Марка Acura придет в Россию в 2014 году

Только в машинах немецких премиум и японских люкс марок придумали эту чепуху различий значений. Во всем мире к примеру в сфере предоставляемых товаров и услуг они делятся на те или иные классы обслуживания, который может быть третий, второй, первый, эконом- и бизнес-класс, высший, премиум (люкс) эти оба понятия несут одинаковую смысловую нагрузку либо люкс котируется выше премиума. Существует две категории товаров, которые нередко путают: товары премиум-класса и товары класса люкс. Первые - это дорогие качественные товары, у которых цена соответствует качеству. Такие товары доступны массовому покупателю. Товары класса люкс - уникальные и неимоверно дорогие. Соотношение цена-качество не работает. Массовый товар очень близкого качества стоит в десятки или даже в сотни раз дешевле. Почему же их покупают? Всё просто: имеется такая категория людей, у которых денег в принципе больше, чем они могут потратить, поэтому они рассчитывают получить за свои деньги самый лучший товар. У них нет времени сравнивать одни товары с другими, они полностью полагаются на продавцов эксклюзивных товаров, а продавцы с радостью предоставляют им эту услугу, делая неимоверные наценки. Нарыл в просторах инета любопытную точку зрения на люкс vs премиум http://forum.zr.ru/forum/topic/38168.../#entry1525577 и http://forum.zr.ru/forum/topic/38168.../#entry1525821

Сообщение от RayGreen

Сколько раз я не пытался обратить взор на японские люксы, но каждый раз они проигрывали по своим ТТХ немцам.

Аналогично ровно наоборот. Сколько угодно можно щеголять новейшими технологиями, но садясь в тройку бмв ощущение, что сел в морально-устаревший автомобиль не имеющий к люксу никакого отношения. Мне как потребителю важно чувствовать в первую очередь комфорт, а не высчитывать литражи расхода. 2л расхода разницы существенно, когда у тебя зарплата позволяет только вольксваген поло купить. Покупая дорогой автомобиль мне на это было плевать, важнее чувствовать себя комфортно.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 17:32 ----------

Сообщение от RayGreen

Попробуйте за одну и туже сумму сесть в полуголого немца и потом в японца. Будет понятно, чем отличается премиум от люкса)

Вот это в точку. Посидите в BMW 320 SE, а потом в Lexus IS Comfort. Разница чувствуется сразу: как в отделке материалов, так и в комфорте сидений, да и в дизайне. В бехе сидушки почти без поддержки, да еще обделаны грубым сенсатеком, пластик менее приятный, практически не изменившаяся панель приборов и дизайн торпеды, руль просто ужасный как на вид, так и на ощупь. Даже задние сидение в лексусе с углублениями и сидеть в них очень комфортно, а на бехе там просто скамейка. Вот это и есть внимание к деталям, которое хочется получить от престижного бренда. При этом официальный ценник бехи на 50 тысяч дороже.

Сообщение от inso

Аналогично ровно наоборот. Сколько угодно можно щеголять новейшими технологиями, но садясь в тройку бмв ощущение, что сел в морально-устаревший автомобиль не имеющий к люксу никакого отношения. Мне как потребителю важно чувствовать в первую очередь комфорт, а не высчитывать литражи расхода. 2л расхода разницы существенно, когда у тебя зарплата позволяет только вольксваген поло купить. Покупая дорогой автомобиль мне на это было плевать, важнее чувствовать себя комфортно.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 17:32 ----------


Вот это в точку. Посидите в BMW 320 SE, а потом в Lexus IS Comfort. Разница чувствуется сразу: как в отделке материалов, так и в комфорте сидений, да и в дизайне. В бехе сидушки почти без поддержки, да еще обделаны грубым сенсатеком, пластик менее приятный, практически не изменившаяся панель приборов и дизайн торпеды, руль просто ужасный как на вид, так и на ощупь. Даже задние сидение в лексусе с углублениями и сидеть в них очень комфортно, а на бехе там просто скамейка. Вот это и есть внимание к деталям, которое хочется получить от престижного бренда. При этом официальный ценник бехи на 50 тысяч дороже.

