Марка Acura придет в Россию в 2014 году

Сообщение от Dmitriy_

что значит аналогичного класса?
вообще то класс - не равно оснащение.
так можно и часы сравнить касио по наваротам и точности превосходят какой ни будь патек филип. однако как ты понимаешь они не фига не одного класса..
У хонды как не крути репутация все же среднего класса. именно по этому и придумали акуру финики и лексусы. ибо не каждый готов платить за тойоту/хонду/ниссан цену мерседеса даже при равном оснащении

вобще то класс - это в первую очередь размеры
ну и естественно еще оснащение.
с кем тогда люксовым корейцам соперничать?

Сообщение от Dmitriy_

ну лохонулась тойота с данной моделью, бывает.

улыбнуло )

Сообщение от Dmitriy_

за то по остальным моделям между тойота -лесус, ниссан-финик разрыв большой.

Слушайте – вы не замечаете очевидного
1) Нисан Патрол V8 максималка – титаниум 3 130 000р
http://www.nissan.ru/#vehicles/4x4/p...ions/patrol-sv
2) Финик QX 80 V8 – минималка 3 393 500
http://www.infiniti.ru/qx80/models_new.html
НО, одно НО
Здесь двигатели одинаковые – и там и там V8-5.6 !
А Прадо – Леха, там разница V6 и V8 !
К тому же, у Финика всегда СКИДКИ

Сообщение от hunter07

вобще то класс - это в первую очередь размеры
ну и естественно еще оснащение.

расскажите это производителю, покупателям и маркетологам.

если с инженерной точки, класс - колличество цилиндров двигателя

Сообщение от EURO

Слушайте – вы не замечаете очевидного
1) Нисан Патрол V8 максималка – титаниум 3 130 000р
http://www.nissan.ru/#vehicles/4x4/p...ions/patrol-sv
2) Финик QX 80 V8 – минималка 3 393 500
http://www.infiniti.ru/qx80/models_new.html
НО, одно НО
Здесь двигатели одинаковые – и там и там V8-5.6 !
А Прадо – Леха, там разница V6 и V8 !
К тому же, у Финика всегда СКИДКИ

Скидки не только у финика но и в ниссане. тем более это по сути одна машина. там даже салон одинаковый. отличия в рюшечках.
ты вот сравни например теану 3,5 4х4 с чем ни будь у финика.
или камри у тойоты..

Сообщение от Dmitriy_

Скидки не только у финика но и в ниссане. тем более это по сути одна машина. там даже салон одинаковый. отличия в рюшечках.

вот за эти рюшечки люди готовы ПЕРЕплачивать почти 8.5 %

Сообщение от EURO

вот за эти рюшечки люди готовы ПЕРЕплачивать почти 8.5 %

что то я совсем запутался в сути разговора...
акура дорого давайте цену как у хонды, в то же время приводят пример как люди переплачивают 8,5 процентов за рюшечки на одной и той же машине, при это сетуют на повышенный налог у 273 лошадей... ни чего не понимаю..

---------- Сообщение добавлено 17.01.2014 в 17:37 ----------

Сообщение от EURO

если с инженерной точки, класс - колличество цилиндров двигателя

это в рамках одного производителя. если брать рынок в целом то "класс" это совокупность факторов и размер и мощность и престиж и двигатель и т.д. и т.п.

Сообщение от Dmitriy_

что то я совсем запутался в сути разговора...
акура дорого давайте цену как у хонды, в то же время приводят пример как люди переплачивают 8,5 процентов за рюшечки на одной и той же машине, при это сетуют на повышенный налог у 273 лошадей... ни чего не понимаю..

а что здесь понимать.
1) Сервант 2.4 стоит 1 559 000 в максималке
http://www.honda.co.ru/cars/cr-v_2-4...ts-and-prices/

2) прибавь сам 8.5%
У меня никак не получается 2 199 000
http://acura.ru/rdx/models-and-prices/

rdx и cr-v сильно разные машины и по кузову и по салону и по двигателю и по трансмиссии и по тормозной системе. там почти не одной общей детали по сути нет.

Сообщение от Dmitriy_

rdx и cr-v сильно разные машины и по кузову и по салону и по двигателю и по трансмиссии. там почти не одной общей детали по сути нет.

а тележка разве не одна, в смысле платформа?
Зато реализация полного привода одинаковая)