Марка Acura придет в Россию в 2014 году

Сообщение от smis

если предпочитают ниссан хонде...

ниссан дешевле и больше плюшек. если ты про тиана вс аккорд. сервант и кашкай? то кашкай дешевле значительно. в остальных сегментах у них вроде нет пересекающихся моделей. если только пилот.. но у него нет аналога у ниссана. да и модельный ряд у ниссана шире под большие сегменты рынка.
еслиб теана была как аккорд или кашкай стоил как сервант я бы посмотрел еще что чаще стали бы брать.
кстати теана стала популярной так как большая и сборка россия. В результате получила много гос заказов на закупки в разные структуры (во многих госзаказах есть пунктик чтоб техника была российской сборки) типа для поддержания экономики)))

может и так, но статистику не убрать
современных ноутов, микр, тиид, кашкаев,муран,теан, патрулей, патфайндеров значительно больше, чем джазов, цуциков, аккордов, срв и пилотов

сдается мне, что и акура со своими 2 моделями будет там же в жопе))

Сообщение от hunter07

у лекса и инфинити дизелей нет и нечего.

На инфинити FX30 стоит дизель.

согласен с тем что:
- акура не так узнаваема как лексус и финик
- ценник на уровне лексуса будет неоправдан и непринят
- за 3 млн не куплю

Сообщение от -PACKMAN-

согласен с тем что:
- акура не так узнаваема как лексус и финик
- ценник на уровне лексуса будет неоправдан и непринят
- за 3 млн не куплю

вы не наш клиент)
и сколько по вашему должен стоить RDX ?

на уровне пакетных немцев с базовыми движками 1. 7-1.8 млн в фуле

---------- Сообщение добавлено 26.09.2013 в 00:44 ----------

опять же акура будет маркой которую можно будет официально обслуживать в москве и питере(((это жеесть

перечитал новость еще раз. эти журналюги как то все попутали как MDX может конкурировать с FX и RX если он значительно крупнее их? Это скорее RDX сними будет конкурировать.

MDX как раз будет конкурировать с JX/QX от финика и LX/GX от лекса.

По части того что журналисты некорректно сравнивают модель MDX с FX и RX в принципе с тобой согласен, как и в том что прямой конкурент MDX именно модель JX от "финика".

Позиционирование модели FX (с учётом и меньшего количества посадочных мест чем у MDX) принципиально иное. FX -это классический среднеразмерный кроссовер в стиле купе с уклоном на спортивность (мощное двигло + "заточка" интерьера салона под водителя и переднего пассажира). У MDX совсем другая харизма. Производитель подумал и о втором, а также третьем ряде сидений и об удобстве размещения на данных посадочных местах других пассажиров. Короче "эгоизмом" водителя и пассажира на переднем сиденье в данном авто явно не пахнет. Всё салонное пространство достаточно гармонично смоделировано для абсолютно всех посадочных мест. Лекс RX по данным показателям будет поближе стоять к MDX чем финик FX, но всё равно не будет "дотягивать" до необходимого уровня сопоставимости и корректности сравнения двух марок автомобиля.

Не согласен с тем что MDX будет конкурировать с LX/GX. Во-первых габариты LX явно больше чем у MDX, во-вторых у LX cтоит рама и он не относится к кроссоверам-паркетникам. LX- это полноразмерный рамный джип. GX чуть поменьше LX, но позиционирование аналогичное. Более того на LX стоит V8, а не V6. По мощности двигла MDX может конкурировать в принципе с GX, но не более того т.к. как я уже написал у LX и GX несколько иное позиционирование автомобиля нежели чем у MDX.

P.S.

Кстати дизель у финика FX30 лично мне никак не понравился. Тупит он и сливает бензиновому мотору FX37S однозначно. Подойдёт впрочем для очень размеренной езды тем кто любит ездить не быстро даже тогда когда дорожная обстановка позволяет передвигаться с большей скоростью, что сейчас в городе весьма редкое явление (пробки, камеры и прочая хрень). Брал оба авто FX37 и FX30 на тест-драйв в один день. Дизель по сравнению с бензином - отстой и по части разгонной динамики его не спасает даже большой крутящий момент на низах. Короче динамика дизельного FX30 сопоставима с динамикой бензинового мотора у JX. Разгонная динамика у FX37S, а также FX50S очень понравилась. Повторюсь что "финик" JX кстати овощ такой же как и дизельный FX30.

