 16см
Этот параметр важен, когда вам приходится буквально «лавировать» на автомобиле при парковке. Чем меньшую дистанцию при этом сможет контролировать водитель, тем легче ему будет вывести свой автомобиль из сложного положения.
Все известные нам аналоги имеют минимальную дистанцию для индикации равную 30см, при дальнейшем сближении на индикатор выводятся нули, т.е. продолжать движение становится опасным. Это довольно большое расстояние во многих случаях.
Наша система позволяет индицировать точное расстояние до 16см. При дистанциях 8-15см на индикатор выводятся нули. Это стало возможным благодаря, во-первых, примененным датчикам, имеющими сравнительно небольшую «мертвую зону» и, во-вторых, уникальной программе управления зондирующим импульсом и цифровой обработки отраженного сигнала.
Высокая скорость реакции – 0.15 секунды (у аналогов более 0.5 секунды).
Скорость реакции системы определяет, насколько быстро и заблаговременно она оповестит вас о возникновении препятствия, чтобы вы могли вовремя остановиться.
На скорости 5км/ч автомобиль успевает проехать за полсекунды 70 сантиметров. Учитывая, что большинство препятствий уверенно обнаруживаются на расстоянии 1-1.5 метра и если добавить время реакции самого водителя на звуковой сигнал предупреждения, то становится ясно, что при быстром движении каждая доля секунды может быть решающей.
Возможность временного выключения звуковой индикации.
В аналогичных системах звук или не выключается вообще или для его выключения используется механический выключатель с фиксацией, т.е. чтобы включить звук опять, водитель должен сам вернуть выключатель в прежнее положение. Вероятны ситуации, когда, выключив звук системы, водитель позднее, забыв об этом, начинает уверенно двигаться задним ходом. А прибор оказывается «немым». Поэтому водитель может пропустить опасную ситуацию т.к. первое, на что он обращает внимание это звуковой сигнал.
В нашей системе звук отключается коротким нажатием на рычаг поворота. И отключится он только на одно, текущее, включение системы. Т.е. при каждом новом запуске системы звук будет гарантированно активен. Кстати, выключив звук, его тут же можно опять включить, повторно мигнув поворотником.
Гибкий алгоритм вывода информации о расстоянии :
при расстояниях 1 метр и более - в метрах, с шагом 0.1 м;
при расстояниях 50 - 99 см - в сантиметрах, с шагом 5 см;
при расстояниях 16 - 49 см - в сантиметрах, с шагом 2 см.
Аналогичные системы индицируют расстояние с шагом в 0.1 м во всем диапазоне расстояний, что на малых дистанциях не информативно.
Режим начального обучения.
Позволяет оптимально настраивать систему на различные условия эксплуатации и предназначен для повышения чувствительности системы на дальних дистанциях и устранения ложных срабатываний от земли. Как правило, используется единожды – при установке системы. В процессе обучения система многократно сканирует в ближней зоне поверхность земли, на которой находится автомобиль, и заносит в свою память профиль этой поверхности. При каждом последующем включении системы эти настройки считываются из памяти, и используются для устранения возможных ложных сигналов от земли. При дальнейшей эксплуатации системы можно, при необходимости, производить ее переобучение.
За счет этого режима достигается высокая чувствительность системы на дальних дистанциях.
Максимальная дальность обнаружения различных препятствий:
Стена – 2.5 метра;
Автомобиль – 2.3 метра;
Человек – 1.8 метра;
Столбик диаметром 10 см – 1.2 метра
В аналогичных системах для устранения ложных срабатываний от земли уменьшают общую чувствительность системы, поэтому на дальних дистанциях она оказывается низкой.
Дополнительное «тихое» включение системы.
В нашей системе предусмотрено ее альтернативное включение от педали тормоза. Это очень удобно во многих ситуациях. Наиболее распространенная из них это когда ваш автомобиль стоит на светофоре при подъеме в горку. Удерживая педаль тормоза, вы всегда будете знать, насколько близко подъехали к вам сзади и какой у вас есть запас расстояния для откатывания назад при начале движения.
При включении системы от педали тормоза звуковая индикация отключена, чтобы не отвлекать водителя при движении в потоке автомобилей или в пробке.
Функция выбора индикации
Система, при инсталляции, допускает программирование одного из 4-х вариантов индикации для свободного выбора места установки индикатора в салоне автомобиля.
Зеркальные варианты используются для наблюдения за показаниями в зеркале заднего вида при установке индикатора в задней части салона автомобиля.
Выбор варианта индикации производится при установке системы на автомобиль ( см. раздел 4. Настройка системы ). Выбранный вариант заносится в энергонезависимую память системы и используется в дальнейшей работе.
Выбор длительности звуковых сигналов
Система позволяет запрограммировать длительность подаваемых звуковых сигналов.
Функция «фаркоп»
Предназначена для исключения из поля зрения системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо) и позволяет ввести в память системы информацию об их длине для дальнейшей корректировки показаний.
Функция самодиагностики
Каждый раз при включении от задней передачи, система проверяет исправность всех датчиков и, в случае обнаружения неисправности, выдает информацию на дисплей о том, какой именно датчик отказал.
Режим работы "парковка в гараж"
Часто возникают ситуации, когда приходится парковаться вдоль какого-нибудь массивного препятствия. Например вдоль стены, ограды, высокого бордюра или просто заезжая в гараж. В этом случае угловые датчики обнаруживают такое препятствие и выводят на индикатор расстояние до него, таким образом маскируя информацию от центральных датчиков о препятствии, находящимся сзади. Специально для таких случаев создан режим "парковка в гараж".
Плюс 13 цветов
Цена: 2,450 руб.
сайт
Выбор очевиден..
Вопрос поставлен размыто.В общем, разницы особой нет,уже писали.Функциональные и тех.характеристики отличаются по сайтам(для ПаркСити представлены скудно).Точный ответ даст Тест и время эксплуатации в различных условиях.
По датчикам понятен цвет(белый),может различаться оттенок-не критично.По конструкции и вариантам (с улом установки)в ПаркСити не видел вариантов.Важно по бамперу будет. И функции разные выполняют датчики при 4-6 и 8шт.это только податчикам и не всё.По остальному тоже много разного.
Поставишь ПаркСити , будет оппонент сПАРКУ, рискуй...бросай монету...
Ваши права
Ответить с цитированием