Марка Acura придет в Россию в 2014 году

Всякое бывает) Но когда брал цивик, запомнилось с каким страхом манагеры просили не давить на капот, боюсь снова такой фигни)

А вот на фото типичное японское жлобство и меня это убивает. В большом и недешевом кроссовере "Автомат" только на водительской двери(( это пензнец. В моей дешевой октавии даже сзади пассажиры могут "автоматом" поднимать и опускать стекла

Sea Wolf,
+100500 как говориться)

---------- Сообщение добавлено 12.01.2014 в 03:43 ----------

кстати корейцы даже на свой махав л.с не стали занижать, причем это ни разу машина не для богатых. гранд сантафе то же с двиглом на 270 сил пойдет.
а акура которая изначально на состоятельных людей в высшем свете рассчитана надо до 249 урезать... не солидно.

Сообщение от Dmitriy_

а акура которая изначально на состоятельных людей в высшем свете рассчитана надо до 249 урезать... не солидно.

высший свет наверняка юзает премиальные брэнды - солидно)
Вот я думаю об ЭрДэИкс - по сути, это Сервант, с двигателем V6, то есть в основе "тележка" от цивика - ну кто купит такой дорогой "облагороженный" Сервант?

Сообщение от EURO

ЭрДэИкс - по сути, это Сервант, с двигателем V6, то есть в основе "тележка" от цивика -

Хз как этот рдх, но я как-то вычитывал инфу по предыдущему (который турбовый 2.3), на предмет пригнать его из США. Так вот на профильных форумах утверждают, что РДХ ничего общего с сервантом не имеет. Не знаю так ли это на самом деле

Сообщение от Leo_S

Хз как этот рдх, но я как-то вычитывал инфу по предыдущему (который турбовый 2.3), на предмет пригнать его из США. Так вот на профильных форумах утверждают, что РДХ ничего общего с сервантом не имеет. Не знаю так ли это на самом деле

насколько я понимаю - предыдущий еще имеет фирменную хондовскую реализацию 4х4 в виде SH-AWD(Super Handling All Wheel Drive).
В новом - хальдекс, как и в Серванте, насколько я понял - отсюда и суждения о соплатформенности.

Сообщение от Charly

- больше в размерах.

С какого ты банана решил, что больше?! Длина 4865 мм и ширина 1925 мм у хайлендера, 4935 мм и 1960 мм у MDX. Колесная база у него меньше 2790 мм против 2825 мм, как и колея передняя/задняя 1635/1630 против 1685/1700. Одинакова только высота и дорожный просвет. Так что не надо выдавать желаемое за действительное.

Сообщение от EURO

высший свет наверняка юзает премиальные брэнды - солидно)
Вот я думаю об ЭрДэИкс - по сути, это Сервант, с двигателем V6, то есть в основе "тележка" от цивика - ну кто купит такой дорогой "облагороженный" Сервант?

Кто берет RX вместо RAV? У RX и раньше не было какого-то особенного полного привода, но это не мешает ему стоить как 2-3 рава, а главное продаваться.

Сообщение от Charly

Ну так ждали адекватных цен от Циркуля, а здесь появился конкурент, причем:
- дешевле в цене
- дешевле в налогах
- больше в размерах.

А еще есть патриот, почти в тех-же размерах и ценой в 3 раза меньше, ждем адекватного ответа от тойоты, а то продажи хая могут не пойти.
Откуда вобще сравнение цены акуры и тойоты? Вместо тойоты строго лексус должен быть.

Сообщение от Илья Сергеевич

Кто берет RX вместо RAV? У RX и раньше не было какого-то особенного полного привода, но это не мешает ему стоить как 2-3 рава, а главное продаваться.

у Лехи нет в линейке соплатформенника Раффику(повозка от Короллы)
ЭрИкс - общая платформа с Хаем(повозка от Кэмри).
Если ошибаюсь - исправте

Сообщение от Sea Wolf

псевдоконкурента с пластиком

Мягкий пластик? Обшей торпеду кожей или вообще алькантарой - это будет круче.

Сообщение от EURO

Мягкий пластик?

Игорь, было сказано добротный податливый, но суть не в этом не надо никаких имитаций сделай кожу или не делай ничего оставив как есть. А здесь налицо попытка выглядеть лучше, чем есть на самом деле. ИМХО лучше быть, чем казаться. Вообще мне эта попытка поставить хайлендер в один ряд с mdx непонятна и как бы так подоходчивей объяснить это все равно, что лонжин с омегой либо ролексом сравнить

Сообщение от Sea Wolf

Игорь, было сказано добротный податливый, но суть не в этом не надо никаких имитаций сделай кожу или не делай ничего оставив как есть. А здесь налицо попытка выглядеть лучше, чем есть на самом деле. ИМХО лучше быть, чем казаться. Вообще мне эта попытка поставить хайлендер в один ряд с mdx непонятна и как бы так подоходчивей объяснить это все равно, что лонжин с омегой либо ролексом сравнить

Саша, мне кажется, Хайлендер сравнивается с ЭрДэИксои, и причина - цена.
У ЭрДэИкс начинается ценник с 2.2 ляма, а у Хая заканчивается в топе на 2.1.

О часах - кому как не тебе знать, что у той же Омеги есть как и Эташные калибры, так и собственная мануфактура (8500, например)
А Брайтлинг - сплошной маркетинг...
PS
Ну и если о часах заговорили, то мне симпатичен подход японской Сейко в "поднятию" имиджа - есть просто Сейко, а есть Гранд Сейко - но какие там калибры - одни из лучших в мире!