По части RX350 могу сказать что в принципе авто понравилось больше FX несмотря на то, что по динамике лекс "сливает" бензиновому мотору финика FX-37S. Зато по ездовому комфорту лекс RX однозначно лучше финика, как впрочем и по качеству интерьера (пластик, кожа). Имеет нормальный удобный вход/выход с задних сидений, лучше шумоизоляция, нормальный багажник (за исключением ступеньки в багажном отделении которая немного напрягает) и много ещё чего получше будет чем у финика. Единственное не нравится у лекса RX как обыграли консоль с рукояткой АКПП (минивэновский стиль), который лично я не особо жалую, а также конфигурация органов управления на консоли торпедо. Угловатенько и не симметрично получилось, но тут как говорится дело вкуса и личных предпочтений. У лекса RX это является своей фирменной "фишкой" производителя. В принципе к отмеченным мной деталям интерьера RX можно будет и привыкнуть со временем.


Цены на Acura MDX в Америке в различных комплектациях:

Передний привод:

MDX $42,290
MDX with Technology Package $46,565
MDX with Technology and Entertainment Packages $48,565
MDX with Advance and Entertainment Packages $54,505


Полный привод:

MDX SH-AWD $44,290
MDX SH-AWD with Technology Package $48,565
MDX SH-AWD with Technology and Entertainment Packages $50,565
MDX SH-AWD with Advance and Entertainment Packages $56,505

Более подробно по части пакета опций (комплектаций) и цены смотреть тут: http://www.acura.com/Pricing.aspx?model=MDX

Сообщение от Sea Wolf

Во-первых габариты LX явно больше чем у MDX

MDX на ширину пачки сигарет короче. ширина автомобилей такая же, база по сути то же. они вообще по размерам с LX близнецы, lx просто повыше будет

Сообщение от Sea Wolf

LX- это полноразмерный рамный джип. GX чуть поменьше LX, но позиционирование аналогичное. Более того на LX стоит V8, а не V6. По мощности двигла MDX может конкурировать в принципе с GX, но не более того т.к. как я уже написал у LX и GX несколько иное позиционирование автомобиля нежели чем у MDX.

если раму для офф роуда в расчет не брать и V8 не считать, то конкуренция все же есть))) габаритики схожи. MDX покрупнее GX-а будет

Сообщение от smis

вчера в Одинцово впервые в жизни рассматривал вживую ZDX - какая она няшная)))
почему не везут, не понимаю
при разумном ценнике ее у нас брали бы только за внешность
и точно была бы конкурентам лексусам, финикам и бумерам

Мда..... С Acura ZDX это ты переборщил в части конкуренции лексусам, финикам, бумерам. Не дотягивает именно данная модель до вышеназванных тобой конкурентов. Вживую видел и непосредственно сидел даже в салоне Acura ZDX. Было это правда уже давно в 2010-2011 годах, как только серые дилеры их начали слабенько так таскать в РФ. Салон Acura ZDX - это салон аля 8-й "баян" европейский. Для той цены по которой серые дилеры данную модель предлагают стоит в топовых комплектациях неоправданно дорого 2,4-2,65 млн. руб за 2012-2013г. Качество материалов интерьера весьма средненькое и уж поверь данное авто так и не дотянулось до уровня BMW X6 (типа был ответный шаг Honda/Acura на продвижение X6) ни по части харизмы ни по части богатства комплектации. Дохловатый такой ответ получился..... ZDX неплохая машинка но не более того...... (ИМХО). Разумной цены к сожалению у нас в РФ по сравнению с ценами в Америке и Европе на аналогичные модели авто не будет никогда. Как в поговорке ".....не ту страну назвали Гондурасом..." Деньги, которые не успеет сожрать процесс растаможки автомобиля окончательно высосут официальные дилеры. И членство в ВТО РФ не поможет однозначно. В полтора-два раза мы переплачиваем по сравнению с ценами на аналогичные модели автомобилей в США. И эта "музыка" к сожалению будет вечной..... (ИМХО). Все заинтересованные лица (производитель автомобилей, представительство бренда в РФ, офдилеры, гос-во) хотят не просто нормально есть, а уже давно очевидно необузданно нагло жрать....... (ИМХО).

Сообщение от Dmitriy_

если раму для офф роуда в расчет не брать и V8 не считать, то конкуренция все же есть))) габаритики схожи. MDX покрупнее GX-а будет

Отчасти согласен, но только отчасти..... Рама для офф-роуда и V8 -это не пустячок....... Хотя лично для меня при выборе авто как раз эти два фактора не играют значения. Раму не люблю принципиально - там где рама нет должной именно для меня управляемости автомобиля и это понятно почему. Рамный джип -хорошее подспорье только на oфф-роуде, но не для города... Мне это пока по жизни не надо. V8 - неплохо конечно, но не экономично, да и где гонять-то (сплошные пробки, камеры и говно дороги).