По части того что журналисты некорректно сравнивают модель MDX с FX и RX в принципе с тобой согласен, как и в том что прямой конкурент MDX именно модель JX от "финика".
Позиционирование модели FX (с учётом и меньшего количества посадочных мест чем у MDX) принципиально иное. FX -это классический среднеразмерный кроссовер в стиле купе с уклоном на спортивность (мощное двигло + "заточка" интерьера салона под водителя и переднего пассажира). У MDX совсем другая харизма. Производитель подумал и о втором, а также третьем ряде сидений и об удобстве размещения на данных посадочных местах других пассажиров. Короче "эгоизмом" водителя и пассажира на переднем сиденье в данном авто явно не пахнет. Всё салонное пространство достаточно гармонично смоделировано для абсолютно всех посадочных мест. Лекс RX по данным показателям будет поближе стоять к MDX чем финик FX, но всё равно не будет "дотягивать" до необходимого уровня сопоставимости и корректности сравнения двух марок автомобиля.
Не согласен с тем что MDX будет конкурировать с LX/GX. Во-первых габариты LX явно больше чем у MDX, во-вторых у LX cтоит рама и он не относится к кроссоверам-паркетникам. LX- это полноразмерный рамный джип. GX чуть поменьше LX, но позиционирование аналогичное. Более того на LX стоит V8, а не V6. По мощности двигла MDX может конкурировать в принципе с GX, но не более того т.к. как я уже написал у LX и GX несколько иное позиционирование автомобиля нежели чем у MDX.
P.S.
Кстати дизель у финика FX30 лично мне никак не понравился. Тупит он и сливает бензиновому мотору FX37S однозначно. Подойдёт впрочем для очень размеренной езды тем кто любит ездить не быстро даже тогда когда дорожная обстановка позволяет передвигаться с большей скоростью, что сейчас в городе весьма редкое явление (пробки, камеры и прочая хрень). Брал оба авто FX37 и FX30 на тест-драйв в один день. Дизель по сравнению с бензином - отстой и по части разгонной динамики его не спасает даже большой крутящий момент на низах. Короче динамика дизельного FX30 сопоставима с динамикой бензинового мотора у JX. Разгонная динамика у FX37S, а также FX50S очень понравилась. Повторюсь что "финик" JX кстати овощ такой же как и дизельный FX30.
По части RX350 могу сказать что в принципе авто понравилось больше FX несмотря на то, что по динамике лекс "сливает" бензиновому мотору финика FX-37S. Зато по ездовому комфорту лекс RX однозначно лучше финика, как впрочем и по качеству интерьера (пластик, кожа). Имеет нормальный удобный вход/выход с задних сидений, лучше шумоизоляция, нормальный багажник (за исключением ступеньки в багажном отделении которая немного напрягает) и много ещё чего получше будет чем у финика. Единственное не нравится у лекса RX как обыграли консоль с рукояткой АКПП (минивэновский стиль), который лично я не особо жалую, а также конфигурация органов управления на консоли торпедо. Угловатенько и не симметрично получилось, но тут как говорится дело вкуса и личных предпочтений. У лекса RX это является своей фирменной "фишкой" производителя. В принципе к отмеченным мной деталям интерьера RX можно будет и привыкнуть со временем.
Цены на Acura MDX в Америке в различных комплектациях:
Передний привод:
MDX $42,290
MDX with Technology Package $46,565
MDX with Technology and Entertainment Packages $48,565
MDX with Advance and Entertainment Packages $54,505
Полный привод:
MDX SH-AWD $44,290
MDX SH-AWD with Technology Package $48,565
MDX SH-AWD with Technology and Entertainment Packages $50,565
MDX SH-AWD with Advance and Entertainment Packages $56,505
Более подробно по части пакета опций (комплектаций) и цены смотреть тут: http://www.acura.com/Pricing.aspx?model=MDX
Ответить с цитированием
Сообщение от Sea Wolf