не соглашусь, по салону немец гораздо качественнее всегда был и есть, даже в минималке бмв 3 в салоне все очень хорошо, сядь в ц-класс мерседеса спец.серию-салон идеален, я уже писал,когда залезал в лексус,как у тебя,только компл.получше, бросается в глаза дешевый глянцевый пластик, он так ни к месту, в немцах я такого никогда не замечал, сдержанно, но все очень подобрано. Тот же гольф 7 сравни салон и лексус ct(вроде так хетч называется), голф 7 на голову в салоне лучше, качественнее и интереснее, только у лексуса этого цена=ад за якобы маленький расход из-за гибрида, сколько тестов было, что расход у него даже больше был,чем у турбовых машин)
А бмв 320 и is250 разделяет динамика и очень хорошо разделяет))
Вот с надежностью тут выйграет лексус неприменно.

Сообщение от ZMA

не соглашусь, по салону немец гораздо качественнее всегда был и есть, даже в минималке бмв 3 в салоне все очень хорошо, сядь в ц-класс мерседеса спец.серию-салон идеален, я уже писал,когда залезал в лексус,как у тебя,только компл.получше, бросается в глаза дешевый глянцевый пластик, он так ни к месту, в немцах я такого никогда не замечал, сдержанно, но все очень подобрано. Тот же гольф 7 сравни салон и лексус ct(вроде так хетч называется), голф 7 на голову в салоне лучше, качественнее и интереснее.

Мы похоже в разных реальностях живем). Мы с hunter07 встречались на той неделе и посидели в тачках. У него как раз беха SE. Даже он признал, что лексус приятнее в деталях.

Интересно, если глянцевый пластик так неуместен, почему владельцы бмв серии СЕ так активно стараются сменить свои ущербные вставки из серебристого сатина? Например goLEXYgo их сменил почти сразу.

Или вот еще пример: человек их перекрасил в ... черный глянец
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_seri...ournal/563307/

Что-то я ни разу не видел, чтобы кто-то делал подобное с отделкой лексуса

Полсекунды это не разница для гражданского авто. Или ты хочешь сказать, что у тебя есть необходимость регулярно выжимать до отсечки и эти доли секунды тебе жизненно необходимы?

Насчет мерса в общем согласен, что он не уступает, но я не нашел в нем ничего такого, что было бы приятнее, чем в лексусе. Те же сидение менее удобны как передние, так и задние.

Сообщение от Sea Wolf

премиум (люкс) эти оба понятия несут одинаковую смысловую нагрузку

Ну не надо здесь активно культивировать мысль, что ЛЮКС является ПРЕМИУМОМ
Люкс - это пакеты опций
Премиум - это любой каприз !

Сообщение от RayGreen

Если обратить внимание на перевод слов, то
Premium - это первосортный. Т.е. первый в своем классе.
Luxory - это роскошь, богатство.

Для меня немецкая тройка ассоциируется именно с премиальностью. Т.е. это машины лучшие в своем классе по своим потребительско-автомобильным качествам - движки, коробки, опции, расход топлива, шумка и т.д. Сколько раз я не пытался обратить взор на японские люксы, но каждый раз они проигрывали по своим ТТХ немцам. У япов нет таких технологий и они пытаются привлечь потребителя богатой комплектацией, роскошью. Это и есть люкс. Попробуйте за одну и туже сумму сесть в полуголого немца и потом в японца. Будет понятно, чем отличается премиум от люкса)

Не могу не согласиться с тобой!

Сообщение от inso

Мы похоже в разных реальностях живем). Мы с hunter07 встречались на той неделе и посидели в тачках. У него как раз беха SE. Даже он признал, что лексус приятнее в деталях.

