+1 http://www.youtube.com/watch?v=J3e37Pd6cYUСообщение от Dmitriy_
СексВот и произошло, то о чем говорил ранее в теме 9-го "баяна" http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=138 и думаю по аналогии с флагманом акуры изменения в серийном авто будут минимальны.
2015 Acura TLX Prototype первый взгляд
Это дебют среднеразмерного седана, который придёт на смену модели TL. С выходом нового автомобиля также будет прекращён выпуск TSX. Это будет сделано для того, чтобы чётче выстроить модельный ряд: за вступление в роскошь будет отвечать ILX, TLX – спортивный седан и далее флагман RLX. Пока предоставлена информация лишь о том, что на автомобили будут устанавливаться два совершенно новых двигателя и новые коробки передач. Предполагается создание двух версий с приводом на одну ось и 4х4. По заверению создателей всё вместе должно обеспечить истинно спортивный автомобиль.
http://www.motortrend.com/roadtests/...pe_first_look/
Звук в ролике как от мотоцикла
---------- Сообщение добавлено 15.01.2014 в 00:40 ----------
9 скоростной автомат на 3,5
либо 2,4 с двумя сцеплениями и 8 передач
SH-AWD
P-AWS
Спортседан Acura TLX удивил техническими решениями
В 2014 году Acura снимет с производства сразу два седана — TSX (североамериканский «кузен» Аккорда прошлого поколения) и более крупный и дорогой TL. Автомобили, выпускающиеся с 2008 года, устарели, а их суммарный объём ежегодных продаж последнее время не превышает 70 тысяч штук. Замену моделям, которые с технической точки зрения ничем не примечательны, японцы подготовят в этом же году — это будет серийный вариант концепта Acura TLX. Он займёт освободившуюся нишу спортседанов, а его техническая начинка заставит слегка умолкнуть тех, кто не верит в потенциал хондовских инженеров. Но обо всём по порядку.
Концепт-кар, дебютировавший в Детройте, от начала до конца создан североамериканскими специалистами. Подтянутой, атлетичной внешностью новинка обязана дизайнерам из калифорнийской студии. Стоит отметить, что в серийном варианте экстерьер будет отличаться лишь деталями — корпусами боковых зеркал и, возможно, конфигурацией переднего бампера. Достоверно известно, что платформа и расстояние между осями (2776 мм) останутся такими же, как у уходящей Акуры TL. Однако TLX короче неё — длина составила 4831 мм вместо прежних 4966 мм. Таким образом, создатели не только сделали образ динамичнее, но и дистанциировали грядущую модель от седана Acura RLX.
Базируется Acura TLX на «тележке» с двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади, которая рассчитана на передний или полный привод. По сравнению с TL изменится геометрия подвесок и калибровки демпфирующих элементов. Переднеприводные версии получат полноуправляемое шасси Precision All-Wheel Steer ради лучшей управляемости и стабильности в поворотах (колёса задней оси будут поворачиваться электрическими актуаторами), которым уже оснащается четырёхдверка RLX и которое пока не шибко распространено в классе. А полноприводным модификациям отрядят модернизированную трансмиссию SH-AWD, которая стала легче на 25% и которой установили более продвинутый блок управления вектором тяги.
Список оснащения будет буквально трещать по швам от количества вспомогательной электроники, в числе которой окажутся системы слежения за слепыми зонами и дорожной разметкой, удержания в полосе, предупреждения о столкновении и автоматического торможения, активный круиз-контроль.
Базовую версию оснастят атмосферной «четвёркой» 2.4 с непосредственным впрыском и фазовращателями на впуске, а мощность, по неофициальным данным, составит немногим больше 200 сил. Но на подпевке у мотора — преселективный «робот» собственной разработки аж с восемью ступенями! С таким силовым агрегатом сочетается только передний привод. А вот модификации с V6 3.5 (прямой впрыск, фазовращатели на впуске и система отключения половины цилиндров) будут доступны с двумя видами привода. Подобные версии также будут только двухпедальными, но вместо «робота» им положен девятидиапазонный «автомат» со сближенным передаточным рядом.
Всё это должно помочь потенциальным клиентам поверить в то, что Acura TLX — достойный представитель племени технологичных спортседанов. А чтобы произвести ещё большее впечатление, в Детройте вместе с концептом выставили гоночный болид Acura TLX GT с битурбомотором V6 и полным приводом. По задумке его создателей, отделение Acura Motorsports со своим давним партнёром командой RealTime Racing примут участие в чемпионате Pirelli World Challenge Championship. Если TLX GT будет выступать достойно, получится отличная рекламная поддержка для серийного седана. Хотя, как нам кажется, для спортивного имиджа модели не помешали бы механические коробки передач и задний привод.
http://www.drive.ru/news/acura/52d65...caa000049.html
асима((((
Ух блин весь день любуюсь. Красотища! Блиин че делать, я ее хочу!
Ее ж еще в 09 сняли разве нет? Уж наверняка выводы сделали
Дождаться 2015 года. Вполне возможно она окажется тем седаном, который акура планирует поставлять нам в довесок к своей паре кроссов.
Если появится в РФ, продать IS и купить TLX.
еще нормально добавить придется
если аккорд с v6 у нас 1.6млн стоит, то эта с v6 и полным приводом будет дороже РДХ
Ваши права
Ответить с цитированием