Интересно, если глянцевый пластик так неуместен, почему владельцы бмв серии СЕ так активно стараются сменить свои ущербные вставки из серебристого сатина? Например goLEXYgo их сменил почти сразу.

Или вот еще пример: человек их перекрасил в ... черный глянец
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_seri...ournal/563307/

Что-то я ни разу не видел, чтобы кто-то делал подобное с отделкой лексуса

Полсекунды это не разница для гражданского авто. Или ты хочешь сказать, что у тебя есть необходимость регулярно выжимать до отсечки и эти доли секунды тебе жизненно необходимы?

Насчет мерса в общем согласен, что он не уступает, но я не нашел в нем ничего такого, что было бы приятнее, чем в лексусе. Те же сидение менее удобны как передние, так и задние.

лексус приятен,но именно в деталях! В бмв эти вставки меняются на усмотрение владельца, а тут тупо пластик, который вообще не в тему, это сразу выдает япа по салону. Нормальный салон и обязательно какая-то херня не в тему.
Насчет секунд- это не необходимость, но преимущество в том, что там до 200лс и она шустрее, чем ты заплатишь за налог больше и машина медленнее и прожорливее, но это турба. У меня есть в семье v6, я не вижу ничего в настоящее время для простого седана в нем хорошего, расход 15-17 литров для 2.5 в обычном режиме.Такой двиг хорошо брать б/у, тк надежнее, но новым....проще с турбой.
Аналогично я не нашел ничего супер в лексусе в новом кузове, по салону , еще раз повторюсь, ц-класс мерседеса качественнее сделан, это даже не говоря про тот ,который выйдет, как и салон гольфа7 во многом лучше и качественнее ситишки лексуса.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 17:24 ----------

У лексуса другие преимущества над бмв). думаю,что можно кататься 5 лет и не париться над болячками, да и внешне конечно он интересный

Сообщение от inso

Аналогично ровно наоборот. Сколько угодно можно щеголять новейшими технологиями, но садясь в тройку бмв ощущение, что сел в морально-устаревший автомобиль не имеющий к люксу никакого отношения. Мне как потребителю важно чувствовать в первую очередь комфорт, а не высчитывать литражи расхода. 2л расхода разницы существенно, когда у тебя зарплата позволяет только вольксваген поло купить. Покупая дорогой автомобиль мне на это было плевать, важнее чувствовать себя комфортно.

Вообще лаконичность и сдержанность всегда были фирменным почерком бмв) Поклонники ценят марку как раз за ее строгость, а не за новогоднюю елку в салоне. Кто любит роскошь и комфорт - идет в мерседес.

Сообщение от ZMA

У меня есть в семье v6, я не вижу ничего в настоящее время для простого седана в нем хорошего, расход 15-17 литров для 2.5 в обычном режиме.

Что за V6-2.5, сколько кобыл?

Сообщение от ZMA

Такой двиг хорошо брать б/у, тк надежнее, но новым....проще с турбой.

А теперь задумайтесь, что быстрее продасться- надежный V6 илитурбовый?
Все знают, что ресурс турбин 120-150 тыс км

Сообщение от RayGreen

Вообще лаконичность и сдержанность всегда были фирменным почерком бмв) Поклонники ценят марку как раз за ее строгость, а не за новогоднюю елку в салоне. Кто любит роскошь и комфорт - идет в мерседес.

Какую еще елку? Я тебе про качество материалов говорю, где там у меня про елку? Сегодня фирменный почерк бмв - это ширпотреб и дешевизна. Марка все еще держится за счет своей прошлой репутации, но если так все и останется, то в ближайшие 5 лет престижнее станет ездить на фолксвагене, чем на баварце.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 19:08 ----------

ZMA,
Приводить в пример экономичность в этом сегменте глупо. Я уже написал об этом. Конечно, если у кого то едва хватает денег только на первый взнос в размере 20%, а остальное он берет в кредит еще на 3-5 лет, то это важно. Но может просто стоит жить соответственно своим возможностям, а не пальцы веером пытаться гнуть, питаясь при этом дошираком?

Для меня разница в расходе и налоге вообще не принципиальна, я кредитов не брал и живу по средствам. Я выбрал комфорт и прекрасно осознаю, что готов заплатить за это лишние 20-30 тысяч в год.

Про пластик какая то ерунда. А в бмв не пластик чтоли? Такой же пластик, только хуже качеством. Где именно пластик в лексусе не в тему? Все гармонично на мой взгляд. Отделка черным лакированным пластиком в бмв например только за доплату, причем для СЕ это невозможно. У нас все таки речь не о топовых комплектациях была, а беха даже в СЕ дороже.

Про гольф 7 я с первого раза тебя хорошо услышал. Но у нас речь вроде о бмв и лексусе была, зачем гольфов и мерсов приплетать тогда? Или ты предлагаешь сравнить лексус сразу со всеми немецкими марками. Ну по совокупности плюсов они может быть и перевесят его, но по отдельности вряд ли.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 19:11 ----------

ZMA,
Приводить в пример экономичность в этом сегменте глупо. Я уже написал об этом. Конечно, если у кого то едва хватает денег только на первый взнос в размере 20%, а остальное он берет в кредит еще на 3-5 лет, то это важно. Но может просто стоит жить соответственно своим возможностям, а не пальцы веером пытаться гнуть, питаясь при этом дошираком?

Для меня разница в расходе и налоге вообще не принципиальна, я кредитов не брал и живу по средствам. Я выбрал комфорт и прекрасно осознаю, что готов заплатить за это лишние 20-30 тысяч в год.

Про пластик какая то ерунда. А в бмв не пластик чтоли? Такой же пластик, только хуже качеством. Где именно пластик в лексусе не в тему? Все гармонично на мой взгляд. Отделка черным лакированным пластиком в бмв например только за доплату, причем для СЕ это невозможно. У нас все таки речь не о топовых комплектациях была, а беха даже в СЕ дороже.

Про гольф 7 я с первого раза тебя хорошо услышал. Но у нас речь вроде о бмв и лексусе была, зачем гольфов и мерсов приплетать тогда? Или ты предлагаешь сравнить лексус сразу со всеми немецкими марками. Ну по совокупности плюсов они может быть и перевесят его, но по отдельности вряд ли.

Сообщение от inso

Какую еще елку? Я тебе про качество материалов говорю, где там у меня про елку? Сегодня фирменный почерк бмв - это ширпотреб и дешевизна. Марка все еще держится за счет своей прошлой репутации, но если так все и останется, то в ближайшие 5 лет престижнее станет ездить на фолксвагене, чем на баварце.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 19:08 ----------

ZMA,
Приводить в пример экономичность в этом сегменте глупо. Я уже написал об этом. Конечно, если у кого то едва хватает денег только на первый взнос в размере 20%, а остальное он берет в кредит еще на 3-5 лет, то это важно. Но может просто стоит жить соответственно своим возможностям, а не пальцы веером пытаться гнуть, питаясь при этом дошираком?

а причем тут доширак? или ты думаешь тут все кредиты набирают, а ты такой молодец)) я тебя умоляю)) В каком сегменте?в ц-сегменте? мухаха, Я понимаю ты бы хотя б про gs говорил)), а в ц-классе говорить про экономичность не глупо, а разумно.
Я высказал своё мнение, что салоны немецких авто заметно качественнее и шикарней, а именно в айэс, в реале я не увидил ничего так скажем "люксового", да интересно сделали, но с кЕтайским пластиком, который режет глаза, от этого, салон пассата кажется солидней.
а с твовоей фразы "фирменный почерк бмв-ширпотреб и дешевизна" конечно можно поржать, ведь теперь у тебя лексус! Понт и пафос смотрю для тебя теперь номер 1)))